A rendszer etilénglikol alapú hűtőfolyadékkal van feltöltve (fagyálló), fagyálló akár -40°C környezeti hőmérsékleten is.
5.16. ábra A hűtőrendszer elemeinek elhelyezkedése: 1 – tágulási tartály; 2 – fűtőtömlők; 3 – termosztát; 4 – hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelő (a képen nem látható, a termosztát alatt található); 5 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 6 – hűtőtömlők; 7 – hűtő leeresztő csavar; 8 – hengerblokk leeresztő csavar; 9 – fojtószelepház fűtőtömlői
A hűtőrendszer elemeinek elrendezése az ábrán látható 5.16.
Megjegyzés: A hűtőfolyadék cseréjének eljárása a szakasz elején található. 4. "Karbantartás".
A weboldalról származó információk (LADAMAN.RU)
Figyelem! Nem ajánlott a hűtőrendszert vízzel feltölteni, mivel a fagyálló korróziógátló és habzásgátló adalékokat, valamint vízkőlerakódást megakadályozó adalékokat tartalmaz.
Figyelem! A hűtőfolyadék mérgező! Kerülje a gőzök belélegzését és a bőrrel való érintkezést.
Figyelem! Azonnal szüntesse meg a hűtőrendszer szivárgásait, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék gőzeinek bejutását a jármű utasterébe üzem közben. Az egészséged értékesebb, mint egy új hűtőrendszer-cső vagy egy tubus tömítőanyag!
5.17. ábra Hűtőrendszer: 1 – tágulási tartály; 2 – tágulási tartály sapkája; 3 – hűtő leeresztő tömlő; 4 – motorhűtő rendszer hűtője; 5 – Motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője; 6 – hűtő bevezető tömlő; 7 – termosztát; 8 – hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő; 9 – termosztát tömítés; 10 – hengerfej; 11 – vízpumpa tömítés; 12 – vízpumpa; 13 – a bekötőcső fektetése; 14 – vízszivattyú bemeneti csöve; 15 – töltőtömlő; 16 – tömlő a termosztáttól a vízpumpa bemeneti csövéhez
A hűtőrendszer kialakítása az ábrán látható 5.17.
Vízpumpa 12 (lásd az 5.17. ábrát) a centrifugális típus a folyadék kényszerített keringtetését biztosítja a hűtőrendszerben, a hengerblokk elülső síkjára van felszerelve, és a vezérműtengely-hajtás fogazott szíja hajtja. A szivattyú zárt csapágyakkal van felszerelve, amelyek nem igénylik a kenőanyag utántöltését. A szivattyú meghibásodás esetén nem javítható (folyadékszivárgás vagy csapágykárosodás) egészében kicserélik.
Termosztát 7 szilárd, hőmérséklet-érzékeny töltőanyaggal fenntartja a hűtőfolyadék normál üzemi hőmérsékletét és csökkenti a motor bemelegedési idejét. Van egy elsődleges és másodlagos (kitérő) szelepek. Legfeljebb (85±2)°C hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén a termosztát teljesen zárva van, és a folyadék egy kis körben kering, megkerülve a hűtőt, ami felgyorsítja a motor bemelegedését. (85±2)°C hőmérsékleten a termosztát elkezd nyitni, 102°C-on pedig teljesen kinyílik, biztosítva a folyadék keringését a hűtőn keresztül.
Elektromos ventilátor 15 (5.18. ábra) egy műanyag négylapátos járókerékkel alacsony járműsebességnél, főként városi körülmények között vagy hegyi utakon, biztosítja a levegő fújását a hűtőn keresztül, amikor a bejövő légáram nem elegendő a hűtő hűtéséhez.
A ventilátor hatékonyságának javítása érdekében a 8-as házba van beszerelve, és három ponton gumipárnákon keresztül rögzítve. A burkolat viszont négy ponton van rögzítve a 4-es radiátorhoz.
Az elektromos ventilátort a motorvezérlő egység vezérli, amely az 5. érzékelőtől kap információt a hűtőfolyadék hőmérsékletéről (lásd az 5.17. ábrát), a termosztát foglalatában található 7.
5.18. ábra: Elektromos ventilátorral és tágulási tartállyal ellátott hűtő: 1 – tágulási tartály; 2 – fűtőradiátor gőzkivezető tömlő; 3 – a hűtőrendszer hűtőjének gőzkivezető tömlője; 4 – radiátor; 5 – leeresztő csavar; 6 – leeresztőcsavar tömítőgyűrű; 7 – hűtőtámasztó párna; 8 – elektromos ventilátorház; 9 – rugalmas persely; 10 – távtartó hüvely; 11 – alátét; 12 – rugós alátét; 13 – csavar; 14 – csavar; 15 – elektromos ventilátor; 16 – tágulási tartály sapkája
Radiátor 4 (lásd az 5.18. ábrát) cső alakú lemez, alumínium, műanyag tartályokkal, kétirányú, válaszfallal a bal oldali tartályban. A jobb oldali tartály alján található egy leeresztő csavar 5. A tartályokban találhatók a motor vízköpenyéhez vezető be- és visszatérő tömlőcsövek, valamint a hűtőt a tágulási tartállyal összekötő tömlőcső.
Tágulási tartály Az 1. ábra a hűtőfolyadék változó térfogatának kompenzálására szolgál a hőmérsékletétől függően. A tartály átlátszó műanyagból készült. A falán "MAX" és "MIN" jelölések találhatók a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésére, tetején egy töltőnyak található, hermetikusan lezárva egy 16-os műanyag dugóval, amelyben két szelep található (bemenet és kimenet), egyetlen blokkba gyűjtve. A kimeneti szelep 110 kPa nyomáson nyílik meg (1,1 kgf/cm²), biztosítva a hűtőfolyadék forráspontjának növekedését és megakadályozva az intenzív párolgást. Amikor egy folyadék lehűl, a térfogata csökken, és vákuum keletkezik a rendszerben. A szelepbeömlő szelep körülbelül 3 kPa vákuumnál nyílik (0,03 kgf/cm²) és lehetővé teszi a levegő bejutását a tágulási tartályba.
Megjegyzés: A szelepek megfelelő működése nagyon fontos a hűtőrendszer normál működéséhez, de gyakran problémák esetén (hűtőfolyadék forrása stb.) az autórajongók csak a termosztát működésére figyelnek, elfelejtve ellenőrizni a szelepeket. A szivárgó kimeneti szelep a hűtőfolyadék forráspontjának csökkenését okozza, és ha zárt helyzetben elakad, vészhelyzeti nyomásnövekedést okoz a rendszerben, ami károsíthatja a hűtőt és a tömlőket.
A belső fűtőtest tömlőkön keresztül csatlakozik a hűtőrendszerhez.
A hűtőrendszer lehetséges hibáit, azok okait és megoldásait a táblázat tartalmazza.