Do wykonania tej pracy potrzebne będzie szerokie naczynie o pojemności co najmniej 8 litrów.
Wygodniej jest wykonywać prace na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie.
Uwaga! Mieszanie płynów chłodzących różnych marek jest zabronione.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli zainstalowany).
3. Pod otworem spustowym chłodnicy należy ustawić pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów.
Wskazówka: Aby zapobiec rozpryskiwaniu się płynu chłodzącego podczas spuszczania płynu, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego przed wykonaniem poniższej czynności.
4. Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn do pojemnika.
5. Po przesunięciu pojemnika pod blok cylindra za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręcić korek spustowy bloku cylindra i spuścić pozostałą ciecz.
6. Gdy płyn przestanie wypływać z bloku cylindra, wkręć obie korki z powrotem na miejsce.
7. Odkręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i zamontuj lejek w zbiorniku.
8. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem chłodzącym.
Wskazówka: Należy stosować płyn chłodzący, którego temperatura zamarzania jest o 10–15°C niższa od średniej temperatury zimowej w regionie, w którym użytkowany jest pojazd.
9. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem do górnego znaku. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować na wysokich obrotach, aż włączy się wentylator elektryczny. Gdy poziom płynu w zbiorniku opadnie, dolej płynu.