- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenie mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno:
- oznaki starzenia, pęknięcia;
- jednostronne wyboczenie układu gumowego.
Wymień wadliwe części.
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementy zawieszenia.
Ryż. 4.3. Szczegóły tylnego zawieszenia: 1 - amortyzator tylnego zawieszenia; 2 – belka tylnego zawieszenia; 3 - zawias gumowo-metalowy; 4 - wiosna
Położenie sprawdzonych elementów tylnego zawieszenia pokazano na rys. 4.3.
Podczas sprawdzania dokładnie sprawdź następujące elementy.
1. Tulejki gumowe dolnych zawiasów…
2.... gumowo-metalowe zawiasy belki tylnego zawieszenia..
3.... amortyzatory (krople cieczy, «wyzysk» niedozwolony).
Notatka. Zwróć uwagę na układ wydechowy. Publikowane przez nią obce uderzenia są często mylone z pukaniem w tylne zawieszenie. Zastosowanie niestandardowych części lub pęknięcie elementów zawieszenia tłumików dodatkowych i głównych może spowodować silne stukanie, szczególnie podczas tankowania. Aby to sprawdzić, zatrzymaj silnik, dokładnie sprawdź układ wydechowy, sprawdź niezawodność mocowania i zawieszenia układu wydechowego. Chwytanie za koniec rury wydechowej (nosić rękawice, aby uniknąć poparzenia), potrząśnij tłumikiem w górę iw dół oraz na boki - nie powinno być stuków.