Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Ostrzeżenie! Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać na zimnym silniku. Niewielki wzrost lub spadek poziomu płynu chłodzącego podczas nagrzewania i stygnięcia silnika nie jest usterką. Wynika to z termicznej zmiany objętości cieczy.
2. Sprawdzamy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, który powinien znajdować się 25-30 mm powyżej znaku MIN wykonanego na korpusie zbiornika wyrównawczego. Jeśli poziom płynu jest równy lub niższy od oznaczenia MIN, dolej płynu chłodzącego do zbiornika (cm. «Płyn chłodzący - wymiana»).
Rekomendacje. Jeśli musisz regularnie uzupełniać płyn chłodzący, powinieneś sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
3. Sprawdzamy brak wycieków płynu z otworów spustowych chłodnicy i bloku silnika, miejsca montażu czujników temperatury, połączenia gumowych węży układu chłodzenia i ich integralność.
Możesz spróbować wyeliminować wyciek płynu chłodzącego spod węży, dokręcając zaciski węży. Nie dokręcaj zacisków zbyt mocno, ponieważ mogą one przeciąć węże.
4. Sprawdzamy integralność korpusu zbiornika wyrównawczego, chłodnicy silnika i nagrzewnicy.
5. Jesteśmy przekonani o szczelności obudowy termostatu oraz podłączenia pompy płynu chłodzącego i bloku cylindrów.
6. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu ze spustu pompy (znajduje się w dolnej części pompy), wskazując na zużycie jego gruczołu.
7. Aby sprawdzić termostat, uruchom zimny silnik. Temperaturę płynu chłodzącego kontrolujemy zgodnie ze wskazówką na desce rozdzielczej, a obieg płynu w małym i dużym okręgu - dotykiem, zmieniając temperaturę węży i rurek układu chłodzenia (Filtr powietrza został usunięty dla przejrzystości).
Jeśli układ chłodzenia silnika jest w dobrym stanie, to gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 90°C, główny zawór termostatu powinien być zamknięty, a płyn chłodzący powinien krążyć w małym kółku. W rezultacie dolny wąż chłodnicy i sama chłodnica będą zauważalnie zimniejsze niż obudowa termostatu, przez którą krąży gorący płyn chłodzący. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie około 90°C, główny zawór termostatu otworzy się i stopniowo zwiększający się strumień gorącej cieczy zacznie wpływać do chłodnicy. W takim przypadku najpierw grzejnik, a następnie jego dolny wąż, zaczną się nagrzewać.
Gdy temperatura osiągnie 102°C, główny zawór termostatu całkowicie się otworzy i cały przepływ płynu będzie krążył w chłodnicy. W takim przypadku grzejnik nagrzeje się w górnej strefie, a nieco zimniej w dolnej.
8. Pozostaw włączony silnik do momentu włączenia wentylatora chłodnicy silnika. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do wartości, przy której strzałka wskaźnika temperatury zbliży się do granicy czerwonej strefy, wentylator elektryczny powinien się włączyć, a po spadku temperatury powinien się automatycznie wyłączyć.
Rekomendacje.
- Jeśli wentylator elektryczny nie włączył się na czas, płyn się zagotował, należy sprawdzić, czy silnik wentylatora lub układ sterowania silnika działają prawidłowo.
- Sprawdzanie czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego pokazano w rozdziale «Czujnik temperatury płynu chłodzącego — sprawdź i wymień» (patrz str. 176).