Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Ostrzeżenie: Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przy zimnym silniku. Nieznaczne zwiększenie lub zmniejszenie poziomu płynu chłodzącego podczas nagrzewania i stygnięcia silnika nie jest oznaką usterki. Dzieje się tak na skutek zmiany objętości cieczy pod wpływem ciepła.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, który powinien wynosić 25–30 mm powyżej oznaczenia MIN na obudowie zbiornika wyrównawczego. Jeżeli poziom płynu znajduje się na poziomie oznaczenia MIN lub poniżej, należy dolać płynu chłodzącego do zbiornika (patrz "Płyn chłodzący - wymiana").
Zalecenie. Jeśli musisz regularnie uzupełniać płyn chłodzący, sprawdź szczelność układu chłodzenia.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z otworów spustowych chłodnicy i bloku silnika, miejsca montażu czujnika temperatury, połączenia gumowych przewodów układu chłodzenia oraz ich integralność.
Można spróbować wyeliminować wycieki płynu chłodzącego spod przewodów poprzez zaciśnięcie opasek zaciskowych. Nie należy jednak zbyt mocno dokręcać zacisków, gdyż może to spowodować przecięcie węży.
4. Sprawdź integralność obudowy zbiornika wyrównawczego, chłodnicy silnika i nagrzewnicy.
5. Upewnij się, że obudowa termostatu oraz połączenie między pompą płynu chłodzącego a blokiem cylindrów są szczelne.
6. Sprawdź, czy nie ma wycieków z otworu spustowego pompy (znajduje się na dole pompy), wskazujące na zużycie uszczelki.
7. Aby sprawdzić termostat, uruchom zimny silnik. Temperaturę płynu chłodzącego kontrolujemy za pomocą wskaźnika na desce rozdzielczej, a obieg cieczy w małych i dużych okręgach – dotykiem, zmieniając temperaturę przewodów i rur układu chłodzenia (na zdjęciu filtr powietrza jest wyjęty dla lepszej widoczności).
Jeżeli układ chłodzenia silnika jest w dobrym stanie, to gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 90°C, główny zawór termostatu powinien być zamknięty, a płyn chłodzący powinien krążyć w małym okręgu. W rezultacie dolny wąż chłodnicy i sama chłodnica będą zauważalnie zimniejsze niż obudowa termostatu, przez którą krąży gorący płyn chłodzący. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie około 90°C, główny zawór termostatu otworzy się i do chłodnicy zacznie napływać stopniowo zwiększający się strumień gorącej cieczy. W tym przypadku nagrzewać się będzie najpierw chłodnica, a potem jej dolny wąż.
Gdy temperatura osiągnie 102°C, główny zawór termostatu otworzy się całkowicie i cały płyn zacznie krążyć w chłodnicy. W tym przypadku grzejnik będzie się nagrzewał w górnej strefie i nieco chłodniejszy w dolnej strefie.
8. Pozostaw silnik włączony, aż do momentu uruchomienia wentylatora elektrycznego chłodnicy silnika. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do wartości, przy której wskazówka wskaźnika temperatury zbliży się do czerwonej strefy, wentylator elektryczny powinien się włączyć, a po obniżeniu się temperatury powinien się automatycznie wyłączyć.
Zalecenie.
- Jeżeli wentylator elektryczny nie włącza się na czas, doszło do zagotowania się cieczy, należy sprawdzić sprawność silnika elektrycznego wentylatora lub sprawność układu sterowania silnikiem.
- Sprawdzanie czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego opisano w rozdziale "Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego – sprawdzanie i wymiana" (zobacz str. 176).