Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
POZOR! Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné kontrolovať na studenom motore. Mierne zvýšenie alebo zníženie hladiny chladiacej kvapaliny, keď sa motor zahreje a ochladí, nie je poruchou. Je to spôsobené tepelnou zmenou objemu kvapaliny.
2. Kontrolujeme hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe, ktorá by mala byť 25-30 mm nad značkou MIN na tele expanznej nádoby. Ak je hladina kvapaliny na alebo pod značkou MIN, doplňte chladiacu kvapalinu do nádržky (cm. «Chladiaca kvapalina - výmena»).
Odporúčanie. Ak musíte pravidelne dopĺňať chladiacu kvapalinu, mali by ste skontrolovať tesnosť chladiaceho systému.
3. Skontrolujeme neprítomnosť únikov kvapaliny z vypúšťacích otvorov chladiča a bloku motora, miesta inštalácie snímačov teploty, spojov gumových hadíc chladiaceho systému a ich celistvosť.
Únik chladiacej kvapaliny spod hadíc sa môžete pokúsiť eliminovať utiahnutím hadicových svoriek. Svorky príliš neuťahujte, pretože môžu prerezať hadice.
4. Skontrolujeme neporušenosť telesa expanznej nádoby, chladiča motora a ohrievača.
5. Sme presvedčení o tesnosti telesa termostatu a o spojení čerpadla chladiacej kvapaliny a bloku valcov.
6. Skontrolujte, či kvapalina neuniká z odtoku čerpadla (umiestnený v spodnej časti čerpadla), čo naznačuje opotrebovanie jeho žľazy.
7. Ak chcete skontrolovať termostat, naštartujte studený motor. Teplotu chladiacej kvapaliny riadime podľa ukazovateľa na prístrojovej doske a cirkuláciu kvapaliny v malom a veľkom kruhu - dotykom, zmenou teploty hadíc a potrubí chladiaceho systému (Kvôli prehľadnosti bol odstránený vzduchový filter).
Ak je chladiaci systém motora v dobrom stave, potom keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C, hlavný termostatický ventil by mal byť zatvorený a chladiaca kvapalina by mala cirkulovať v malom kruhu. Výsledkom je, že spodná hadica chladiča a samotný chladič budú výrazne chladnejšie ako puzdro termostatu, cez ktoré cirkuluje horúca chladiaca kvapalina. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne cca 90°C, otvorí sa hlavný termostatický ventil a do chladiča začne prúdiť postupne sa zvyšujúci prietok horúcej kvapaliny. V tomto prípade sa najskôr začne zahrievať chladič a potom jeho spodná hadica.
Keď teplota dosiahne 102°C, ventil hlavného termostatu sa úplne otvorí a celý prietok tekutiny bude cirkulovať cez radiátor. V tomto prípade bude radiátor v hornej zóne horúci a v dolnej zóne mierne chladnejší.
8. Nechajte motor bežať, kým sa neaktivuje ventilátor chladiča motora. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na hodnotu, keď sa šípka teplomera priblíži k hranici červenej zóny, elektrický ventilátor by sa mal zapnúť a po poklese teploty by sa mal automaticky vypnúť.
Odporúčanie.
- Ak sa elektrický ventilátor nezapol včas, kvapalina vrie, je potrebné skontrolovať správnu činnosť motora ventilátora alebo riadiaceho systému motora.
- Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny je znázornená v časti «Snímač teploty chladiacej kvapaliny – skontrolujte a vymeňte» (pozri str. 176).