Podľa odporúčania výrobcu by sa chladiaca kvapalina mala vymeniť po 75 000 km alebo 5 rokoch prevádzky (podľa toho, čo nastane skôr).
1. Otvorte kapotu a skontrolujte priestor pod kapotou. Pri kontrole motora venujte pozornosť prítomnosti chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, skontrolujte stav a tesnosť spojov..
2. …hadice k potrubiu expanznej nádrže…
3. …horná prívodná hadica a hadica na výstup pary z chladiča…
4. …hadice vykurovania škrtiacej klapky…
5. …hadice nainštalované na telese termostatu…
6. …vstupné a výstupné hadice chladiča kúrenia.
Ak uniká chladiaca kvapalina, vymeňte svorky hadice závitovkového pohonu.
Poznámka: Prasknutú hadicu je možné dočasne opraviť páskou.
Poznámka: Na tento účel je obzvlášť vhodná vystužená lepiaca páska (napríklad strieborná farba), ktoré sa dajú kúpiť v autoservisoch.
Poznámka: V uzávere expanznej nádrže je nainštalovaný vypúšťací ventil. Ventil hrá dôležitú úlohu pri zabezpečovaní optimálneho teplotného režimu motora. Udržiava v systéme pretlak najmenej 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), čím zabezpečuje zvýšenie bodu varu chladiacej kvapaliny a zabraňuje intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď sa ventil zasekne v zatvorenej polohe v dôsledku prehriatia, dochádza k výraznému prebytku tlaku - viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm²), čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádrže alebo k poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Poznámka: Preto raz ročne opláchnite uzáver expanznej nádrže tečúcou vodou a skontrolujte, či ventil nie je zaseknutý. V prípade pochybností vymeňte zástrčku.