Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
Atenție: Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat când motorul este rece. O ușoară creștere sau scădere a nivelului lichidului de răcire atunci când motorul se încălzește și se răcește nu reprezintă o defecțiune. Acest lucru se datorează schimbării termice a volumului lichidului.
2. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care trebuie să fie cu 25-30 mm peste marcajul MIN de pe corpul vasului de expansiune. Dacă nivelul lichidului este la marcajul MIN sau mai jos, adăugați lichid de răcire în rezervor (vezi "Lichid de răcire - Înlocuire").
Recomandare. Dacă trebuie să completați lichidul de răcire în mod regulat, ar trebui să verificați dacă sistemul de răcire prezintă scurgeri.
[Preluat de pe site-ul web: LADAMAN]
3. Verificați dacă există scurgeri de lichid din orificiile de scurgere ale radiatorului și din blocul motorului, locațiile de instalare a senzorilor de temperatură, conexiunile furtunurilor de cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora.
Puteți încerca să eliminați scurgerile de lichid de răcire de sub furtunuri prin strângerea clemelor furtunurilor. Totuși, nu strângeți prea tare clemele, deoarece acestea pot tăia furtunurile.
4. Verificați integritatea carcasei vasului de expansiune, a radiatorului motorului și a încălzitorului.
5. Asigurați-vă că sunt strânse carcasa termostatului și conexiunea dintre pompa de lichid de răcire și blocul cilindrilor.
6. Verificați dacă există scurgeri din orificiul de scurgere al pompei (se află în partea de jos a pompei), indicând uzura etanșării sale.
7. Pentru a verifica termostatul, porniți motorul rece. Controlăm temperatura lichidului de răcire folosind indicatorul de pe panoul de bord și circulația lichidului în cercuri mici și mari - prin atingere, prin modificarea temperaturii furtunurilor și țevilor sistemului de răcire (în fotografie, filtrul de aer este scos pentru claritate).
Dacă sistemul de răcire a motorului este în stare bună, atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90°C, supapa principală a termostatului trebuie închisă, iar lichidul de răcire trebuie să circule într-un cerc mic. Drept urmare, furtunul inferior al radiatorului și radiatorul în sine vor fi vizibil mai reci decât carcasa termostatului, prin care circulă lichidul de răcire fierbinte. Când temperatura lichidului de răcire atinge aproximativ 90°C, supapa principală a termostatului se va deschide și un debit treptat de lichid fierbinte va începe să curgă în radiator. În acest caz, mai întâi radiatorul și apoi furtunul său inferior vor începe să se încălzească.
Când temperatura atinge 102°C, robinetul principal al termostatului se va deschide complet și tot fluidul va circula prin radiator. În acest caz, radiatorul se va încălzi în zona superioară și puțin mai rece în zona inferioară.
8. Lăsați motorul în funcțiune până când ventilatorul electric al radiatorului motorului începe să funcționeze. Când temperatura lichidului de răcire crește până la o valoare la care acul indicatorului de temperatură se apropie de zona roșie, ventilatorul electric ar trebui să pornească, iar după ce temperatura scade, ar trebui să se oprească automat.
Recomandare.
- Dacă ventilatorul electric nu pornește la timp, lichidul a fiert, este necesar să verificați funcționalitatea motorului electric al ventilatorului sau funcționalitatea sistemului de control al motorului.
- Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentată în secțiunea "Senzor indicator de temperatură a lichidului de răcire - Verificare și înlocuire" (vezi p. 176).