Według zaleceń producenta płyn hamulcowy należy wymienić po przejechaniu 45 tys. km lub po 3 latach eksploatacji (cokolwiek nastąpi pierwsze).
Uwaga: Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny i pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może doprowadzić do awarii hamulców podczas częstego, intensywnego hamowania. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego co najmniej raz na 2 lata.
Sprawdź szczelność poprzez oględziny zewnętrzne:
- z góry, spod maski;
- spod samochodu (na podnośniku lub kanale inspekcyjnym);
- z boków samochodu, z usuniętymi kołami.
Uwaga: Dokonując przeglądu części napędu hydraulicznego pracującej pod ciśnieniem, należy skorzystać z pomocy drugiej osoby. Powinien nacisnąć pedał hamulca cztery lub pięć razy (w celu wytworzenia ciśnienia w napędzie hydraulicznym) i przytrzymaj go wciśnięty podczas sprawdzania napędu hydraulicznego.
Uwaga: Kontrola napędu hydraulicznego bez ciśnienia jest dopuszczalna, ale mniej skuteczna.
Uwaga: Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieszczelności na połączeniach, dokręć zaciski, korki i nakrętki.
Uwaga: Węże i przewody należy wymienić, jeśli występują uszkodzenia mechaniczne.
Uwaga: Jeżeli okaże się, że cylindry kół są nieszczelne, należy je wymienić.
Będziesz potrzebować: klucza 15 mm, specjalnego klucza do nakrętek mocujących rurociągi lub klucza 10 mm.
Tak wygląda specjalny klucz do nakrętek mocujących rurociągi.
1. Sprawdź zbiornik cylindra głównego i połączenia przewodów z cylindrem głównym.
2. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z połączeń przewodów hamulcowych za pomocą trójników...
3. ...i z regulatorem ciśnienia. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy dokręcić (ze specjalnym kluczem) końcówki przewodów hamulcowych.
4. Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe. Nie powinny mieć pęknięć, rozdarć ani śladów zużycia. Wciśnij pedał hamulca do końca. Jeżeli na wężu widoczne są jakiekolwiek wybrzuszenia, oznacza to, że gwinty oplotu węża uległy zerwaniu i należy go wymienić.
5. Sprawdź zamocowanie rurociągów w uchwytach. Luzowanie się lub pękanie uchwytów powoduje drgania i w konsekwencji awarię rurociągów.
6. Sprawdź połączenia węży do rury zasilającej i cylindra koła, a także odpowietrznik mechanizmu hamulca przedniego.
7. ...i tylne koła.
8. Sprawdź stan i połączenia węża z rurą zasilającą mechanizmy hamulca tylnego.