La efectuarea lucrărilor, este permisă utilizarea de echipamente și unelte certificate, care sunt similare din punct de vedere funcțional cu cele specificate în instrucțiunile de proces, a căror utilizare asigură productivitatea, siguranța și calitatea lucrării necesare.
La înlocuirea și completarea uleiurilor și fluidelor de funcționare, este permisă utilizarea numai a materialelor specificate în "Codificatorul materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018.
Descrierea generală a sistemului, caracteristicile dispozitivului
Transmisia transmite cuplul de la motor la roțile motoare din față ale vehiculului. Din punct de vedere structural, este realizat într-o singură unitate, formată dintr-un ambreiaj, o cutie de viteze (GB) și tracțiuni ale roților față.
În funcție de configurație, mașina este echipată cu o cutie de viteze mecanică sau robotizată cu cinci trepte. Cutiile sunt realizate conform unui design cu doi arbori, cu sincronizatoare pentru toate treptele de viteză înainte și sunt combinate cu un diferențial și o transmisie finală.
Acționarea cutiei de viteze, în funcție de configurația vehiculului, este acționată prin cablu (pentru transmisie manuală) sau electromecanice (actuator, pentru cutie de viteze robotizată).
Ambreiajul este cu un singur disc, uscat, închis constant, cu un arc de presiune cu diafragmă și un amortizor de vibrații torsionale pe discul acționat.
Acționare ambreiaj, în funcție de configurația vehiculului, hidraulică (pentru transmisie manuală) sau electromecanice (actuator, pentru cutie de viteze robotizată).
Nu există niciun spațiu între rulmentul de eliberare a ambreiajului și pedalele arcului de presiune.
Tracțiunile roților din față sunt alcătuite din articulații viteze constante exterioare și interioare și un arbore. Balamaua internă a acționărilor este realizată conform schemei "Tripod".