Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul (platformă elevatoare cu două coloane tip P3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t).
Deschideți capota, deșurubați piulițele 2 și 5, Figura 3-1, elementele de fixare și deconectați borna 3 a firului "împământare" și borna 4 a firului "+" de la baterie (cheie fixă 10).
Deșurubați șurubul de montare 6 și scoateți bara de fixare 7 și bateria 1 (cap de schimb 13, extensie, clichet).
Figura 3-20 - Filtru de aer cu ansamblu de conductă de alimentare cu aer și furtun de admisie: 1 - conductă de accelerație; 2 - clemă furtun conductă de admisie; 3 - furtun de admisie; 4 - furtun de ventilație superior al carterului; 5 - Clemă furtun ventilație carter superior; 6 - conductă de ventilație a carterului
Slăbiți clema cu arc 5, Figura 3-20, a fixării și deconectați furtunul superior 4 al ventilației carterului de la conducta de ramificare 6 a capacului chiulasei (cleşte).
Slăbiți clema 2 și deconectați furtunul 3 al conductei de admisie de la conducta de accelerație 1 (șurubelniță Phillips).
Figura 3-21 - Demontarea rezonatorului de admisie: 1 - șurub; 2 - manșon distanțier; 3 - suport de montare a rezonatorului; 4 - rezonator de admisie
Deșurubați cele două șuruburi 1, Figura 3-21, care fixează rezonatorul de admisie 4 pe suportul 3 (cap de schimb 10, clichet).
Slăbiți șurubul de montare a filtrului de aer și scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul conductei de admisie și ansamblul rezonatorului (cap de schimb 10, clichet).
Deșurubați piulița 2, Figura 3-4, fixând suportul 1 al cablajului motorului la suportul 3 al filtrului de aer și scoateți cablajul din zona de lucru (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Deșurubați cele trei piulițe 1, Figura 3-5, și scoateți suportul de montare al filtrului de aer 2 (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Deconectați capetele 2 și 3, Fig. 3-6, ale cablurilor de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor de la capetele sferice ale manetelor 1 ale mecanismului de schimbare a vitezelor (pană 67.7812-9707-000, ciocan).
Strângeți clemele 5 ale dispozitivului de fixare, scoateți cablurile schimbătorului de viteze din fantele suportului 4 al suportului și scoateți cablurile din zona de lucru.
Figura 3-22 - Respirator transmisie: 1 - furtun de alimentare cu încălzitor; 2 - suport de montare; 3 - supapă a tubului de respirație; 4 - tub de respirație
Scoateți tuburile de aerisire ale supapei 3, figura 3-22, din suportul 2
Figura 3-23 - Cablaj de diagnosticare a senzorului de oxigen: 1 - suport de montare a cablajului senzorului de oxigen; 2 - suport de montare a cablului de comandă al cutiei de viteze; 3 - suport de montare a cablajului senzorului de oxigen; 4 - Conector cablaj motor; 5 - conectorul cablajului senzorului de oxigen pentru diagnosticare
Deconectați conectorul 5, Figura 3-23, al cablajului senzorului de oxigen de la suportul de montare 3, scoateți cablajul senzorului de oxigen de la suportul de montare 1 și scoateți cablajul din zona de lucru.
Figura 3-24 - Conductă hidraulică ambreiaj: 1 - cilindru de lucru al ambreiajului; 2 - capac de protecție pentru niplul de aerisire; 3 - dispozitiv de menținere; 4 - suport de montare a tubului hidraulic al ambreiajului; 5 - paranteză; 6 - tub hidraulic al ambreiajului cu ansamblu amortizor
Scoateți tubul 6, Figura 3-24, al acționării hidraulice a ambreiajului din suportul de montare 4.
Apăsați blocatorul 3 și scoateți tubul 6 al acționării hidraulice a ambreiajului din cilindrul de lucru 1. Instalați dopurile tehnologice pe tub și în deschiderea cilindrului de lucru al ambreiajului. Scoateți tubul din zona de lucru (dopuri tehnologice).
Figura 3-25 - Deconectarea suportului care fixează furtunul de ieșire al radiatorului de la cutia de viteze: 1 - Cablajul motorului către senzorul de mers înapoi; 2 - șurub de montare a suportului; 3 - paranteză; 4 - orificiu pentru fixarea furtunului de ieșire al radiatorului
Deșurubați cele două șuruburi 2, Figura 3-25, și deconectați suportul 3 care fixează furtunul de ieșire al radiatorului de la cutia de viteze (cap înlocuibil 13, clichet).
Demontați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Demontați apărătoarea de noroi a motorului, demontați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Deșurubați dopul 2, Figura 3-8, și goliți uleiul din cutia de viteze (cheie pentru dopul cu pătrat de 8 mm (5/16 inch), tip de instalare 24164 f. "ALFA" (Italia) pentru colectarea uleiului uzat).
