Conform recomandării producătorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit după 75 de mii de kilometri sau 5 ani de funcționare (oricare vine primul).
1. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Când inspectați motorul, acordați atenție prezenței lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, verificați starea și etanșeitatea conexiunilor..
2.... furtunuri la conductele vasului de expansiune..
3. …furtunul de admisie superior și furtunul de evacuare a aburului radiatorului..
4.... furtunuri pentru încălzirea conductei de accelerație..
5.... furtunuri montate pe carcasa termostatului..
6.... furtunuri de admisie și de evacuare ale radiatorului încălzitorului.
Dacă există o scurgere de lichid de răcire, înlocuiți clemele furtunului angrenajului melcat.
Notă. Un furtun rupt poate fi reparat temporar cu bandă adezivă.
Notă. Banda adezivă întărită este deosebit de potrivită în acest scop (de exemplu argint), care poate fi achiziționat de la reprezentanțele auto.
Notă. O supapă de evacuare este instalată în dopul vasului de expansiune. Supapa joacă un rol important în asigurarea temperaturii optime a motorului. Menține o presiune în exces de cel puțin 0,12–0,13 MPa în sistem (1,2–1,3 kgf/cm2), asigurand o crestere a temperaturii la care lichidul de racire incepe sa fiarba si impiedicand vaporizarea intensa. Din păcate, atunci când supapa este blocată în poziția închisă în timpul supraîncălzirii, apare un exces semnificativ de suprapresiune - mai mult de 0,2 MPa (2 kgf/cm2), ceea ce poate duce la ruperea vasului de expansiune sau la defectarea unuia dintre furtunuri. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschisă duce la fierberea prematură a lichidului de răcire.
Notă. Prin urmare, o dată pe an, clătiți capacul rezervorului de expansiune cu apă curentă și verificați dacă supapa este blocată. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți ștecherul.