Aby wymienić płyn chłodzący w samochodzie, potrzebne będą: klucz płaski 13 mm, śrubokręt, płyn chłodzący (płyn niezamarzający, płyn przeciwzamarzaniowy itp.) i czysta szmatka.
Uwaga! Płyn chłodzący należy wymieniać tylko przy zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
1. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni. Jeśli teren znajduje się na pochyłości, zaparkuj samochód tak, aby jego przód znajdował się wyżej niż tył.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika z pojazdu (patrz "Demontaż i montaż błotnika silnika").
Uwaga: Nie ma konieczności demontażu osłony przeciwbryzgowej silnika, ale w takim przypadku należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec rozlewaniu się płynu chłodzącego pod samochód: jeśli płyn chłodzący dostanie się na osłonę z otworów spustowych, będzie mocno chlapał.
3. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
4. Aby uzyskać dostęp do korka spustowego na bloku cylindrów, należy zdemontować cewkę zapłonową wraz ze wspornikiem (patrz "Wyjmowanie i instalowanie cewki zapłonowej").
5. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
6. Umieść pojemnik pod silnikiem i wyjmij korek spustowy z bloku cylindrów. Po spuszczeniu płynu chłodzącego należy wytrzeć wszelkie jego ślady z bloku cylindrów.
7. Pod chłodnicę należy podstawić pojemnik, odkręcić korek spustowy chłodnicy i odczekać, aż płyn chłodzący całkowicie wypłynie z układu chłodzenia.
8. Wkręcić świece zapłonowe do bloku cylindrów i chłodnicy.
9. Poluzuj zacisk i odłącz wąż spustowy płynu chłodzącego od przyłącza grzałki przepustnicy. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że powietrze zostanie uwolnione z układu chłodzenia silnika podczas jego napełniania. Jeśli tego nie zrobimy, to na skutek tworzenia się zatorów powietrznych, płyn chłodzący nie wypełni całkowicie układu.
10. Napełnij układ chłodzenia silnika wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż zacznie wypływać z węża odłączonego od przepustnicy. W tym momencie należy umieścić wąż z powrotem na miejscu i zacisnąć zacisk, który go zabezpiecza. Kontynuuj wlewanie płynu, aż jego poziom będzie o 25–30 mm niższy od znaku "MAX" znajdującego się na ściance zbiornika wyrównawczego. Dokręć korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Dokręć mocno korek zbiornika wyrównawczego. Podczas pracy silnika zbiornik wyrównawczy znajduje się pod ciśnieniem, dlatego może dojść do wycieku płynu chłodzącego spod niedokręconego korka.
11. Zamontuj cewkę zapłonową na miejscu.
12. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
13. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora chłodzącego). Następnie wyłącz silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go do znaku "MAX" znajdującego się na ściance zbiornika wyrównawczego.