- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenia mechaniczne.
Poniższe czynności nie są dozwolone na zawiasach gumowo-metalowych:
- oznaki starzenia, pęknięcia;
- jednostronne wybrzuszenie masy gumowej.
Wymień uszkodzone części.
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych (deformacje, pęknięcia itp.) elementy zawieszenia.
Rysunek 4.3. Części zawieszenia tylnego: 1 – amortyzator tylnego zawieszenia; 2 – belka zawieszenia tylnego; 3 – zawias gumowo-metalowy; 4 – wiosna
Położenie elementów zawieszenia tylnego podlegających testowaniu pokazano na rysunku 4.3.
Podczas dokonywania kontroli należy uważnie sprawdzić następujące kwestie.
1. Gumowe tuleje dolnych zawiasów…
2. …gumowo-metalowe zawiasy belki zawieszenia tylnego…
3. …amortyzatory (wycieki płynów, "pocenie się" są niedopuszczalne).
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na układ wydechowy. Wydawane przez niego dziwne odgłosy stukania są często mylone z stukaniem w tylnym zawieszeniu. Zastosowanie niestandardowych części lub uszkodzenie elementów zawieszenia tłumika dodatkowego i głównego może być przyczyną głośnego stukania, zwłaszcza podczas zwiększania obrotów silnika. Aby to sprawdzić należy zatrzymać silnik, dokładnie sprawdzić układ wydechowy, sprawdzić niezawodność mocowania i zawieszenia układu wydechowego. Chwytanie końca rury wydechowej (aby uniknąć poparzenia, należy nosić rękawice), poruszaj tłumikiem w górę i w dół oraz na boki - nie powinno być słychać żadnego stukania.