Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul (platformă elevatoare cu două coloane tip P3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t).
Figura 3-1 - Baterie: 1 - baterie; 2, 5 - nucă; 3 - clemă conductor "de masă"; 4 - terminalul firului "+"; 6 șuruburi; 7 - bară de presiune
Deschideți capota, deșurubați piulițele 2 și 5, Figura 3-1, elementele de fixare și deconectați borna 3 a firului "împământare" și borna 4 a firului "+" de la baterie (cheie fixă 10).
Deșurubați șurubul de montare 6 și scoateți bara de fixare 7 și bateria 1 (cap de schimb 13, extensie, clichet).
Figura 3-2 - Filtru de aer cu ansamblu de conductă de alimentare cu aer și furtun de admisie: 1 - conductă de alimentare cu aer; 2 - Furtun de ventilație carter superior; 3 - Clemă furtun ventilație carter superior; 4 - conductă de accelerație; 5 - clemă furtun conductă de admisie; 6 - furtun servofrână; 7 - Furtun de admisie; 8 - filtru de aer; 9 - șurub de montare a filtrului de aer
Slăbiți clema 3, Figura 3-2, a elementului de fixare și deconectați furtunul superior 2 al ventilației carterului de la conducta de ramificare a capacului chiulasei (cleşte).
Slăbiți clema 5 și deconectați furtunul 7 al conductei de admisie de la conducta de accelerație 4 (șurubelniță cu cap plat).
Scoateți furtunul 6 al servofrânei de la clemele de pe furtunul 7 al conductei de admisie.
Slăbiți șurubul 9 al suportului filtrului de aer (cap de schimb 10, clichet).
Figura 3-3 - Deconectarea conductei de alimentare cu aer de la admisia de aer: 1 - Traversa superioară a cadrului radiatorului; 2 - admisie de aer; 3 - conductă de alimentare cu aer
Deconectați conducta de alimentare cu aer 3, Figura 3-3, de la admisia de aer 2 și scoateți filtrul de aer împreună cu conducta de alimentare cu aer și furtunul conductei de admisie ca un ansamblu.
Figura 3-4 - Suport cablaj motor: 1 - Suport cablaj motor; 2 - nucă; 3 - suport de montare a filtrului de aer
Deșurubați piulița 2, Figura 3-4, fixând suportul 1 al cablajului motorului la suportul 3 al filtrului de aer și scoateți cablajul din zona de lucru (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Figura 3-5 - Suport de montare a filtrului de aer: 1 - nucă; 2 — suport de montare a filtrului de aer
Deșurubați cele trei piulițe 1, Figura 3-5, și scoateți suportul de montare al filtrului de aer 2 (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Figura 3-6 - Cabluri de schimbare a vitezelor: 1 - manete schimbător de viteze; 2 - vârful cablului schimbătorului de viteze; 3 — vârful cablului de selectare a vitezelor; 4 — suport de montare a cablului schimbătorului de viteze; 5 - antene de reținere
Deconectați capetele 2 și 3, Fig. 3-6, ale cablurilor de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor de la capetele sferice ale manetelor 1 ale mecanismului de schimbare a vitezelor (pană 67.7812-9707-000, ciocan).
Strângeți clemele 5 ale dispozitivului de fixare, scoateți cablurile schimbătorului de viteze din fantele suportului 4 al suportului și scoateți cablurile din zona de lucru.
Figura 3-7 — Conductă hidraulică a ambreiajului: 1 — cilindru de lucru al ambreiajului; 2 — capac de protecție pentru niplul de aerisire; 3, 4 — dispozitiv de menținere; 5 — tub hidraulic al ambreiajului cu ansamblu amortizor; 6 — suport stâng motor; 7 — suport de montare a tubului hidraulic al ambreiajului; A, B - nervură, limitator al cursei zăvorului
Ridicați dispozitivul de reținere 3, Figura 3-7, până când antenele dispozitivului de reținere se sprijină pe nervurile "A", scoateți tubul de acționare hidraulică a ambreiajului 5 din cilindrul de lucru 1 și instalați dopuri tehnologice pe tub și în deschiderea cilindrului de lucru al ambreiajului. La efectuarea acestei operațiuni, blocatorul 4 trebuie să rămână în poziția încastrată; blocatorul 4 este utilizat la efectuarea procedurii de "îndepărtare a aerului" (dopuri tehnologice).
Scoateți tubul de acționare hidraulică a ambreiajului 5 din suportul de montare 7 și scoateți tubul din zona de lucru.
Demontați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Demontați apărătoarea de noroi a motorului, demontați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Figura 3-8 - Bușoane de schimb ulei cutie de viteze: 1 - dopul de umplere cu ulei; 2 - dopul de golire a uleiului
Deșurubați dopul 2, Figura 3-8, și goliți uleiul din cutia de viteze (cheie pentru dopul cu pătrat de 8 mm (5/16 inch), tip de instalare 24164 f. "ALFA" (Italia) pentru colectarea uleiului uzat).
