Zalecenia:
- Marka płynu chłodzącego zalecana przez producenta samochodu jest wymieniona w Załączniku 2. Sprawdź markę płynu wlewanego do Twojego samochodu u dealera samochodowego.
- Nie mieszaj płynów o różnych kolorach i różnych producentów. Jeśli nie znasz marki wlewanego płynu, a płyn wymaga uzupełnienia, wymień cały płyn w układzie chłodzenia.
- Używaj tylko produktów od zaufanych producentów. Pamiętaj, że stosowanie niskiej jakości płynu chłodzącego prowadzi do kosztownych napraw silnika!
- Przed przystąpieniem do pracy postaw samochód na płaskiej poziomej powierzchni.
Ostrzeżenie! Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko na zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Nie napełniaj zbiornika powyżej oznaczenia «MAX», ponieważ podczas pracy silnika jego głośność wzrośnie.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
Notatka. Cały czas obserwuj poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowego sprawdzenia układu chłodzenia silnika.
Notatka. Jeśli świeżo wlany płyn niezamarzający nagle nagle szybko zmienił kolor na czerwono-brązowy, sprzedano ci podróbkę, w której «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży on skorodować aluminiowe części układu chłodzenia
Zbiornik wyrównawczy znajduje się po lewej stronie komory silnika we wnęce okładziny komory silnika.
1. Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami «MIN» i «MAX», nałożony na ścianę zbiornika wyrównawczego. Jeśli poziom jest dużo niższy..
2.... odkręć korek zbiornika wyrównawczego..
3.... i uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
4. Owiń korek szerokiego zbiornika.
Uwaga! Dokładnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, więc płyn chłodzący może wyciekać z poluzowanego korka.