Technický stav odpruženia môžete posúdiť počas jazdy vozidla. Pri jazde nízkou rýchlosťou na nerovnom povrchu by malo odpruženie fungovať bez klepania, vŕzgania alebo iných cudzích zvukov. Po prejdení prekážky by sa auto nemalo hojdať.
Rada: Je lepšie kombinovať kontrolu zavesenia kolies s kontrolou stavu pneumatík a ložísk nábojov kolies (pozri "Kolesá, pneumatiky a náboje"). Jednostranné opotrebovanie dezénu pneumatiky naznačuje deformáciu zadného závesného nosníka.
Na vykonanie práce budete potrebovať inšpekčnú jamu alebo nadjazd.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
Odporúčanie. Je lepšie skontrolovať funkčnosť tlmičov po dlhej ceste, kým pracovná kvapalina v tlmičoch ešte nevychladla.
2. Energicky natočte zadnou časťou karosérie vozidla vo vertikálnom smere. Ak teleso naďalej kmitá v dôsledku zotrvačnosti (viac ako dva: hore a dole), po tom, čo sa prestalo hojdať, znamená to, že jeden alebo oba tlmiče sú chybné. Na identifikáciu chybného tlmiča zopakujte test a najprv pôsobte silou na jednu stranu vozidla a potom na druhú.
Poznámka: Táto kontrola zistí iba chybné tlmiče. Účinnosť tlmenia vibrácií tlmičmi nárazov je možné testovať iba na špeciálnom stojane.
3. Skontrolujte tlmiče pruženia - z tlmičov nie sú povolené žiadne úniky kvapaliny.
Odporúčanie. Tlmiče by sa mali vymieňať v pároch, aj keď je druhý zadný tlmič v dobrom stave.
4. Vizuálne skontrolujte stav gumovo-kovových pántov na upevnenie tlmičov 1 a pák nosníka zadnej nápravy 2.
Vymieňame spoje s jednostranným vydutím, prasklinami a prasklinami gumy (pozri nižšie uvedené príslušné časti).
5. Skontrolujte utiahnutie matíc upevňujúcich časti zavesenia a v prípade potreby ich dotiahnite.
6. Skontrolujte časti zavesenia. Deformačné a únavové trhliny v častiach zavesenia nie sú povolené. Vymieňame poškodené diely.