Înșurubați dopul 2 în orificiul de scurgere a uleiului din carcasa ambreiajului. Cuplu de strângere a diblului 1,9...25 N·m (1,9...2,5 kgf·m) (cap cu pătrat de 5/16 inch (8 mm), clichet, cheie dinamometrică).
Figura 3-9 - Deconectarea cablajului motorului de la suportul de montare a cablului: 1 - suport de montare a cablului schimbătorului de viteze; 2 - suport de montare; 3 - Cablajul motorului
Deconectați suportul 2, Figura 3-9, care fixează cablajul motorului 3 de suportul 1 care fixează cablurile de comandă ale cutiei de viteze.
Figura 3-10 - Deconectarea cablajelor de la cutia de viteze: 1 - clemă conductor "de masă"; 2 - șuruburi; 3 - capacul treptei de viteză a cincea; 4 - suport de montare; 5 - Conectorul cablajului motorului la comutatorul luminii de marșarier; 6 - Comutator de lumină de marșarier
Deconectați conectorul 5, Figura 3-10, al cablajului motorului de la comutatorul 6 al luminii de marșarier, deconectați suportul 4 al cablajului de la capacul 3 al treptei de viteză a cincea și scoateți cablajul din zona de lucru.
Slăbiți șurubul 2 care fixează borna 1 a firului de împământare la cutia de viteze și scoateți firul de împământare din zona de lucru (cap înlocuibil 13, clichet).
Figura 3-11 - Demontarea demarorului: 1 - starter; 2 - șuruburi de montare
Deșurubați cele trei șuruburi 2, Figura 3-11, elemente de fixare și agățați demarorul 1 de cârligul tehnologic (cârlig tehnologic, cap înlocuibil 13, clichet).
Figura 3-12 - Deconectarea tracțiunilor roților din față de la cutia de viteze: 1 - articulația interioară a roții motrice stângi; 2 - cutie de viteze; 3 - articulația interioară a roții de tracțiune dreaptă
Scoateți și scoateți îmbinările interioare 1 și 3, Figura 3-12 ale acționărilor roților din față de la angrenajele axei diferențiale și instalați dopurile de transport în locul lor (dop de transport - 2 buc., lamă de montare).
Figura 3-13 — Demontarea suportului motorului din spate: 1 — tijă de susținere a suspensiei spate; 2 — șurub de montare a tijei; 3 - șuruburi de montare a suportului; 4 — suport pentru suspensia spate
Deșurubați cele două șuruburi 3, Figura 3-13, și scoateți suportul 4 al suportului motorului din spate cu tija 1 ca un ansamblu (cap înlocuibil 18, clichet).
Figura 3-14 - Demontarea suportului de montare al cablajului: 1 - clemă; 2 - suport de montare a cablajului; 3 - șuruburi
Deșurubați clema 1, Figura 3-14, și șurubul 3, scoateți tubul de respirație din canelura suportului 2 și scoateți ansamblul suportului cu cablajul din zona de lucru (Șurubelniță Torx T15, cap înlocuibil de 13 mm, cheie cu clichet).
Figura 3-15 - Demontarea orificiului de respirație: 1 - paranteză; 2 - supapă de aerisire; 3 - tub de respirație
Scoateți tuburile de respirație ale supapei 2, Figura 3-15, din suportul de montare 1.
Instalați o bară transversală pe compartimentul motorului pentru a susține motorul, așezați o chingă textilă cu buclă în spatele tăvii motorului, agățați cârligul traversei de buclele chingii și susțineți motorul (bară transversală pentru agățarea motorului, chingă textilă cu o capacitate de ridicare de 500 kg, lungime chingă 2,0 metri).
Figura 3-16 - Demontarea suportului motorului din stânga: 1 - suport stânga motor; 2 - suport motor stânga; 3 - piulițe pentru fixarea suportului pe suport; 4 - șuruburi pentru fixarea suportului stâng la cutia de viteze
Deșurubați cele două piulițe 3, Figura 3-16, care fixează suportul 1 pe suportul stâng 2 al motorului (cap de schimb 18, extensie, clichet).
Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi 4 care fixează suportul 1 al suportului motorului stâng la cutia de viteze și scoateți suportul (cap de schimb 16, extensie, clichet).
Figura 3-17 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 1 - piuliță pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 2 - șuruburi pentru fixarea cutiei de viteze la motor
Deșurubați piulița 1, Figura 3-17, și șurubul 3, Figura 3-18, care fixează cutia de viteze la motor (cap de schimb 13, extensie, clichet).
