1. Зніміть масляний насос з автомобіля (див. "Зняття та встановлення масляного насоса").
2. Ключем "на 10" виверніть болт кріплення датчика положення колінчастого валу
3. …і зніміть датчик.
4. Викрутіть шість болтів кріплення кришки насоса шестигранним ключем "на 5".
5. За допомогою двох викруток підніміть корпус насоса так, щоб штифти на кришці вийшли з отворів у корпусі, і зніміть корпус насоса з кришки.
6. Вийміть із корпусу ведучу...
7. ...і ведену шестерні насоса.
8. Шестигранним ключем "на 8" виверніть пробку редукційного клапана. Зверніть увагу на те, що під пробкою встановлено алюмінієве кільце ущільнювача. Сильно обтиснуте кільце замініть.
9. Вийміть пружину редукційного клапана.
10. Вийміть редукційний клапан, обережно постукаючи кришкою об чисту дерев'яну дошку. Якщо клапан не виходить, вийміть його за допомогою гострої дерев'яної палички.
11. Огляньте кришку. У зоні прилягання шестерень на ній не повинно бути помітних слідів зношування, задир і глибоких подряпин. Інакше замініть кришку.
12. Огляньте корпус насосу. На його робочих поверхнях не повинно бути помітних слідів зношування, задир і глибоких подряпин. Інакше замініть корпус.
13. Виміряйте діаметр гнізда шестерні в корпусі насоса. Гранично допустимий діаметр 75,1 мм. Якщо розмір перевищує вказаний, замініть корпус.
14. Виміряйте ширину сегмента корпусу насоса в середній частині. Якщо ширина менше 3,4 мм, замініть корпус.
15. Виміряйте товщину провідної шестерні. Якщо вона менша за 7,42 мм, замініть шестерню.
16. Виміряйте товщину веденої шестерні. Якщо вона менша за 7,35 мм, замініть шестерню.
17. Перевірте осьові зазори шестерень. Для цього встановіть провідну шестерню в кришку, поставте металеву лінійку на кришку і виміряйте щупом зазор між лінійкою та шестернею.
18. У такий же спосіб виміряйте осьовий зазор веденої шестерні. Гранично допустимий осьовий зазор провідної шестерні 0,12 мм, веденої – 0,15 мм. Якщо зазори перевищують зазначені, замініть шестірні.
19. Більш точно осьові зазори шестерень можна отримати розрахунком. Для цього виміряйте мікрометром товщину корпусу по зовнішнім поверхням.
20. ...і товщину кришки в зоні гнізда під шестірні в кількох місцях (за фрезерованими поверхнями). Розрахуйте осьовий зазор як різницю середньоарифметичного значення глибини гнізда та товщини шестерень.
21. Огляньте гніздо редукційного клапана. На його внутрішній поверхні не повинно бути задир і глибоких подряпин. Інакше замініть корпус.
22. Замініть редукційний клапан, якщо на ньому є задираки та глибокі подряпини.
23. Замініть погнуту, поламану або тріснуту пружину редукційного клапана. Висота пружини у вільному стані має становити 44,72 мм, під навантаженням (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В іншому випадку пружину замініть.
24. Встановіть шестерню в корпус насоса. Фаски на зубцях шестерні мають бути звернені до корпусу.
25. Встановіть провідну шестерню у корпус насоса. Фаски на зубцях шестерні мають бути звернені до корпусу.
26. Встановіть корпус на кришку та поверніть болти кріплення.
27. Змастіть моторним маслом редукційний клапан і встановіть його в гніздо денцем донизу. Потім встановіть пружину і загорніть пробку з кільцем ущільнювача.
28. Через отвір під маслоприймач залийте в насос моторне масло.
29. Переверніть шестерні насоса на кілька обертів, щоб змастити їх робочі поверхні.