Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
Atenție: Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat când motorul este rece. O ușoară creștere sau scădere a nivelului lichidului de răcire atunci când motorul se încălzește și se răcește nu reprezintă o defecțiune. Acest lucru se datorează schimbării termice a volumului lichidului.
2. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care trebuie să fie cu 25-30 mm peste marcajul MIN de pe corpul vasului de expansiune.
Dacă nivelul lichidului este la marcajul MIN sau mai jos, adăugați lichid de răcire în rezervor (consultați mai jos, "Lichid de răcire - înlocuire").
Recomandare. Dacă trebuie să completați lichidul de răcire în mod regulat, ar trebui să verificați dacă sistemul de răcire prezintă scurgeri.
3. Verificați dacă există scurgeri de lichid din radiator, blocul motor, locația de instalare a senzorului de temperatură, conexiunile furtunurilor de cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora.
Recomandare. Puteți încerca să eliminați scurgerile de lichid de răcire de sub furtunuri înlocuind clemele cu arc cu unele cu șurub. Totuși, nu strângeți prea tare clemele, deoarece acestea pot tăia furtunurile.
4. Verificați integritatea carcasei vasului de expansiune, a radiatorului motorului și a încălzitorului.
5. Deschideți capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire (vezi mai sus).
6. Umpleți hidrometrul cu lichid de răcire până când plutitorul se ridică.
7. Folosind scala cu flotor, determinăm densitatea lichidului.
Notă: Areometrul este un flotor cu o scală gradată în unități de densitate kg/m³. În funcție de densitatea lichidului, flotorul se va scufunda la adâncimi diferite. Scara se aplică pe flotor astfel încât nivelul lichidului să fie situat opus valorii corespunzătoare densității sale. Antigelul se vinde fie sub formă diluată, gata de utilizare, fie sub formă de concentrat, care trebuie diluat cu apă distilată înainte de umplere, în funcție de temperatura de funcționare a vehiculului. Concentrația antigelului este determinată de densitatea sa (vezi tabelul). Uneori, scara indică intervalul de temperatură minim admis.
Tabelul 9.4.3. Densitatea și concentrația antigelului
| Densitatea antigelului la 20°C, kg/m³ | Concentrația de etilen glicol în antigel, % din volum | Temperatura minimă ambiantă la care poate funcționa motorul,°C |
| 1 050 | 30 | -10 |
| 1 058 | 35 | -15 |
| 1 067 | 40 | -20 |
| 1 074 | 45 | -25 |
| 1 082 | 50 | -30 |
| 1 090 | 55 | -35 |
| 1 098 | 60 | -45 |
Notă: Antigelul trebuie diluat înainte de a fi turnat în sistemul de răcire, deoarece aceasta este singura modalitate de a asigura respectarea exactă a raporturilor specificate de antigel și apă distilată. Verificăm densitatea antigelului după amestecare.
8. Folosind tabelul, determinăm concentrația antigelului și temperatura minimă la care poate fi utilizat în funcție de densitatea sa.
9. Dacă concentrația de antigel nu corespunde zonei climatice, înlocuiți lichidul de răcire (vezi mai jos, "Lichid de răcire - înlocuire").
Notă: Nu încercați să creșteți excesiv concentrația de etilen glicol. Când crește peste 60%, temperatura de îngheț a antigelului începe să crească din nou, iar la 100% etilen glicol va fi de -13°C.
10. Asigurați-vă că capacul vasului de expansiune este închis etanș.
11. Asigurați-vă că sunt strânse carcasa termostatului și conexiunea dintre pompa de lichid de răcire și blocul cilindrilor.
12. Verificați dacă există scurgeri din orificiul de scurgere al pompei (se află în partea de jos a pompei), indicând uzura etanșării sale.
13. Pentru a verifica termostatul, porniți motorul rece. Controlăm temperatura și circulația lichidului de răcire în cercuri mici și mari prin atingere, modificând temperatura furtunurilor și țevilor sistemului de răcire (în fotografie, filtrul de aer este scos pentru claritate).
Notă: Dacă sistemul de răcire a motorului este în stare bună, atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90°C, supapa termostatului trebuie închisă, iar lichidul de răcire trebuie să circule într-un cerc mic. Drept urmare, furtunul inferior al radiatorului și radiatorul în sine vor fi vizibil mai reci decât carcasa termostatului, prin care circulă lichidul de răcire fierbinte. Când temperatura lichidului de răcire atinge aproximativ 90°C, supapa termostatului se va deschide și un debit treptat de lichid fierbinte va începe să curgă în radiator. În acest caz, mai întâi radiatorul și apoi furtunul său inferior vor începe să se încălzească.
14. Lăsați motorul în funcțiune până când ventilatorul electric al radiatorului motorului începe să funcționeze. Când temperatura lichidului de răcire crește la o anumită valoare, ventilatorul electric ar trebui să pornească, iar după ce temperatura scade, ar trebui să se oprească automat.
Recomandare. Dacă ventilatorul electric nu pornește la timp, lichidul a fiert, este necesar să verificați funcționalitatea motorului electric al ventilatorului sau funcționalitatea sistemului de control al motorului.
Recomandare. Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentată în secțiunea "Senzor de temperatură a lichidului de răcire - Verificare și înlocuire".