Înșurubați dopul 2 în orificiul de scurgere a uleiului din carcasa ambreiajului. Cuplu de strângere a diblului 1,9...25 N·m (1,9...2,5 kgf·m) (cap cu pătrat de 5/16 inch (8 mm), clichet, cheie dinamometrică).
Figura 3-26 - Deconectarea cablajelor de la cutia de viteze: 1 - clemă conductor "de masă"; 2 - șuruburi; 3 - capacul treptei de viteză a cincea; 4 - suport de montare; 5 - Conectorul cablajului motorului la comutatorul luminii de marșarier; 6 - Comutator de lumină de marșarier
Deconectați conectorul 5, Figura 3-26, al cablajului motorului de la comutatorul 6 al luminii de marșarier, deconectați suportul 4 al cablajului de la capacul 3 al treptei de viteză a cincea și scoateți cablajul din zona de lucru.
Slăbiți șurubul 2 care fixează borna 1 a firului de împământare la cutia de viteze și scoateți firul de împământare din zona de lucru (cap înlocuibil 13, clichet).
Figura 3-27 - Demontarea demarorului: 1 - starter; 2 - șurub de montare
Deșurubați cele trei șuruburi 2, Figura 3-27, care fixează demarorul și agățați demarorul 1 de cârligul tehnologic (cârlig tehnologic, cap înlocuibil Torx E10, extensie, cheie cu clichet).
Figura 3-28 - Demontarea suportului motorului din spate: 1 - distanțier suport suspensie spate; 2 - suport suspensie spate; 3 - șurub de montare a tijei; 4 - tijă de susținere a suspensiei spate; 5 - șurub de montare a suportului
Deșurubați cele două șuruburi 5, Figura 3-28, și scoateți suportul 2 al suportului motorului spate cu tija 4 asamblată și distanțierul 1 (cap înlocuibil 18, clichet).
Scoateți și scoateți articulațiile interioare ale acționărilor roților din față de la angrenajele axei diferențiale și instalați dopuri de transport în locul lor (dop de transport - 2 buc., lamă de montare).
Instalați o bară transversală pe compartimentul motorului pentru a susține motorul, așezați o chingă textilă cu buclă în spatele tăvii motorului, agățați cârligul traversei de buclele chingii și susțineți motorul (bară transversală pentru agățarea motorului, chingă textilă cu o capacitate de ridicare de 500 kg, lungime chingă 2,0 metri).
Figura 3-29 - Demontarea suportului motorului din stânga: 1 - suport stânga motor; 2 - suport motor stânga; 3 - piulițe pentru fixarea suportului pe suport; 4 - șuruburi pentru fixarea suportului stâng la cutia de viteze
Deșurubați cele două piulițe 3, Figura 3-29, care fixează suportul 1 pe suportul stâng 2 al motorului (cap de schimb 18, extensie, clichet).
Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi 4 care fixează suportul 1 al suportului motorului stâng la cutia de viteze și scoateți suportul (cap de schimb 16, extensie, clichet).
Coborâți unitatea de putere pe grinda de susținere a motorului astfel încât capacul posterior al cutiei de viteze să coboare puțin sub lonjeronul lateral (grindă de susținere a motorului).
Figura 3-30 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 1 - suport de montare a cablajului; 2 - șurub superior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 3 - șurub inferior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 4 - șurub pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului
Deșurubați și scoateți cele două șuruburi superioare 2, Figurile 3-30, 3-31, împreună cu șaibele elastice care fixează cutia de viteze la motor și scoateți suportul 1 împreună cu cablajul din zona de lucru (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Figura 3-31 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 1 - suport de montare a cablajului; 2 - șurub superior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 3 - piuliță pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 4 - șurub pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului
Aduceți piesa de susținere a lonjeroanelor transmisiei hidraulice până la opritor, în fața cutiei de viteze (lonjeroane transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Slăbiți și scoateți cele două șuruburi 4, Figurile 3-30, 3-31, împreună cu șaibele elastice care fixează cutia de viteze de carterul motorului (cheie cu clichet, cap înlocuibil 17).
Deșurubați și scoateți șurubul 3, Figura 3-30, complet cu șaibă elastică și piulița 3, Figura 3-31, cu șaibă elastică (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Scoateți arborele primar al cutiei de viteze de pe canelurile discului de ambreiaj acționat, coborâți amortizorul hidraulic cu cutia de viteze în jos și scoateți-l de sub vehicul (amortizor transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Atenție: Când efectuați operațiunea de demontare/montare a cutiei de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare pe pedalele arcului de presiune al ambreiajului pentru a preveni deteriorarea acestora.
