1. Извадете маслената помпа от превозното средство (вижте "Изтегляне и инсталиране на маслена помпа").
2. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте монтажния болт на сензора за положение на коляновия вал…
3. …и свалете сензора.
4. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте шестте болта, закрепващи капака на помпата.
5. С помощта на две отвертки повдигнете корпуса на помпата, докато фиксиращите щифтове на капака излязат от отворите в корпуса, и извадете корпуса на помпата от капака.
6. Извадете водещия... от корпуса.
7. ...и задвижваното зъбно колело на помпата.
8. С помощта на 8 мм шестостенен ключ развийте щепсела на редуцир-вентила. Моля, обърнете внимание, че под щепсела е монтиран алуминиев уплътнителен пръстен. Сменете пръстена, който е твърде силно компресиран.
9. Отстранете пружината на редукционния клапан.
10. Отстранете редуцир-вентила, като леко почукате капака върху чиста дървена дъска. Ако клапанът не излезе, извадете го с остра дървена пръчка.
11. Проверете капака. В зоната, където зъбните колела са съединени, не трябва да има забележими признаци на износване, драскотини или дълбоки драскотини. В противен случай сменете капака.
12. Огледайте корпуса на помпата. Не трябва да има видими следи от износване, драскотини или дълбоки драскотини по работните му повърхности. В противен случай сменете корпуса.
13. Измерете диаметъра на гнездото на задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. Максималният допустим диаметър е 75,1 мм. Ако размерът надвишава посочения, сменете корпуса.
14. Измерете ширината на сегмента на корпуса на помпата в средата. Ако ширината е по-малка от 3,4 мм, сменете корпуса.
15. Измерете дебелината на задвижващото зъбно колело. Ако е по-малко от 7,42 мм, сменете зъбното колело.
16. Измерете дебелината на задвижваното зъбно колело. Ако е по-малко от 7,35 мм, сменете зъбното колело.
17. Проверете аксиалните хлабини на зъбните колела. За да направите това, монтирайте задвижващото зъбно колело в капака, поставете метална линийка върху капака и измерете разстоянието между линийката и зъбното колело с луфтомер.
18. Измерете аксиалния хлабина на задвижваното зъбно колело по същия начин. Максимално допустимият аксиален хлабина на задвижващото зъбно колело е 0,12 мм, а на задвижваното – 0,15 мм. Ако хлабините превишават посочените, сменете зъбните колела.
19. По-точни аксиални хлабини на зъбните колела могат да се получат чрез изчисление. За да направите това, измерете дебелината на корпуса по външните повърхности с микрометър...
20. ...и дебелината на капака в областта на гнездото на зъбното колело на няколко места (върху фрезовани повърхности). Изчислете аксиалния хлабина като разлика между средноаритметичната стойност на дълбочината на гнездото и дебелината на зъбните колела.
21. Проверете седалката на предпазния клапан. По вътрешната му повърхност не трябва да има изпъкналости или дълбоки драскотини. В противен случай сменете корпуса.
22. Сменете предпазния клапан, ако има грапавини или дълбоки драскотини.
23. Сменете огъната, счупена или напукана пружина на предпазния клапан. Височината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 44,72 мм, под товар от (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В противен случай сменете пружината.
24. Монтирайте задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. Скосите на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
25. Монтирайте задвижващото зъбно колело в корпуса на помпата. Скосите на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
26. Монтирайте корпуса върху капака и завийте монтажните болтове.
27. Смажете предпазния клапан с моторно масло и го монтирайте в гнездото с дъното надолу. След това монтирайте пружината и завийте щепсела с уплътнителния пръстен.
28. Напълнете помпата с моторно масло през отвора под маслоприемника.
29. Завъртете зъбните колела на помпата на няколко оборота, за да смажете работните им повърхности.