Системата е запълнена с охлаждаща течност на базата на етиленгликол (антифриз), не замръзва при температури на околната среда до –40°C.
Фигура 5.16. Разположение на елементите на охладителната система: 1 – разширителен съд; 2 – маркучи за отопление; 3 – термостат; 4 – сензор за температура на охлаждащата течност (не се вижда на снимката, намира се под термостата); 5 – сензор за температура на охлаждащата течност; 6 – маркучи на радиатора; 7 – пробка за източване на радиатора; 8 – пробка за източване на блока на цилиндрите; 9 – маркучи за отопление на дроселовата клапа
Разположението на елементите на охладителната система е показано на фигурата 5.16.
Забележка: Процедурата за смяна на охлаждащата течност е описана в началото на раздела. 4 "Поддръжка".
Внимание! Не се препоръчва пълненето на охладителната система с вода, тъй като антифризът съдържа антикорозионни и антипенни добавки, както и добавки, които предотвратяват отлагането на котлен камък.
Внимание! Охлаждащата течност е токсична! Избягвайте вдишване на пари и контакт с кожата.
Внимание! Своевременно отстранете течовете в охладителната система, за да предотвратите попадането на пари от охлаждащата течност в интериора на автомобила по време на работа. Здравето ви е по-ценно от нов маркуч на охладителната система или туба с уплътнител!
Фигура 5.17. Охладителна система: 1 – разширителен съд; 2 – капачка на разширителния резервоар; 3 – маркуч за източване на радиатора; 4 – радиатор на охладителната система на двигателя; 5 – Сензор за температурата на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя; 6 – маркуч за захранване на радиатора; 7 – термостат; 8 – сензор за индикатор за температура на охлаждащата течност; 9 – уплътнение на термостата; 10 – цилиндрова глава; 11 – гарнитура на водната помпа; 12 – водна помпа; 13 – полагане на захранващата тръба; 14 – входна тръба на водната помпа; 15 – маркуч за пълнене; 16 – маркуч от термостата към входната тръба на водната помпа
Дизайнът на охладителната система е показан на фигурата 5.17.
Водна помпа 12 (вижте фигура 5.17) центробежният тип осигурява принудителна циркулация на течност в охладителната система, монтиран е на предната равнина на цилиндровия блок и се задвижва от зъбен ремък на задвижването на разпределителния вал. Помпата е оборудвана със запечатани лагери, които не изискват доливане на смазка. Помпата не може да бъде ремонтирана в случай на повреда (изтичане на течност или повреда на лагера) той се заменя като цяло.
Термостат 7 с твърд температурочувствителен пълнител поддържа нормална работна температура на охлаждащата течност и намалява времето за загряване на двигателя. Има първично и вторично (байпас) клапани. При температура на охлаждащата течност до (85±2)°C, термостатът е напълно затворен и течността циркулира през малък кръг, заобикаляйки радиатора, което ускорява загряването на двигателя. При температура от (85±2)°C термостатът започва да се отваря, а при 102°C се отваря напълно, осигурявайки циркулация на течността през радиатора.
Електрически вентилатор 15 (фигура 5.18) с пластмасово четирилопастно работно колело осигурява продухване на въздух през радиатора при ниски скорости на превозното средство, главно в градски условия или по планински пътища, когато насрещният въздушен поток е недостатъчен за охлаждане на радиатора.
За да се подобри ефективността на вентилатора, той е монтиран в корпуса 8 и е закрепен към него в три точки чрез гумени възглавници. Корпусът, от своя страна, е прикрепен към радиатора 4 в четири точки.
Електрическият вентилатор се управлява от блока за управление на двигателя, който получава информация за температурата на охлаждащата течност от сензор 5 (вижте фигура 5.17), разположен в гнездото на термостата 7.
Фигура 5.18. Радиатор с електрически вентилатор и разширителен съд: 1 – разширителен съд; 2 – маркуч за изход на парата на радиатора на парното; 3 – маркуч за изпускане на пара от радиатора на охладителната система; 4 – радиатор; 5 – пробка за източване; 6 – уплътнителен пръстен на пробката за източване; 7 – опорна възглавница за радиатор; 8 – корпус на електрически вентилатор; 9 – еластична втулка; 10 – дистанционна втулка; 11 – шайба; 12 – пружинна шайба; 13 – гайка; 14 – болт; 15 – електрически вентилатор; 16 – капачка на разширителния резервоар
Радиатор 4 (вижте фигура 5.18) тръбно-плоска, алуминиева, с пластмасови резервоари, двупосочна, с преграда в левия резервоар. В долната част на десния резервоар има изпускателна пробка 5. Резервоарите съдържат тръбите за подаване и връщане на маркучите към водната риза на двигателя и маркуча, свързващ радиатора с разширителния резервоар.
Разширителен резервоар 1 служи за компенсиране на променящия се обем на охлаждащата течност в зависимост от нейната температура. Резервоарът е изработен от полупрозрачна пластмаса. На стените му има маркировки "MAX" и "MIN" за наблюдение на нивото на охлаждащата течност, отгоре има пълнителна гърловина, херметически затворена с пластмасова запушалка 16 с два клапана вътре в нея (вход и изход), събрани в един блок. Изпускателният клапан се отваря при налягане от 110 kPa (1,1 кгс/см²), осигуряване на повишаване на точката на кипене на охлаждащата течност и предотвратяване на интензивно изпаряване. Когато течността се охлади, обемът ѝ намалява и в системата се създава вакуум. Входният клапан в свещта се отваря при вакуум от около 3 kPa (0,03 кгс/см²) и позволява на въздуха да преминава в разширителния резервоар.
Забележка: Правилната работа на спирателните клапани е много важна за нормалната работа на охладителната система, но често, когато възникнат проблеми (кипене на охлаждащата течност и др.) автомобилните ентусиасти обръщат внимание само на работата на термостата, забравяйки да проверят клапаните. Течащ изпускателен клапан води до намаляване на точката на кипене на охлаждащата течност, а заклинването му в затворено положение води до аварийно повишаване на налягането в системата, което може да причини повреда на радиатора и маркучите.
Радиаторът на вътрешното отопление е свързан към охладителната система чрез маркучи.
Възможни неизправности на охладителната система, техните причини и решения са дадени в таблицата.