Coborâți unitatea de putere pe grinda de susținere a motorului astfel încât capacul posterior al cutiei de viteze să coboare puțin sub lonjeronul lateral (grindă de susținere a motorului).
Aduceți piesa de susținere a lonjeroanelor transmisiei hidraulice până la opritor, în fața cutiei de viteze (lonjeroane transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Figura 3-18 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 3, 4, 6, 7 - șuruburi pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 5 - piuliță pentru fixarea cutiei de viteze la motor
Deșurubați cele două șuruburi 2, Figura 3-17, șuruburile 4, 6, 7 și piulița 5, Figura 3-18, care fixează cutia de viteze la motor (cap de schimb 13, extensie, clichet).
Scoateți arborele primar al cutiei de viteze de pe canelurile discului de ambreiaj acționat, coborâți amortizorul hidraulic cu cutia de viteze în jos și scoateți-l de sub vehicul (amortizor transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Atenție: Când efectuați operațiunea de demontare/montare a cutiei de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare pe pedalele arcului de presiune al ambreiajului pentru a preveni deteriorarea acestora.
Figura 3-19 - Demontarea manșonului de eliberare a ambreiajului: 1 - șuruburi de montare; 2 - manșon de eliberare a ambreiajului asamblat cu cilindrul receptor al ambreiajului
Instalați cutia de viteze pe o bancă de lucru, deșurubați cele două șuruburi 1, Figura 3-19 și scoateți cuplajul de eliberare a ambreiajului 2 împreună cu cilindrul receptor al ambreiajului (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Instalare
Verificați starea garniturilor de etanșare ale tracțiunii față și înlocuiți-le dacă este necesar (șurubelniță plată, dorn 67.7853-9721 L, ciocan).
Instalați cuplajul de eliberare a ambreiajului 2, Figura 3-19, împreună cu cilindrul receptor al ambreiajului în cutia de viteze și strângeți cele două șuruburi de montare 1. Cuplu de strângere a șuruburilor 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Atenție. Înainte de a instala manșonul de eliberare a ambreiajului, este necesar să preumpluți cilindrul receptor al ambreiajului cu lichid de frână (seringă tehnologică, lichid de frână conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018).
Instalați cutia de viteze pe suportul transmisiei și așezați-l sub vehicul (suport transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Ridicați partea de susținere a suportului transmisiei cu cutia de viteze, introduceți partea canelată a arborelui primar în canelurile discului de ambreiaj acționat și aliniați orificiile de montare de pe cutia de viteze și motor.
Strângeți, fără a strânge, cele două șuruburi 2, Figura 3-17, șuruburile 4, 6, 7 și piulița 5, Figura 3-18, care fixează cutia de viteze la motor (cap înlocuibil 13, clichet).
Strângeți piulița 1, Figura 3-17, și șurubul 3, Figura 3-18, fixând cutia de viteze la motor. Cuplu de strângere al șurubului și piuliței 36,52 N·m (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 13, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
În final, strângeți șuruburile 2, 4, 6, 7, figurile 3-17, 3-18, și piulița 5 care fixează cutia de viteze la motor. Cuplu de strângere a șuruburilor și piulițelor 36,52 N·m (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 13, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 1, Figura 3-16, al suportului motorului din stânga pe cutia de viteze și strângeți cele trei șuruburi de montare 4. Cuplu de strângere a șuruburilor 53,71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (cap înlocuibil 16, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Atașați unitatea de alimentare la suportul stâng 2 al suportului motorului și strângeți cele două piulițe de fixare 3. Cuplu de strângere a piulițelor 90. 120 N·m (9,0. 12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Scoateți grinda de susținere a motorului de pe vehicul.
Instalați suportul 2, Figura 3-14, pentru fixarea cablajului, introduceți tubul de respirație în canelura suportului și strângeți șurubul 3 și clema 1 pentru fixare. Cuplu de strângere a șuruburilor 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (Șurubelniță Torx T15, cap înlocuibil de 13 mm, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați supapa 2, Figura 3-15, a respiratorului în suportul de montare 1.
Instalați cablurile de comandă ale cutiei de viteze în sloturile suportului 4, Figura 3-6, de pe cutia de viteze.
Aplicați vaselină pe știfturile sferice ale pârghiilor mecanismului de schimbare a vitezelor 1 de pe cutia de viteze și conectați capetele 2 și 3 ale cablurilor la pârghii (vaselină AZMOL LSC-15 conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 1 g).
Instalați suportul 2, Figura 3-5, al suportului filtrului de aer și strângeți cele trei piulițe 1 ale suportului. Cuplu de strângere a piulițelor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 1, Figura 3-4, al cablajului motorului pe suportul 3 al suportului filtrului de aer și strângeți piulița de montare. Cuplu de strângere a piuliței 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Scoateți inelele de fixare vechi de la capetele articulațiilor interioare ale acționării roților și instalați inele noi în centrele canelurilor. Reutilizarea inelelor de siguranță nu este permisă.
