1. Зніміце алейную помпу з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы").
2. Ключом "на 10" вывярніце ніт мацавання датчыка становішча каленчатага вала…
3. …і зніміце датчык.
4. Шасцігранным ключом "на 5" вывярніце шэсць нітаў мацавання вечка помпы.
5. З дапамогай двух адвёртак прыпадніміце корпус помпы так, каб усталявальныя штыфты на вечку выйшлі з адтулін у корпусе, і зніміце корпус помпы з вечка.
6. Выміце з корпуса вядучую...
7. ...і вядзёную шасцярні помпы.
8. Шасцігранным ключом "на 8" вывярніце корак рэдукцыйнага клапана. Звярніце ўвагу на тое, што пад коркам усталявана алюмініевае ўшчыльняльнае кольца. Моцна абціснутае кольца заменіце.
9. Выміце спружыну рэдукцыйнага клапана.
10. Выміце рэдукцыйны клапан, асцярожна пастукаўшы вечкам аб чыстую драўляную дошку. Калі клапан не выходзіць, выміце яго з дапамогай завостранай драўлянай палачкі.
11. Агледзіце крышку. У зоне прилегания шасцерняў на ёй не павінна быць прыкметных слядоў зносу, задиров і глыбокіх драпін. У адваротным выпадку заменіце вечка.
12. Агледзіце корпус помпы. На яго працоўных паверхнях не павінна быць прыкметных слядоў зносу, задиров і глыбокіх драпін. У адваротным выпадку заменіце корпус.
13. Вымерайце дыяметр гнязда вядзёнай шасцярні ў корпусе помпы. Лімітава дапушчальны дыяметр 75,1 мм. Калі памер перавышае ўказаны, заменіце корпус.
14. Вымерайце ў сярэдняй частцы шырыню сегмента корпуса помпы. Калі шырыня менш за 3,4 мм, заменіце корпус.
15. Вымерайце таўшчыню вядучай шасцярні. Калі яна меншая за 7,42 мм, заменіце шасцярню.
16. Вымерайце таўшчыню вядзёнай шасцярні. Калі яна меншая за 7,35 мм, заменіце шасцярню.
17. Праверце восевыя зазоры шасцерняў. Для гэтага ўсталюеце вядучую шасцярню ў вечка, пастаўце металічную лінейку на вечка і вымерайце мацам зазор паміж лінейкай і шасцярнёй.
18. Такім жа спосабам вымерайце восевы зазор вядзёнай шасцярні. Лімітава дапушчальны восевы зазор вядучай шасцярні 0,12 мм, вядзёнай - 0,15 мм. Калі зазоры перавышаюць паказаныя, заменіце шасцярні.
19. Больш дакладна восевыя зазоры шасцерняў можна атрымаць разлікам. Для гэтага вымерайце мікраметрам таўшчыню корпуса па вонкавых паверхнях...
20. ...і таўшчыню вечка ў зоне гнязда пад шасцярні ў некалькіх месцах (па фрэзераваных паверхнях). Разлічыце восевы зазор як рознасць сярэднеарыфметычнага значэння глыбіні гнязда і таўшчыні шасцерняў.
21. Агледзіце гняздо рэдукцыйнага клапана. На яго ўнутранай паверхні не павінна быць задзіраў і глыбокіх драпін. У адваротным выпадку заменіце корпус.
22. Заменіце рэдукцыйны клапан, калі на ім ёсць задзіракі і глыбокія драпіны.
23. Заменіце пагнутую, паламаную або трэснутую спружыну рэдукцыйнага клапана. Вышыня спружыны ў вольным стане павінна складаць 44,72 мм, пад нагрузкай (4±0,24) кгс - 31,7 мм. У адваротным выпадку спружыну заменіце.
24. Усталюеце вядзёную шасцярню ў корпус помпы. Фаскі на зубьях шасцярні павінны быць звернутыя да корпуса.
25. Усталюеце вядучую шасцярню ў корпус помпы. Фаскі на зубьях шасцярні павінны быць звернутыя да корпуса.
26. Усталюйце корпус на вечка і ўкруціце балты мацавання.
27. Вышмаруйце маторным маслам рэдукцыйны клапан і ўсталюеце яго ў гняздо донцам уніз. Затым усталюеце спружыну і загарніце корак з ушчыльняльным кольцам.
28. Праз адтуліну пад маслоприемник заліце ў помпу маторнае масла.
29. Правярніце шасцярні помпы на некалькі абарачэнняў, каб вышмараваць іх працоўныя паверхні.