Na častiach podvozku (kolesá, ramená zavesenia kolies, stabilizátor, priečka predného zavesenia kolies, nosník zadnej nápravy, tlmiče a pružiny) a prevodovky (hnacie hriadele predných kolies a kardanové hriadele) nemali by byť žiadne deformácie, praskliny ani iné mechanické poškodenie, ktoré by ovplyvňovalo tvar a pevnosť dielov.
Práce vykonávame na inšpekčnej priekope alebo nadjazde.
Kontrolujeme gumovo-kovové spoje spodných ramien predného zavesenia kolies.
Gumokovové pánty sa musia vymeniť:
- v prípade prasklín a jednostranného napučania gumy;
- pri prerezávaní a opotrebovávaní gumy na koncoch pántu;
- keď je radiálne posunutie vonkajšieho puzdra pántu vzhľadom na vnútorné puzdro väčšie ako 2,5 mm;
- ak šírka gumičky medzi koncami vonkajšieho puzdra a prítlačnou podložkou pántu nezodpovedá rozsahu 3,0 – 7,5 mm.
Podobne hodnotíme stav kĺbov hornej časti paže. Kontrolujeme vankúše stabilizátora. Vankúše, ktoré sú roztrhnuté, prasknuté alebo majú diery, sa musia vymeniť. Kontrolujeme tlmiče a pružiny predného a zadného zavesenia kolies. Pružiny nesmú byť poškodené. Roztrhnutia, praskliny a silná deformácia gumových puzdier, vankúšov a kompresných nárazníkov tlmičov sú neprijateľné. Únik kvapaliny z tlmičov nie je povolený. Mierne "potenie" tlmiča v jeho hornej časti pri zachovaní jeho charakteristík nie je poruchou.
Striedavé zdvíhanie predných kolies (vozidlo musí byť bezpečne pripevnené k podpernému stojanu), kontrolujeme stav ložísk náboja predného kolesa.
Používajte iba podporné stĺpiky vyrobené vo výrobe.
Koleso by sa malo otáčať hladko rukou, bez zasekávania alebo klepania. Uchopením kolesa vo zvislej rovine striedavo prudko ťaháme hornú časť kolesa k sebe, spodnú časť od seba a naopak. Uistíme sa, že nie je žiadna vôľa (klopanie). Ak sa objaví klopanie, požiadame asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Ak klopavý zvuk zmizne, ložisko náboja je chybné a ak klopavý zvuk pretrváva, s najväčšou pravdepodobnosťou je opotrebovaný guľový kĺb. Ak je vôľa nadmerná, upravte vôľu v ložiskách (pozri "Kontrola a nastavenie vôle v ložiskách náboja predného kolesa"). Kontrolujeme stav ochranných krytov horných a dolných guľových kĺbov predného zavesenia kolies. Vymieňame guľové čapy s roztrhnutými alebo prasknutými krytmi.
Stav horného guľového kĺbu môžete predbežne posúdiť...
...energickým trasením hornej časti kolesa v rovine kolmej na pozdĺžnu os vozidla (v tomto prípade je potrebné, aby asistent úplne stlačil brzdový pedál).
Prítomnosť vôle (klepania) v zavesení kolies je dôvodom na podrobnejšiu kontrolu horného guľového kĺbu.
Za týmto účelom zaveste a vyberte koleso.
Pod spodný guľový kĺb umiestnime drevenú podperu a auto na ňu spustíme, kým sa pružina úplne nestlačí.
Pomocou dlhej montážnej čepele striedavo pumpujte horné rameno predného zavesenia...
...dole...
...a hore...
... vytvárajúc zaťaženie pri zatlačení a vytiahnutí čapu guľového kĺbu z puzdra kĺbu. Zároveň...
...sledujeme pohyb telesa 1 guľového kĺbu vzhľadom na čap riadenia 2.
Ak je v spojení vôľa, vymeňte guľový kĺb.
Ak chcete skontrolovať stav spodného guľového kĺbu, odmontujte predné koleso...
...a umiestnením zarážky pod predlaktie (čo najbližšie k guľovému kĺbu), spúšťame auto naň, kým nie je pružina úplne stlačená.
Pomocou dlhej montážnej čepele striedavo pumpujte horné rameno predného zavesenia nadol a nahor (pozri vyššie)...
...pozorovanie pohybu spodného puzdra guľového kĺbu vzhľadom na čap riadenia.
Ak je v spojení vôľa, vymeňte spodný guľový kĺb. Striedavo otáčajte a natáčajte predné kolesá (so zdvihnutou prednou časťou auta)...
...kontrolujeme ochranné kryty vonkajších kĺbov pohonov predných kolies.
Kontrolujeme ochranné kryty vnútorných kĺbov pohonov predných kolies...
...kontrolujeme spoľahlivosť upevnenia krytov pántov pomocou svoriek. Kryty, ktoré sú prasknuté, roztrhnuté alebo stratili elasticitu, sa musia vymeniť.
Kontrolujeme upevnenie pozdĺžnych a priečnych tyčí zadného zavesenia. Tyče s roztrhnutými, prasknutými alebo vytlačenými gumovými puzdrami na jednej strane sa musia vymeniť.
Medzi konzolu a oko tyče vložíme montážnu čepeľ a pokúsime sa tyč pohnúť.
Ak sa činka pohybuje pozdĺž gumeného puzdra, vymeňte ju.
Kontrolujeme montážne konzoly prevodovky...
...a držiaky pohonnej jednotky: zadné...
...a dva predné.
Konzoly a podpery s roztrhnutou alebo odlupujúcou sa gumou sa musia vymeniť.
Kontrolujeme pružnú spojku medziľahlého hriadeľa.
Ak sú praskliny alebo sa guma oddeľuje od kovových vložiek, spojka sa musí vymeniť.
Vzájomným kývaním vidlíc kĺbu kardanového hriadeľa kontrolujeme vôľu v ložiskách priečky.
Ak je viditeľná vôľa, je potrebné vymeniť priečku kardanového hriadeľa.