Technický stav odpruženia môžete posúdiť počas jazdy vozidla. Pri jazde nízkou rýchlosťou na nerovnej ceste by malo odpruženie fungovať bez klepania, vŕzgania alebo iných cudzích zvukov. Po prejdení prekážky by sa auto nemalo hojdať.
Rada: Je lepšie kombinovať kontrolu zavesenia kolies s kontrolou stavu pneumatík a ložísk nábojov kolies ("Kolesá, pneumatiky a náboje" jednostranné opotrebenia behúňa na vonkajšej alebo vnútornej strane pneumatiky indikuje, že nastavenie kolies, montáž uhlov na prednej nápravy, nie je správne).
Na vykonanie práce budete potrebovať inšpekčnú jamu alebo nadjazd.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu ("Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Rukami pokývajte hornou časťou predného kolesa auta v priečnom smere. Rovnakým spôsobom kontrolujeme predné zavesenie kolies na druhej strane auta.
Ak existuje nejaká hra (aj sotva badateľné), potom skontrolujeme spoľahlivosť upevnenia čapu riadenia k prednej vzpere zavesenia kolies a stav ložiska náboja ("Kolesá, pneumatiky a náboje").
Odporúčanie. Je lepšie skontrolovať funkčnosť tlmičov po dlhej ceste, kým pracovná kvapalina v tlmičoch ešte nevychladla.
3. Energicky otočte prednú časť karosérie vozidla vo vertikálnom smere. Ak teleso naďalej kmitá v dôsledku zotrvačnosti (viac ako dva pohyby hore-dole), po tom, čo sa prestalo hojdať, znamená to, že jeden alebo oba tlmiče sú chybné. Na identifikáciu chybného tlmiča zopakujte test a najprv pôsobte silou na jednu stranu vozidla a potom na druhú.
Poznámka: Táto kontrola zistí iba chybné tlmiče. Účinnosť tlmenia vibrácií tlmičmi nárazov je možné testovať iba na špeciálnom stojane.
4. Skontrolujte vzpery zavesenia kolies. Únik kvapaliny z tlmičov nie je povolený.
Odporúčanie. Tlmiče by sa mali vymieňať v pároch, aj keď je druhý predný tlmič v dobrom stave.
5. Vizuálne skontrolujte stav vankúšov 1 a vzpier 3 stabilizátora, gumovo-kovových pántov pák a pozdĺžnych napínačov 2, krytov guľových kĺbov 4...
Článok skopírovaný z tohto portálu: LADAMAN
...polovičné skrutky priečnych nosidiel 5.
Vymieňame pánty a vankúše s jednostranným vydutím, prasklinami a prasklinami z gumy (pozri nižšie uvedené príslušné časti).
6. Skontrolujte utiahnutie matíc upevňujúcich časti zavesenia a v prípade potreby ich dotiahnite.
7. Skontrolujte časti zavesenia. Deformačné a únavové trhliny v častiach zavesenia nie sú povolené. Vymieňame poškodené diely.
8. Pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť medzi brzdovým kotúčom a priečnym ramenom. Ak sa pri kývaní karosérie táto vzdialenosť zmení o viac ako 0,8 mm, vymeníme guľový kĺb. Rovnakým spôsobom kontrolujeme guľový kĺb druhej prednej vzpery zavesenia kolies.
