Munkavégzés során megengedett a folyamatutasításokban meghatározottakhoz funkcionálisan hasonló, tanúsított berendezések és szerszámok használata, amelyek használata biztosítja a szükséges termelékenységet, biztonságot és munkaminőséget.
Olajok és üzemi folyadékok cseréjekor és utántöltésekor csak a jelenlegi "LADA járművek karbantartásához és javításához használt fő- és segédanyagok kodifikátora" K 3100.25100.00018 dokumentumban meghatározott csavargok használhatók.
A rendszer általános leírása, az eszköz jellemzői
A sebességváltó továbbítja a nyomatékot a motortól a jármű első hajtókerekeihez. Szerkezetileg egy egységben készül, amely kuplungból, sebességváltóból (GB) és elsőkerék-hajtásokból áll.
A konfigurációtól függően az autó mechanikus vagy robot ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve. A dobozok kéttengelyes kialakításúak, szinkronizátorokkal minden előremeneti fokozathoz, és differenciálművel és végső hajtással kombinálva.
A sebességváltó vezérlőhajtása, a jármű konfigurációjától függően, bowdenhajtású (kézi sebességváltóhoz) vagy elektromechanikus (működtető, robot sebességváltóhoz).
A tengelykapcsoló egytárcsás, száraz, állandóan zárt, membránrugóval és torziós rezgéscsillapítóval a meghajtott tárcsán.
Kuplunghajtás, a jármű konfigurációjától függően, hidraulikus (kézi sebességváltóhoz) vagy elektromechanikus (működtető, robot sebességváltóhoz).
Nincs rés a tengelykapcsoló kioldócsapágya és a nyomórugó szirmai között.
Az elsőkerék-hajtások külső és belső állandó sebességű illesztésekből, valamint egy tengelyből állnak. A meghajtók belső csuklópántja az "Állvány" séma szerint készül.
[A megadott weboldalról származó adatok: LADAMAN.ru]