1. Umývanie auta. Ak je to možné, odporúča sa pred začatím prác umyť zvonku vozidla. Navyše, ak sa práca má vykonávať v motorovom priestore, mal by sa aj ten umyť a v prípade opravy zavesenia kolies by sa malo auto umyť zospodu.
POZOR!
- Pri umývaní motorového priestoru sa vyhýbajte kontaktu vody s doštičkami, senzormi a ovládačmi systému vstrekovania paliva. Taktiež by ste sa mali vyhnúť vniknutiu vody do generátora a štartéra. V každom prípade sa umývanie motorového priestoru musí vykonať s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
- Po umytí musia byť vyššie uvedené časti a jednotky dôkladne vysušené fúkaním prúdom stlačeného vzduchu.
Túto operáciu je lepšie vykonať v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po najprvom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi prostriedkami, odstránení nečistôt z podbehov kolies a spodku karosérie vysokotlakovým prúdom vody a následnom vysušení.
2. Inštalácia vozidla:
a) umiestnenie vozidla na rovný vodorovný povrch. Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovná plocha s tvrdým povrchom v interiéri alebo exteriéri (asfalt, betón, drevené podlahy). Tvrdý a rovný povrch umožňuje v prípade potreby zdvihnúť akúkoľvek časť vozidla zdvihákom a bezpečne ju nainštalovať na stojan (pozri nižšie str. 3).
(Originál bol publikovaný na portáli: Ladaman.ru)
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zaistite vozidlo parkovacou brzdou, aby sa samovoľne nepohlo. Ak je parkovacia brzda chybná alebo pred opravou brzdového systému použite na zaistenie vozidla kliny pod kolesá.
POZOR!
- Zaradený prevodový stupeň by mal byť ponechaný iba vtedy, ak nie je potrebné štartovať motor alebo počas prevádzky otáčať kľukovým hriadeľom motora. V každom prípade pred naštartovaním motora úplne stlačte spojkový pedál a uistite sa, že radiaca páka je v neutrálnej polohe.
- Nenechávajte kľúč zapaľovania v aute, pretože je možné, že bezpečnostný systém nainštalovaný v aute (signalizácia) samovoľne prepne do bezpečnostného režimu a zamkne dvere. Ak je počas práce potrebné nechať kľúč v zapaľovaní, najskôr spustite okno jedných dverí.
b) umiestnenie vozidla na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd. Ak je potrebné niektoré opravy vykonať zospodu vozidla, potom je v mnohých prípadoch ideálnym miestom na prácu (z tých, ktoré sú k dispozícii súkromnému majiteľovi auta) bude tam garáž s inšpekčnou jamou a betónovou podlahou. Pred vstupom do takejto garáže by mala byť priekopa zakrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré unesú auto. Zvyšné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii vozidla na rovný vodorovný povrch (pozri vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území opravárenský nadjazd zváraný z kovových konštrukcií. Inštalácia zdviháka alebo stojanov pod auto na takomto nadjazde je zvyčajne nemožná bez špeciálnej podlahy z dosiek. Je lepšie vojsť na nadjazd pod dohľadom asistenta.
c) parkovanie vozidla na svahu alebo nerovnom teréne. Potreba tohto môže vzniknúť, keď je potrebné opraviť poruchu vozidla na ceste a nie je možné nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri body 2a a 2b). Neopravujte vozidlo na tráve, sypkom štrku, piesočnatej pôde alebo skalách (napríklad je veľmi ťažké nájsť skrutka, ktorý spadol do hustej trávy). Je lepšie skúsiť auto odtiahnuť alebo prevrátiť na iné miesto. Taktiež by sa malo vyhnúť kyprej pôde, najmä ak budete používať zdvihák a stojany. Ak dôjde k nútenému zastaveniu na svahu, je lepšie pokúsiť sa auto zvaliť dolu svahom, inak je potrebné pod kolesá umiestniť kliny pod kolesá a je vhodné umiestniť ich niekoľko pod rôzne kolesá na strane svahu. V opačnom prípade postupujte podľa rovnakých odporúčaní ako pri inštalácii vozidla na rovný povrch (pozri vyššie).
3. Zdvihnutie auta na zdvihák a stojany. Táto operácia sa musí vykonať na rovnom, vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. Pri práci na mäkkom alebo nerovnom povrchu umiestnite pod zdvihák a všetky podpery pevnú podlahu s rozmermi najmenej 30x30 cm. Na výrobu podlahy sú vhodné hrubé dosky.
POZOR!
- Zdvihák vozíka sa môže používať iba na pevnom povrchu a valčeky zdviháka musia zostať pohyblivé.
