Układ chłodzenia jest wypełniony płynem chłodzącym na bazie glikolu etylenowego (środek przeciw zamarzaniu, środek przeciw zamarzaniu), nie zamarza w temperaturach otoczenia do -40°C.
Pompa wodna 10 (Ryż. 4.8) typ odśrodkowy zapewnia wymuszony obieg płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, jest zainstalowany na przedniej płaszczyźnie bloku cylindrów i jest napędzany paskiem rozrządu napędu wałka rozrządu. Pompa wodna ma uszczelnione łożyska, które nie wymagają ponownego smarowania. Pompa wodna nie podlega naprawie w przypadku awarii (wyciek płynu chłodzącego lub uszkodzenie łożyska) jest zastępowany jako zespół.
Termostat 5 ze stałym, wrażliwym na temperaturę wypełniaczem utrzymuje normalną temperaturę roboczą płynu chłodzącego i skraca czas nagrzewania silnika w samochodzie. Termostat ma główny i dodatkowy (objazd) zawory. Przy temperaturach płynu chłodzącego do (85±2) °С termostat jest całkowicie zamknięty, a ciecz krąży w małym obwodzie, omijając chłodnicę, co przyspiesza rozgrzewanie silnika. W temperaturze (85+2) °C, termostat zaczyna się otwierać, a przy 102°C całkowicie się wyłącza, powodując cyrkulację płynu chłodzącego w chłodnicy.
wiatrak elektryczny chłodzenie silnika 9 (Ryż. 4.9) z plastikowym sześciołopatkowym wirnikiem zapewnia nadmuch powietrza do chłodnicy przy niskich prędkościach pojazdu, głównie w terenie miejskim lub na drogach górskich, gdy napływający strumień powietrza jest niewystarczający do schłodzenia chłodnicy.
Dla poprawy wydajności wentylator chłodnicy silnika montowany w obudowie 7 i mocowany do niej w trzech punktach poprzez gumowe podkładki. Obudowa z kolei jest przymocowana do chłodnicy 3 w czterech punktach.
Sterownik silnika steruje wentylatorem chłodnicy, który otrzymuje informacje o temperaturze płynu chłodzącego z czujnika 6 (patrz ryc. 4.8), umieszczony w gnieździe termostatu 5.
Kaloryfer 3 (patrz ryc. 4.9) rurowo-lamelarny, aluminiowy, ze zbiornikami plastikowymi, dwukierunkowy, z przegrodą w lewym zbiorniku. W dolnej części prawego zbiornika znajduje się korek spustowy 5. W zbiornikach chłodnicy znajdują się węże wlotowe i wylotowe do płaszcza wodnego silnika oraz wężyk łączący chłodnicę ze zbiornikiem wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy 12 służy do kompensacji zmieniającej się objętości chłodziwa w zależności od jego temperatury. Zbiornik wyrównawczy jest wykonany z półprzezroczystego tworzywa sztucznego. Ściany zbiornika wyrównawczego są zaznaczone «MAKS» i «MIN» do kontroli poziomu płynu chłodzącego na górze znajduje się króciec wlewowy, hermetycznie zamknięty plastikowym korkiem 1 z dwoma zaworami w środku (wlot i wylot), zebrane w jeden blok. Zawór wydechowy otwiera się przy 110 kPa (1,1 kgf/cm2), zapewniając wzrost temperatury początku wrzenia płynu chłodzącego i zapobiegając intensywnemu parowaniu. Gdy ciecz ochładza się, objętość płynu chłodzącego zmniejsza się i w układzie chłodzenia silnika powstaje próżnia. Zawór wlotowy we wtyczce zbiornika wyrównawczego otwiera się przy podciśnieniu około 3 kPa (0,03 kgf/cm2) a zawór wlotowy we wtyczce wpuszcza powietrze do zbiornika wyrównawczego.
Chłodnica nagrzewnicy wnętrza jest dołączona do układu chłodzenia silnika wraz z przewodami.
Ryż. 4.8. Układ chłodzenia silnika: 1 - zbiornik wyrównawczy; 2 - korek zbiornika wyrównawczego; 3 - chłodnica układu chłodzenia silnika; 4 - wąż wlotowy chłodnicy; 5 - termostat; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem; 7 - uszczelka termostatu; 8 - głowica cylindrów; 9 - uszczelka pompy wodnej; 10 - pompa wodna; 11 - ułożenie rury zasilającej; 12 - rura wlotowa pompy wodnej; 13 - wąż od termostatu do rury wlotowej pompy wodnej; 14 - zespół węża wylotowego chłodnicy
Ryż. 4.9. Chłodnica z wentylatorem elektrycznym i zbiornikiem wyrównawczym: 1 - korek zbiornika wyrównawczego; 2 - wąż wylotowy pary; 3 - grzejnik; 4 - poduszka pod chłodnicę; 5 - pierścień uszczelniający korka spustowego; 6 - korek spustowy; 7 - obudowa wentylatora elektrycznego; 8 - nakrętka; 9 - wentylator elektryczny; 10 - złącze wiązki przewodów wentylatora elektrycznego; 11 - śruba; 12 - zbiornik wyrównawczy