Figura 3-32 - Demontarea capacului inferior al carcasei ambreiajului: 1 - capac superior al carcasei ambreiajului; 2 - cârlig; 3 - capac inferior al carcasei ambreiajului
Scoateți capacul 1 de la cârligele 2, Figura 3-32, capacul 3 al carcasei inferioare a ambreiajului.
Figura 3-33 - Demontarea capacului superior al carcasei ambreiajului: 1 - motor; 2 - manșon de centrare; 3 - capac superior al carcasei ambreiajului
Scoateți capacul superior al carcasei ambreiajului 3 de la motorul 1, Figura 3-33.
Instalați cutia de viteze pe o bancă de lucru, deșurubați cele două șuruburi 1, Figura 3-19 și scoateți cuplajul de eliberare a ambreiajului 2 împreună cu cilindrul receptor al ambreiajului (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Instalare
Verificați starea garniturilor de etanșare ale tracțiunii față și înlocuiți-le dacă este necesar (șurubelniță plată, dorn 67.7853-9721 L, ciocan).
Instalați cuplajul de eliberare a ambreiajului 2, Figura 3-19, împreună cu cilindrul receptor al ambreiajului pe cutia de viteze și strângeți cele două șuruburi de montare 1. Cuplu de strângere a șuruburilor 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Atenție. Înainte de a instala manșonul de eliberare a ambreiajului, este necesar să preumpluți cilindrul receptor al ambreiajului cu lichid de frână (seringă tehnologică, lichid de frână conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018).
Montați capacul superior al carcasei ambreiajului 3 pe motorul 1, Figura 3-33.
Instalați capacul inferior al carcasei ambreiajului 3 pe cârligele 2, Figura 3-32.
Instalați cutia de viteze pe suportul transmisiei și așezați-l sub vehicul (suport transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Ridicați partea de susținere a suportului transmisiei cu cutia de viteze, introduceți partea canelată a arborelui primar în canelurile discului de ambreiaj acționat și aliniați orificiile de montare de pe cutia de viteze și motor.
Înșurubați șurubul 3, Figura 3-30, complet cu șaibă elastică și piulița 3, Figura 3-31, cu șaibă elastică, fără a strânge (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Înșurubați, fără a strânge, două șuruburi 4, figurile 3-30, 3-31, împreună cu șaibele elastice pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului (cheie cu clichet, cap înlocuibil 17).
Instalați suportul 1, figurile 3-30, 3-31 pentru fixarea cablajului și strângeți cele două șuruburi 2 pentru fixarea cutiei de viteze la blocul cilindrilor cu șaibe cu arc. Cuplu de strângere a șuruburilor 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 19, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
În final, strângeți șurubul 3, Figura 3-30, și piulița 3, Figura 3-31, ale prezonului de montare al cutiei de viteze pe blocul cilindrilor. Cuplu de strângere al șurubului și piuliței 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 19, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
În final, strângeți cele două șuruburi 4, Figurile 3-30, 3-31, care fixează cutia de viteze la carterul motorului. Cuplu de strângere a șuruburilor 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 17, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 1, Figura 3-29, al suportului motorului din stânga pe cutia de viteze și strângeți cele trei șuruburi de montare 4. Cuplu de strângere a șuruburilor 53...71 Nm (5,3...7,1 kgf·m)
(cap înlocuibil 16, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Atașați unitatea de alimentare la suportul stâng 2 al suportului motorului și strângeți cele două piulițe de fixare 3. Cuplu de strângere a piulițelor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Scoateți grinda de susținere a motorului de pe vehicul.
Fixați supapa 3, Figura 3-22, a tubului de respirație în suportul de montare 2.
Instalați cablurile de comandă ale cutiei de viteze în sloturile suportului 4, Figura 3-6, de pe cutia de viteze.
Aplicați vaselină pe știfturile sferice ale pârghiilor mecanismului de schimbare a vitezelor 1 de pe cutia de viteze și conectați capetele 2 și 3 ale cablurilor la pârghii (vaselină AZMOL LSC-15 conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 1 g).
Atașați suportul 3, Figura 3-22, la suportul furtunului de ieșire al radiatorului de la cutia de viteze și strângeți cele două șuruburi de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 2, Figura 3-5, al suportului filtrului de aer și strângeți cele trei piulițe 1 ale suportului. Cuplu de strângere a piulițelor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Link sursă - site web (www.Ladaman.ru)
Instalați suportul 1, Figura 3-4, al cablajului motorului pe suportul 3 al suportului filtrului de aer și strângeți piulița de montare. Cuplu de strângere a piuliței 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Scoateți inelele de fixare vechi de la capetele articulațiilor interioare ale acționării roților și instalați inele noi în centrele canelurilor. Reutilizarea inelelor de siguranță nu este permisă.
