Гредата на задното окачване се състои от две задни рамена, свързани с U-образна напречна греда. Това напречно сечение осигурява на съединителя (напречния елемент) по-голяма твърдост на огъване и по-малка твърдост на усукване. Конекторът позволява на лостовете да се движат един спрямо друг в малки граници. Лостовете са изработени от тръби с променливо напречно сечение, което им придава необходимата твърдост. Към задния край на всеки лост са заварени скоби за закрепване на амортисьора, щита на задната спирачка и оста на главината на колелото. Отпред рамената на гредата са завинтени към подвижни скоби за страничните елементи на тялото. Подвижността на лостовете се осигурява от гумено-метални панти (безшумни блокове), притиснати в предните краища на лостовете.
Долното ухо на амортисьора е прикрепено към скобата на рамото на гредата. Амортисьорът е закрепен към тялото чрез прът с гайка. Еластичността на горните и долните връзки на амортисьора се осигурява от възглавница на пръта и гумено-метална втулка, притисната в ухото. Амортисьорният прът е покрит с гофриран корпус, който го предпазва от мръсотия и влага. В случай на повреда на окачването, ходът на пръта на амортисьора е ограничен от буфер за ход на компресия, изработен от еластична пластмаса.
Пружината на окачването с долната си намотка лежи върху опорната чаша (щампована стоманена плоча, заварена към тялото на амортисьора), а с горната си намотка се опира в тялото чрез гумено уплътнение.
Оста на главината на задното колело е монтирана на фланеца на конзолата на рамото на гредата (закрепена е с четири болта). Главината с притиснат в нея двуредов ролков лагер се държи на оста чрез специална гайка. Гайката има пръстеновидна яка, която сигурно заключва гайката, като я забива в жлеба на оста. Лагерът на главината е затворен и не изисква настройка или смазване по време на работа на автомобила.
Пружини и амортисьори на задното окачване:
1 - пружина;
2 - гумено уплътнение;
3 - капак на корпуса;
4, 10 - възглавница на пръта на амортисьора;
5 - дистанционна втулка;
6 - корпус на амортисьора;
7 - гайка на пръта;
8 - пружинна скоба;
9 - опорна шайба;
11 - прът на амортисьора;
12 - корпус на амортисьора;
13 - долна опорна чаша на пружината;
14 - гайка на долния монтажен болт на амортисьора;
15 - око;
16 - болт на долния монтаж на амортисьора;
17 - буфер за прогрес на компресията.