- známky starnutia gumy;
- mechanickému poškodeniu.
Na gumovo-kovových pántoch nie sú povolené:
- známky starnutia, praskliny;
- jednostranné vybočenie gumového poľa.
Vymeňte chybné diely.
Skontrolujte mechanické poškodenie (deformácie, praskliny a pod.) závesné prvky.
Ryža. 4.3. Detaily zadného odpruženia: 1 - tlmič zadného zavesenia; 2 – nosník zadného zavesenia; 3 - gumovo-kovový záves; 4 - pružina
Umiestnenie kontrolovaných prvkov zadného zavesenia je znázornené na obr. 4.3.
Pri kontrole pozorne skontrolujte nasledovné.
1. Gumové puzdrá spodných pántov…
2.... gumo-kovové pánty nosníka zadného zavesenia..
3.... tlmiče (kvapky tekutiny, «potenie» nepovolené).
Poznámka. Venujte pozornosť výfukovému systému. Cudzie klepania, ktoré zverejnila, sa často mýlia s klepaním v zadnom zavesení. Použitie neštandardných dielov alebo zlomenie prvkov zavesenia prídavného a hlavného tlmiča môže spôsobiť silné klepanie, najmä pri preplynovaní. Ak chcete skontrolovať, zastavte motor, dôkladne skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia výfukového systému. Chytanie za koniec výfukového potrubia (noste rukavice, aby ste sa nepopálili), potraste tlmičom nahor a nadol a zo strany na stranu – nemali by sa ozývať žiadne údery.