Scoateți dopul de transport de la diferențialul cutiei de viteze. Introduceți partea canelată a articulației interioare a uneia dintre transmisii în etanșarea arborelui osiei, rotiți arborele de transmisie și aliniați canelurile articulației cu locașurile dințate ale arborelui osiei.
Apăsați transmisia în roata dințată a arborelui osiei cu o mișcare bruscă a cremalierei cu ajutorul articulației de direcție.
Asigurați-vă că transmisia este fixată în roata dințată a arborelui osiei folosind mâinile, aplicând o sarcină pe articulația interioară spre fuzetă.
Efectuați operațiunile de instalare pentru cealaltă roată motrice.
Instalați demarorul 1, Figura 3-27, la locul său și strângeți cele trei șuruburi de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 22...28 Nm (2,2...2,8 kgf·m) (cheie tubulară Torx E10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Scoateți dopurile tehnologice de la cilindrul receptor al ambreiajului și de la tubul de acționare hidraulică a ambreiajului. Verificați starea inelelor de etanșare de pe racordul tubului hidraulic al ambreiajului și înlocuiți-le dacă este necesar. Conectați tubul 6, Figura 3-24, al acționării hidraulice a ambreiajului la cilindrul receptor al ambreiajului 1 și asigurați-vă că este fixat în siguranță cu clema 3.
Fixați tubul de acționare hidraulică a ambreiajului 6 în suportul de montare 4.
Conectați blocul 5, Figura 3-26, al cablajului motorului la comutatorul 6 al luminii de marșarier și fixați suportul 4 al cablajului în orificiul din capacul 3 al treptei de viteză a cincea a cutiei de viteze.
Conectați conectorul 5, Figura 3-23, al cablajului senzorului de oxigen la suportul de montare 3 și fixați cablajul în suportul de montare 1.
Instalați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Conectați terminalul 1, Figura 3-26, al firului de împământare la cutia de viteze și strângeți șurubul de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Atașați tija 4, Figura 3-28, împreună cu suportul 2 al suspensiei spate la subcadru, introduceți șurubul și strângeți piulița de fixare fără a o strânge (cap de schimb 18, cheie inelară 16, clichet).
Slăbiți șurubul 3 al tijei de fixare 4 la suportul 2 al suspensiei spate (cap înlocuibil 18, clichet).
Instalați distanțierul 1 pe suportul 4 al suspensiei spate și strângeți cele două șuruburi 3 pentru a fixa suportul pe cutia de viteze. Cuplu de strângere a șuruburilor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
În cele din urmă, strângeți șuruburile care fixează tija de susținere a suspensiei spate de subcadru și de suportul suspensiei spate. Cuplu de strângere a șuruburilor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cheie inelară 16, cap înlocuibil 18, clichet, cheie dinamometrică).
Deșurubați dopul 1, Figura 3-8, pentru a umple cu ulei.
Umpleți cutia de viteze cu ulei. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere (unitatea de umplere C-223-1 pentru uleiuri de transmisie, ulei de transmisie GL-4 conform clasificării API, în conformitate cu actualul "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum - 2,34 l).
Înșurubați dopul 1 în orificiul de umplere cu ulei din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți aerul din sistemul hidraulic al ambreiajului în conformitate cu cerințele din Secțiunea 12 a acestui manual de instrucțiuni.
Montați apărătoarea de noroi a motorului în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie și ansamblul rezonatorului pe vehicul.
Atașați rezonatorul 4, Figura 3-21, la suportul de admisie 3, asigurați-vă că există bucșe distanțiere 2 și strângeți cele două șuruburi de montare. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați furtunul 3, Figura 3-20, al conductei de admisie la conducta de accelerație 1, instalați și strângeți clema 2 a elementului de fixare (șurubelniță Phillips).
Conectați furtunul superior 4 al ventilației carterului la conducta de ramificare a capacului chiulasei și fixați-l cu clema cu arc 5 a elementului de fixare (cleşte).
Strângeți șurubul de montare a filtrului de aer. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați bateria 1 pe vehicul, Figura 3-1, instalați bara de fixare 7 și strângeți șurubul de montare 6. Cuplu de strângere a șuruburilor 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați borna 3 a firului de masă și borna 4 a firului pozitiv la baterie și strângeți piulițele 2 și 5. Cuplu de strângere a piulițelor 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (cap înlocuibil 10, cheie dinamometrică).
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.13070.
Prezentați vehiculul Departamentului de Control al Calității. Departamentul de Control al Calității va verifica dacă vehiculul respectă cerințele din TU 017200-254-00232934, paragrafele 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.