Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Внимание: Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява, когато двигателят е студен. Леко повишаване или понижаване на нивото на охлаждащата течност при загряване и охлаждане на двигателя не е неизправност. Това се дължи на термичната промяна в обема на течността.
2. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, което трябва да е с 25-30 мм над маркировката MIN на корпуса на разширителния резервоар. Ако нивото на течността е около MIN или по-долу, рула, и отгоре на резервоара охладителна течност (виж. "Охлаждаща течност - подмяна").
Препоръка. Ако трябва редовно да допълвате охлаждащата течност, трябва да проверите охладителната система за течове.
3. Проверете за течове на течност от отворите за източване на радиатора и блока на двигателя, местата за монтаж на температурния сензор, връзките на гумените маркучи на охладителната система и тяхната цялост.
Можете да опитате да отстраните течовете на охлаждаща течност под маркучите, като затегнете скобите на маркучите. Въпреки това, не презатягайте скобите, тъй като те могат да срежат маркучите.
4. Проверете целостта на корпуса на разширителния резервоар, радиатора на двигателя и нагревателя.
5. Уверете се, че корпусът на термостата и връзката между помпата на охлаждащата течност и блока на цилиндъра са плътно затегнати.
6. Проверете за течове от отвора за източване на помпата (намира се в долната част на помпата), което показва износване на уплътнението му.
7. За да проверите термостата, стартирайте студения двигател. Контролираме температурата на охлаждащата течност с помощта на индикатора на арматурното табло, а циркулацията на течността в малкия и големия кръг - чрез докосване, чрез промяна на температурата на маркучите и тръбите на охладителната система (на снимката въздушният филтър е свален за по-голяма яснота).
Ако охладителната система на двигателя е в добро състояние, тогава когато температурата на охлаждащата течност е по-ниска от 90°C, главният термостатен вентил трябва да е затворен и охлаждащата течност трябва да циркулира в малък кръг. В резултат на това долният маркуч на радиатора и самият радиатор ще бъдат забележимо по-студени от корпуса на термостата, през който циркулира гореща охлаждаща течност. Когато температурата на охлаждащата течност достигне около 90°C, главният термостатен вентил ще се отвори и постепенно нарастващ поток от гореща течност ще започне да постъпва в радиатора. В този случай първо ще започне да се нагрява радиаторът, а след това и долният му маркуч.
Когато температурата достигне 102°C, главният термостатен вентил ще се отвори напълно и цялата течност ще циркулира през радиатора. В този случай радиаторът ще се нагрее в горната зона и ще се охлади малко в долната.
8. Оставете двигателя да работи, докато електрическият вентилатор на радиатора на двигателя започне да работи. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до стойност, при която стрелката на температурния индикатор се приближава до червената зона, електрическият вентилатор трябва да се включи, а след като температурата падне, той трябва автоматично да се изключи.
Препоръка.
- Ако електрическият вентилатор не се включи навреме, течността е завряла, е необходимо да се провери изправността на електрическия двигател на вентилатора или изправността на системата за управление на двигателя.
- Проверката на сензора за температура на охлаждащата течност е показана в раздела "Сензор за температура на охлаждащата течност - Проверка и подмяна" (вижте стр. 176).