A hűtőrendszer etilénglikol alapú hűtőfolyadékkal van feltöltve (fagyálló, fagyálló), fagyálló akár -40°C környezeti hőmérsékleten is.
Vízpumpa 10 (4.8. ábra) a centrifugális típus a hűtőfolyadék kényszerített keringtetését biztosítja a hűtőrendszerben, a hengerblokk elülső síkjára van felszerelve, és a vezérműtengely-hajtás fogazott szíja hajtja. A vízpumpa tömített csapágyakkal rendelkezik, amelyeket nem kell utánkenni. A vízpumpa nem javítható, ha meghibásodik (hűtőfolyadék-szivárgás vagy csapágykárosodás) egészében kicserélik.
Termosztát 5-ös olaj szilárd, hőmérséklet-érzékeny töltőanyaggal fenntartja a hűtőfolyadék normál üzemi hőmérsékletét és csökkenti a motor bemelegedési idejét az autóban. A termosztátnak van egy fő és egy kiegészítő (kitérő) szelepek. Legfeljebb (85±2)°C hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén a termosztát teljesen zárva van, és a folyadék egy kis körben kering, megkerülve a hűtőt, ami felgyorsítja a motor bemelegedését. (85+2)°C hőmérsékleten a termosztát elkezd nyitni, 102°C-on pedig teljesen kinyílik, biztosítva a hűtőfolyadék keringését a hűtőn keresztül.
Elektromos ventilátor motorhűtés 9 (4.9. ábra) egy műanyag hatlapátos járókerékkel alacsony járműsebességnél, főként városi körülmények között vagy hegyi utakon, biztosítja a levegő fújását a hűtőn keresztül, amikor a bejövő légáram nem elegendő a hűtő hűtéséhez.
A működés hatékonyságának javítása érdekében az elektromos motorhűtő ventilátort a 7-es házba szerelik, és három ponton gumipárnákon keresztül rögzítik hozzá. A burkolat viszont négy ponton van rögzítve a 3-as radiátorhoz.
Az elektromos hűtőventilátort a motorvezérlő egység vezérli, amely a 6. érzékelőtől kap információt a hűtőfolyadék hőmérsékletéről (lásd a 4.8. ábrát), a termosztát foglalatában található 5.
Radiátor 3 (lásd a 4.9. ábrát) cső alakú lemez, alumínium, műanyag tartályokkal, kétirányú, válaszfallal a bal oldali tartályban. A jobb oldali tartály alján található egy leeresztő csavar 5. A hűtőtartályok tartalmazzák a motor vízköpenyéhez vezető be- és kimeneti tömlőcsöveket, valamint egy tömlőcsövet, amely a hűtőt a tágulási tartállyal összeköti.
A 12-es tágulási tartály a hűtőfolyadék változó térfogatának kompenzálására szolgál a hőmérsékletétől függően. A tágulási tartály átlátszó műanyagból készült. A tágulási tartály falai "MAX" és "MIN" jelzéssel vannak jelölve a hűtőfolyadék szintjének szabályozására, a töltőnyak pedig felül található, hermetikusan lezárva egy 1-es műanyag dugóval, amelyben két szelep található (bemenet és kimenet), egyetlen blokkba gyűjtve. A kimeneti szelep 110 kPa nyomáson nyílik meg (1,1 kgf/cm².), biztosítva a hűtőfolyadék forráspontjának növekedését és megakadályozva az intenzív párolgást. Amikor a folyadék lehűl, a hűtőfolyadék térfogata csökken, és vákuum keletkezik a motor hűtőrendszerében. A tágulási tartály kupakjában lévő bemeneti szelep körülbelül 3 kPa vákuumnál nyílik meg (0,03 kgf/cm².) és a dugóban lévő bemeneti szelep lehetővé teszi a levegő bejutását a tágulási tartályba.
A belső fűtőtest hűtője tömlőkön keresztül csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez.
4.8. ábra Motorhűtő rendszer: 1 - tágulási tartály; 2 - tágulási tartály sapka; 3 - motorhűtő rendszer hűtője; 4 - hűtő ellátótömlő; 5 - termosztát; 6 - Motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője; 7 - termosztát tömítés; 8 - hengerfej; 9 - vízpumpa tömítés; 10 - vízpumpa; 11 - a bevezetőcső lefektetése; 12 - vízszivattyú bemeneti cső; 13 - tömlő a termosztáttól a vízszivattyú bemeneti csövéig; 14 - hűtő leeresztő tömlő szerelvény
4.9. ábra. Hűtő elektromos ventilátorral és tágulási tartállyal: 1 - tágulási tartály sapka; 2 - gőzkivezető tömlő; 3 - radiátor; 4 - hűtőtartó párna; 5 - leeresztőcsavar tömítőgyűrű; 6 - leeresztő csavar; 7 - Elektromos ventilátorház; 8 - csavar; 9 - elektromos ventilátor; 10 - Elektromos ventilátor kábelköteg csatlakozója; 11 - csavar; 12 - tágulási tartály