Do wykonania prac potrzebny będzie szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów, kanał rewizyjny lub estakada.
Uwaga! Mieszanie płynów chłodzących różnych marek jest zabronione.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i montaż") lub zabezpieczenie skrzyni korbowej, jeśli jest zamontowane.
3. Pod dolnym wężem chłodnicy należy umieścić pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów.
Zalecenie. Aby zapobiec rozpryskiwaniu się płynu chłodzącego podczas spuszczania płynu, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego przed wykonaniem poniższej czynności.
4. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk, przesuń go wzdłuż węża i zlej płyn do pojemnika.
5. Odłączyć wąż od rury odgałęzionej.
Uwaga: Jeżeli konieczne jest całkowite spuszczenie płynu chłodzącego, należy wymontować rozrusznik (patrz "Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie").
Uwaga: Umieść pojemnik pod blokiem cylindrów, za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść pozostały płyn.
Uwaga: Po zatrzymaniu wycieku płynu z bloku cylindra, nałóż środek uszczelniający na gwintowaną część korka i przykręć go z powrotem na miejsce.
6. Załóż wąż na rurę odgałęzioną i zabezpiecz go zaciskiem.
7. Odkręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i zamontuj lejek w zbiorniku (patrz wyżej, "Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia").
8. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem chłodzącym.
Zalecenie. Należy stosować płyn chłodzący, którego temperatura zamarzania jest o 10–15°C niższa od średniej temperatury zimowej w regionie, w którym użytkowany jest pojazd.
9. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem do górnego znaku. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować na wysokich obrotach, aż włączy się wentylator elektryczny. Gdy poziom płynu w zbiorniku opadnie, dolej płynu.