Scoateți dopul de transport de la diferențialul cutiei de viteze. Introduceți partea canelată a articulației interioare a uneia dintre transmisii în etanșarea arborelui osiei, rotiți arborele de transmisie și aliniați canelurile articulației cu locașurile dințate ale arborelui osiei.
Apăsați transmisia în roata dințată a arborelui osiei cu o mișcare bruscă a cremalierei cu ajutorul articulației de direcție.
Asigurați-vă că transmisia este fixată în roata dințată a arborelui osiei folosind mâinile, aplicând o sarcină pe articulația interioară spre fuzetă.
Efectuați operațiunile de instalare pentru cealaltă roată motrice.
Instalați demarorul 1, Figura 3-11, la locul său și strângeți cele trei șuruburi de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Scoateți dopurile tehnologice de la cilindrul receptor al ambreiajului și de la tubul de acționare hidraulică a ambreiajului. Verificați starea inelelor de etanșare de pe racordul tubului hidraulic al ambreiajului și înlocuiți-le dacă este necesar. Conectați tubul 5, Figura 3-7, al acționării hidraulice a ambreiajului la cilindrul receptor al ambreiajului 1 și asigurați-vă că este fixat în siguranță cu clema 3 (parantezele 3 și 4 trebuie să fie în poziția extrem de inferioară).
Fixați tubul de acționare hidraulică a ambreiajului 5 în suportul de montare 7.
Conectați blocul 5, Figura 3-10, al cablajului motorului la comutatorul 6 al luminii de marșarier și fixați suportul 4 al cablajului în orificiul din capacul 3 al treptei de viteză a cincea a cutiei de viteze.
Atașați suportul 2, Figura 3-9, pentru fixarea cablajului 3 al firelor motorului la suportul 1 pentru fixarea cablurilor de comandă ale transmisiei.
Instalați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Conectați terminalul 1, Figura 3-10, al firului de împământare la cutia de viteze și strângeți șurubul de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Atașați tija 1, Figura 3-13, împreună cu suportul 4 al suspensiei spate la subcadru, introduceți șurubul și strângeți piulița de fixare fără a o strânge (cap de schimb 18, cheie inelară 16, clichet).
Slăbiți șurubul 2 al tijei de fixare 1 la suportul 4 al suspensiei spate (cap înlocuibil 18, clichet).
Atașați suportul 4 al suspensiei spate la cutia de viteze și strângeți cele două șuruburi de montare 3. Cuplu de strângere a șuruburilor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
În cele din urmă, strângeți șuruburile care fixează tija de susținere a suspensiei spate de subcadru și de suportul suspensiei spate. Cuplu de strângere a șuruburilor 90.120 N·m (9.0.12.0 kgf·m) (cheie inelară 16, cap înlocuibil 18, clichet, cheie dinamometrică).
Deșurubați dopul 1, Figura 3-8, pentru a umple cu ulei.
Umpleți cutia de viteze cu ulei. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere (unitatea de umplere C-223-1 pentru uleiuri de transmisie, ulei de transmisie GL-4 conform clasificării API, în conformitate cu actualul "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum - 2,46 l).
Înșurubați dopul 1 în orificiul de umplere cu ulei din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți aerul din sistemul hidraulic al ambreiajului în conformitate cu cerințele din Secțiunea 12 a acestui manual de instrucțiuni.
Montați apărătoarea de noroi a motorului în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie și ansamblul conductei de alimentare cu aer pe vehicul.
Conectați conducta de alimentare cu aer 3, Figura 3-3, la admisia de aer 2.
Conectați furtunul 7, Figura 3-2, al conductei de admisie la conducta de accelerație 4, instalați și strângeți clema 5 a elementului de fixare (șurubelniță cu cap plat).
Conectați furtunul superior 2 al ventilației carterului la conducta de ramificare a capacului chiulasei și fixați-l cu clema cu arc 3 a elementului de fixare (cleşte).
Strângeți șurubul 9 al suportului filtrului de aer. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați furtunul 6 al servofrânei în clemele de pe furtunul 7 al conductei de admisie.
Instalați bateria 1 pe vehicul, Figura 3-1, instalați bara de fixare 7 și strângeți șurubul de montare 6. Cuplu de strângere a șuruburilor 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați borna 3 a firului de masă și borna 4 a firului pozitiv la baterie și strângeți piulițele 2 și 5. Cuplu de strângere a piulițelor 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (cap înlocuibil 10, cheie dinamometrică).
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.13070.
Prezentați vehiculul Departamentului de Control al Calității. Departamentul de Control al Calității va verifica dacă vehiculul respectă cerințele din TU 017200-254-00232934, paragrafele 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.