Zadný závesný nosník pozostáva z dvoch pozdĺžnych ramien spojených priečkou v tvare U. Tento prierez poskytuje konektor (priečka) väčšia ohybová tuhosť a menšia torzná tuhosť. Konektor umožňuje pákam pohybovať sa voči sebe v malom rozsahu. Páky sú vyrobené z rúry s premenlivým prierezom, čo im dodáva potrebnú tuhosť. Na zadný koniec každého ramena sú privarené konzoly na upevnenie tlmiča, zadného brzdového štítu a nápravy náboja kolesa. Vpredu sú ramená nosníka priskrutkované k odnímateľným konzolám na bočných nosníkoch karosérie. Pohyblivosť pák je zabezpečená gumovo-kovovými pántami (silentbloky), zatlačené do predných koncov pák.
Spodné oko tlmiča je pripevnené k držiaku ramena riadenia. Tlmič je pripevnený k telu pomocou tyče a matice. Pružnosť horného a dolného pripojenia tlmiča je zabezpečená tyčovým vankúšom a gumovo-kovovým puzdrom zatlačeným do oka. Tyč tlmiča je pokrytá vlnitým krytom, ktorý ju chráni pred nečistotami a vlhkosťou. Keď sa zavesenie "rozpadne", dráha tyče tlmiča je obmedzená kompresným tlmičom vyrobeným z elastického plastu.
Pružina odpruženia spočíva svojim spodným závitom na opornej miske (lisovaný oceľový plech privarený k telu tlmiča), a horná časť sa opiera o telo cez gumové tesnenie.
Náprava náboja zadného kolesa je namontovaná na prírube konzoly ramena nosníka (je upevnený štyrmi skrutkami). Náboj s dvojradovým valivým ložiskom, ktoré je doň zalisované, je na náprave upevnený špeciálnou maticou. Matica má prstencovú prírubu, ktorá ju bezpečne zaistí zatlačením do drážky nápravy. Ložisko náboja je uzavreté a počas prevádzky vozidla nevyžaduje nastavovanie ani mazanie.
Časti pružín a tlmičov zadného zavesenia kolies:
1 - pružina;
2 - gumové tesnenie;
3 - kryt puzdra;
4, 10 - vankúš tyče tlmiča nárazov;
5 - dištančné puzdro;
6 - puzdro tlmiča;
7 - matica tyče;
8 - pružinová svorka;
9 - oporná podložka;
11 - tyč tlmiča nárazov;
12 - puzdro tlmiča;
13 - spodná podperná miska pružiny;
14 - matica spodnej montážnej skrutky tlmiča;
15 - oko;
16 - skrutka upevnenia spodného tlmiča;
17 - tlmič kompresného zdvihu.
(Článok založený na údajoch z webovej stránky: LADAMAN.RU)