Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Prilikom vožnje malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripanja ili drugih stranih zvukova. Nakon prelaska preko prepreke, automobil se ne smije ljuljati.
Savjet: Bolje je kombinirati provjeru ovjesa s provjerom stanja guma i ležajeva glavčine kotača ("Kotači, gume i glavčine" jednostrano trošenje gaznog sloja na vanjskoj ili unutarnjoj strani gume ukazuje na kvar u kutovima poravnanja kotača u prednjem ovjesu).
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Slijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad ("Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Rukama ljuljajte gornji dio prednjeg kotača automobila u poprečnom smjeru. Na isti način provjeravamo prednji ovjes s druge strane automobila.
Ako postoji ikakva igra (čak i jedva primjetno), zatim provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja upravljačke osovine na prednji ovjes i stanje ležaja glavčine ("Kotači, gume i glavčine").
Preporuka. Bolje je provjeriti funkcionalnost amortizera nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
3. Snažno zakrenite prednji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako tijelo nastavi oscilirati zbog inercije (više od dva pokreta gore-dolje), nakon što je prestalo njihati, to znači da su jedan ili oba amortizera neispravni. Za identifikaciju neispravnog amortizera, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu stranu automobila, a zatim na drugu.
Napomena: Ova provjera otkriva samo neispravne amortizere. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se testirati samo na posebnom stalku.
4. Pregledajte amortizere. Curenje tekućine iz amortizera nije dopušteno.
Preporuka. Amortizere treba mijenjati u paru, čak i ako je drugi prednji amortizer u dobrom stanju.
5. Vizualno provjerite stanje jastuka 1 i podupirača 3 stabilizatora, gumeno-metalnih šarki poluga i uzdužnih zatezača 2, poklopaca kuglastih zglobova 4...
...polu-vijci poprečnih nosila 5.
Zamjenjujemo šarke i jastuke s jednostranim gumenim ispupčenjima, pukotinama i pukotinama (pogledajte dolje relevantne odjeljke).
6. Provjerite zategnutost matica koje pričvršćuju dijelove ovjesa i po potrebi ih zategnite.
7. Pregledajte dijelove ovjesa. Deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa nisu dopuštene. Zamjenjujemo oštećene dijelove.
8. Pomoću čeljusti izmjerite udaljenost između kočionog diska i vilice. Ako se pri ljuljanju tijela ta udaljenost promijeni za više od 0,8 mm, tada mijenjamo kuglasti zglob. Na isti način provjeravamo kuglasti zglob druge prednje amortizerske noge.
