Охладителната система е заредена с охлаждаща течност на основата на етиленгликол (антифриз, антифриз), която не замръзва при температура на околната среда до -40°C.
Водна помпа 10 (фиг. 4.8) от центробежен тип осигурява принудителна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система, монтирана е на предната равнина на цилиндровия блок и се задвижва във въртене от зъбен ремък на задвижването на разпределителния вал. Водната помпа е с уплътнени лагери, които не изискват повторно смазване. Водната помпа не може да бъде ремонтирана; ако се повреди (теч на охлаждаща течност или повреда на лагера), тя се заменя като комплект.
Термостат 5 с твърд термочувствителен пълнител поддържа нормалната работна температура на охлаждащата течност и намалява времето за загряване на двигателя в автомобила. Термостатът има основен и допълнителен (байпасен) вентил. При температура на охлаждащата течност до (85±2)°C, термостатът е напълно затворен и течността циркулира през малък кръг, заобикаляйки радиатора, което ускорява загряването на двигателя. При температура (85+2)°C термостатът започва да се отваря, а при 102°C се отваря напълно, позволявайки на охлаждащата течност да циркулира през радиатора.
Електрически вентилатор охлаждането на двигателя 9 (фиг. 4.9) с пластмасово работно колело с шест лопатки гарантира, че радиаторът се продухва с въздух при ниски скорости на превозното средство, главно в градски условия или по планински пътища, когато насрещният въздушен поток е недостатъчен за охлаждане на радиатора.
За да се увеличи ефективността на работа, електрическият вентилатор за охлаждане на двигателя е монтиран в корпус 7 и е закрепен към него в три точки чрез гумени подложки. Корпусът от своя страна е прикрепен към радиатора 3 в четири точки.
Електрическият вентилатор за охлаждане се управлява от блока за управление на двигателя, който получава информация за температурата на охлаждащата течност от сензор 6 (виж фиг. 4.8), разположен в гнездото на термостата 5.
Радиатор 3 (виж фиг. 4.9) тръбна плоча, алуминиева, с пластмасови резервоари, двупосочна, с преграда в левия резервоар. В долната част на десния резервоар има пробка за източване 5. Резервоарите на радиатора имат входни и изходящи маркучи към водната риза на двигателя и маркуч, свързващ радиатора с разширителния съд.
Разширителният резервоар 12 служи за компенсиране на променящия се обем на охлаждащата течност в зависимост от нейната температура. Разширителният резервоар е изработен от полупрозрачна пластмаса. На стените на разширителния резервоар има маркировки "MAX" и "MIN" за контрол на нивото на охлаждащата течност отгоре има гърловина за пълнене, херметически затворена с пластмасова запушалка 1 с два клапана вътре в нея (вход и изход); събрани в един блок. Изпускателният клапан се отваря при налягане от 110 kPa (1,1 kgf / cm²), което осигурява повишаване на точката на кипене на охлаждащата течност и предотвратява интензивното изпаряване. Тъй като течността се охлажда, обемът на охлаждащата течност намалява и в охладителната система на двигателя се създава вакуум. Входящият вентил в пробката на разширителния резервоар се отваря при вакуум от около 3 kPa (0,03 kgf/cm²) и входящият вентил в пробката пропуска въздух в разширителния съд.
Радиаторът на вътрешното отопление е включен в системата за охлаждане на двигателя с помощта на маркучи.
Ориз. 4.8. Система за охлаждане на двигателя: 1 - разширителен резервоар; 2 - запушалка на разширителния резервоар; 3 - радиатор на охладителната система на двигателя; 4 - маркуч за захранване на радиатора; 5 - термостат; 6 - сензор за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя; 7 - уплътнение на термостата; 8 - цилиндрова глава; 9 - уплътнение на водната помпа; 10 - водна помпа; 11 - полагане на захранващата тръба; 12 - тръба за подаване на водна помпа; 13 - маркуч от термостата към захранващата тръба на водната помпа; 14 - изходен маркуч на радиатора
Ориз. 4.9. Радиатор с електрически вентилатор и разширителен съд: 1 - запушалка на разширителния резервоар; 2 - маркуч за отстраняване на пара; 3 - радиатор; 4 - опорна подложка на радиатора; 5 - уплътнителен пръстен на щепсела за източване; 6 - щепсел за източване; 7 - корпус на електрически вентилатор; 8 - гайка; 9 - електрически вентилатор; 10 - съединител на кабелния сноп на електрическия вентилатор; 11 - болт; 12 - разширителен резервоар