Приликом извођења радова дозвољено је користити сертификовану опрему и алате који су функционално слични онима наведеним у упутствима за процес, чија употреба обезбеђује потребну продуктивност, безбедност и квалитет рада.
Приликом замене и доливања уља и радних течности дозвољено је користити само материјале наведене у важећем "Кодификатору главних и помоћних материјала који се користе у одржавању и поправци возила ЛАДА" К 3100.25100.00018.
Општи опис система, карактеристике уређаја
Мењач преноси обртни момент са мотора на предње погонске точкове возила. Структурно је направљен у једној јединици, која се састоји од квачила, мењача (ММ) и погона на предње точкове.
У зависности од конфигурације, аутомобил је опремљен механичким или роботским петостепеним мењачем. Кутије су направљене према двовратинском дизајну са синхронизаторима за све брзине унапред и комбиноване су са диференцијалом и коначним погоном.
Погон мењача, у зависности од конфигурације возила, је кабловски (за мануелни мењач) или електронско-механички (актуатор, за роботски мењач).
Квачило је једнодискно, суво, стално затворено, са дијафрагмалном опругом и торзионим пригушивачем вибрација на погоњеном диску.
Погон квачила, у зависности од конфигурације возила, је хидраулични (за мануелни мењач) или електронско-механички (актуатор, за роботски мењач).
Нема размака између лежаја квачила и латица опруге притиска.
Погон на предње точкове састоји се од спољашњих и унутрашњих зглобова константне брзине и вратила. Унутрашњи шарнир погона је направљен према шеми "Трипод".