- Zdvíhanie vozidla zaparkovaného na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že vozidlo je bezpečne zaistené proti samovoľnému pohybu.
- Pred zdvihnutím vozidla zdvihákom vysaďte všetkých cestujúcich. Nevstupujte do vozidla ani doňho nenakladajte, keď je na zdviháku.
- Pred vykonaním opráv na vozidle so zaveseným kolesom (alebo kolesá) nezabudnite nainštalovať spoľahlivé podpery pod výkonové prvky karosérie.
- Treba vziať do úvahy, že v horúcom počasí sa asfalt zahrievaný slnkom stáva mäkkým, je stlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto namontované na nich spadnúť.
Na zdvihnutie auta zdvihákom potrebujete:
- dodržiavajte všetky odporúčania s. 2 (pozri vyššie);
- nainštalujte pod koleso zakladacie kliny umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla od zdvíhaného kolesa;
- nainštalujte štandardný zdvihák pod prah. Horná plošina zdviháka musí byť nainštalovaná pod špeciálnym držiakom privareným k prahu karosérie (pozri "Výmena kolesa").
- zdvihnite auto otočením rukoväte zdviháka (pri mnohých prácach stačí, aby sa kotúč len odlepil od základnej plochy).
- nainštalujte podperu pod výkonové prvky karosérie (prah, bočný nosník alebo priečny nosník karosérie). Spustite vozidlo na zdvihák otočením rukoväte zdviháka.
Zvyšok kolies auta je možné zavesiť rovnakým spôsobom.
4. Čistenie závitových spojov. Počas dlhodobého používania vozidla majú závitové spoje tendenciu sa v dôsledku korózie "zasekávať" a pokrývať vrstvou hrdze. To platí najmä pre časti zavesenia kolies, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto by sa pred opravou mali všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistiť drôtenou kefou a ošetriť penetračným mazivom v aerosólovej nádobe alebo v extrémnych prípadoch navlhčiť petrolejom. Je lepšie, ak sa takáto práca vykoná vopred (od niekoľkých hodín až po deň), aby mazivo malo čas preniknúť do kĺbu.
5. Odpojenie batérie od elektrickej siete vozidla.
Potreba takejto operácie môže vzniknúť:
- pri opravách elektrických zariadení, na ktoré je neustále privádzané napätie pri zapnutom aj vypnutom zapaľovaní (generátor, štartér, spínač zapaľovania, systém riadenia motora atď.);
- pri vykonávaní akýchkoľvek opráv, ak je vysoká pravdepodobnosť skratu v obvode elektrického zariadenia;
- pri dlhodobom parkovaní auta (napríklad v zime);
- keď sa batéria rýchlo vybije, keď je vozidlo zaparkované, v dôsledku veľkého úniku prúdu cez elektrické obvody (kým sa chyba neopraví);
- pri servise batérie a v niektorých iných prípadoch.
Upozornenia!
- Batériu odpájajte iba v nevyhnutných prípadoch, pretože sa tým vymažú chybové kódy a všetky nastavenia generované systémom riadenia motora z pamäte riadiacej jednotky motora (čo sťaží kontrolu tohto systému pomocou diagnostického zariadenia na čerpacej stanici).
- Pri vyberaní batérie vždy najprv odpojte kábel zo záporného pólu a pri opätovnom pripojení batérie vždy najprv pripojte kábel zo kladného pólu.
- Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode. Výsledné prepätia poškodia elektronické zariadenia.
- Ak je vozidlo vybavené alarmom a centrálnym zamykaním, pri odpájaní batérie nikdy nenechávajte kľúč zapaľovania vo vnútri vozidla. Niektoré bezpečnostné systémy môžu spôsobiť samovoľné zamknutie dverí vozidla po pripojení batérie.
Ak chcete odpojiť batériu od elektrického systému vozidla, jednoducho postupujte takto:
- vypnite zapaľovanie;
- pomocou 10 mm otvoreného kľúča uvoľnite maticu, ktorá zaisťuje záporný pól batérie;
- odstráňte svorku zo záporného pólu batérie a posuňte ju nabok (aby sa nedotýkal výstupu).
Poznámka: Ak nemôžete odpojiť terminál od výstupu (blízko umiestnená priečka motorového priestoru prekáža), uvoľnite dve skrutky konektora, ktoré zaisťujú konce vodičov, a pritlačte bočné vodiče k strednému vodiču. Nezabudnite potom dotiahnuť skrutky.
Pripájame vodičový terminál k terminálu batérie v opačnom poradí.
Upozornenie: Pred pripojením batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie.