Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
Avertizare! Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat la un motor rece. O ușoară creștere sau scădere a nivelului lichidului de răcire atunci când motorul se încălzește și se răcește nu este o defecțiune. Acest lucru se datorează modificării termice a volumului lichidului.
2. Verificăm nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care ar trebui să fie cu 25-30 mm peste marcajul MIN făcut pe corpul vasului de expansiune.
Dacă nivelul lichidului este la sau sub marcajul MIN, adăugați lichid de răcire în rezervor (vezi mai jos, «Lichidul de răcire - înlocuire»).
Recomandare. Dacă trebuie să adăugați lichid de răcire în mod regulat, ar trebui să verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
3. Verificăm absența scurgerilor de lichid din radiator, blocul motor, locația de instalare a senzorului de temperatură, conexiunile furtunurilor de cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora.
Recomandare. Puteți încerca să eliminați scurgerea lichidului de răcire de sub furtunuri prin înlocuirea clemelor cu arc cu cele cu șuruburi. Nu strângeți exagerat clemele, deoarece acestea pot tăia furtunurile.
4. Verificăm integritatea corpului rezervorului de expansiune, radiatorului motorului și încălzitorului.
5. Deschideți capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire (Vezi deasupra).
6. Colectăm lichid de răcire în hidrometru, astfel încât flotorul să iasă la iveală.
7. Pe scara plutitorului, determinăm densitatea lichidului.
Cometariu. Hidrometrul este un flotor cu o scară gradată în unități de densitate kg/m3. În funcție de densitatea lichidului, plutitorul se va scufunda la diferite adâncimi. Scara este aplicată pe flotor în așa fel încât nivelul lichidului să fie opus valorii corespunzătoare densității acestuia. Antigelul se vinde fie sub formă diluată, gata de utilizare, fie sub formă de concentrat, care trebuie diluat cu apă distilată înainte de umplere, în conformitate cu temperatura de funcționare a mașinii. Concentrația de antigel este determinată de densitatea acestuia (Vezi tabelul). Uneori, scara indică intervalul temperaturii minime admisibile.
Tabelul 9.4.3. Densitatea și concentrația antigelului
Densitatea antigelului la 20°C, kg/m3 | Concentrația de etilen glicol în antigel, % din volum | Temperatura ambientală minimă la care motorul poate fi pus în funcțiune,°C |
1 050 | 30 | -10 |
1 058 | 35 | -15 |
1 067 | 40 | -20 |
1 074 | 45 | -25 |
1 082 | 50 | -30 |
1 090 | 55 | -35 |
1 098 | 60 | -45 |
Cometariu. Este necesar să se dilueze antigelul înainte de a fi turnat în sistemul de răcire, deoarece numai astfel se pot respecta cu strictețe rapoartele specificate de antigel și apă distilată. Verificăm densitatea antigelului după amestecare.
8. Cu ajutorul tabelului, după densitatea antigelului, determinăm concentrația acestuia și temperatura minimă la care poate fi operată.
9. Dacă concentrația de antigel nu corespunde zonei climatice, înlocuim lichidul de răcire (vezi mai jos, «Lichidul de răcire - înlocuire»).
Cometariu. Nu încercați să creșteți excesiv concentrația de etilen glicol. Când crește peste 60%, punctul de îngheț al antigelului începe să crească din nou și la 100% etilenglicol va fi -13°C.
10. Ne asigurăm că capacul vasului de expansiune este bine înfășurat.
11. Suntem convinși de etanșeitatea carcasei termostatului și de racordarea pompei de lichid de răcire și a blocului cilindri.
12. Verificaţi dacă există scurgeri de lichid din scurgerea pompei (situat în partea de jos a pompei), indicând uzura glandei acestuia.
13. Pentru a verifica termostatul, porniți motorul rece. Controlăm temperatura și circulația lichidului de răcire într-un cerc mic și mare prin atingere, prin modificarea temperaturii furtunurilor și conductelor sistemului de răcire (Filtrul de aer a fost scos pentru claritate).
Cometariu. Dacă sistemul de răcire a motorului funcționează corect, atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90°C, supapa termostatului trebuie să fie închisă, iar lichidul de răcire trebuie să circule într-un cerc mic. Ca urmare, furtunul inferior al radiatorului și radiatorul în sine vor fi vizibil mai reci decât carcasa termostatului, prin care circulă lichidul de răcire fierbinte. Când temperatura lichidului de răcire atinge aproximativ 90°C, supapa termostatului se va deschide și un flux treptat de lichid fierbinte va începe să curgă în radiator. În acest caz, mai întâi radiatorul și apoi furtunul inferior vor începe să se încălzească.
14. Lăsați motorul pornit până când ventilatorul radiatorului motorului este activat. Când temperatura lichidului de răcire crește la o anumită valoare, ventilatorul electric ar trebui să pornească, iar când temperatura scade, acesta ar trebui să se oprească automat.
Recomandare. Dacă ventilatorul electric nu a pornit la timp, lichidul a fiert, este necesar să verificați motorul ventilatorului sau sistemul de control al motorului pentru funcționarea corectă.
Recomandare. Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentată în secțiune «Senzor de temperatură lichid de răcire - verificați și înlocuiți».