Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
Upozornenie: Hladinu chladiacej kvapaliny by ste mali kontrolovať, keď je motor studený. Mierne zvýšenie alebo zníženie hladiny chladiacej kvapaliny pri zahrievaní a chladení motora nie je poruchou. Je to spôsobené tepelnou zmenou objemu kvapaliny.
2. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, ktorá by mala byť 25 – 30 mm nad značkou MIN na telese expanznej nádrže. Ak je hladina kvapaliny na značke MIN alebo nižšia, doplňte chladiacu kvapalinu do nádržky (pozri "Chladiaca kvapalina - výmena").
Odporúčanie. Ak musíte pravidelne dopĺňať chladiacu kvapalinu, mali by ste skontrolovať chladiaci systém, či nedochádza k únikom.
3. Skontrolujte, či z vypúšťacích otvorov chladiča a bloku motora neuniká kvapalina, miesta inštalácie snímača teploty, spoje gumových hadíc chladiaceho systému a ich neporušenosť.
Úniky chladiacej kvapaliny spod hadíc môžete skúsiť odstrániť utiahnutím svoriek hadice. Svorky však príliš neuťahujte, pretože by mohli prerezať hadice.
4. Skontrolujte neporušenosť krytu expanznej nádrže, chladiča motora a ohrievača.
5. Uistite sa, že teleso termostatu a spojenie medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov sú pevné.
6. Skontrolujte, či z vypúšťacieho otvoru čerpadla neuniká voda (nachádza sa na spodnej strane čerpadla), čo naznačuje opotrebovanie jeho tesnenia.
7. Ak chcete skontrolovať termostat, naštartujte studený motor. Teplotu chladiacej kvapaliny regulujeme pomocou indikátora na prístrojovej doske a cirkuláciu kvapaliny v malých a veľkých kruhoch - dotykom, zmenou teploty hadíc a potrubí chladiaceho systému (na fotografii je vzduchový filter odstránený kvôli prehľadnosti).
Ak je chladiaci systém motora v dobrom stave, potom keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C, hlavný termostatický ventil by mal byť zatvorený a chladiaca kvapalina by mala cirkulovať v malom kruhu. V dôsledku toho bude spodná hadica chladiča a samotný chladič citeľne chladnejšie ako teleso termostatu, cez ktoré cirkuluje horúca chladiaca kvapalina. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne približne 90°C, otvorí sa hlavný termostatický ventil a do chladiča začne postupne narastať prúd horúcej kvapaliny. V tomto prípade sa najprv začne zahrievať chladič a potom jeho spodná hadica.
Keď teplota dosiahne 102°C, hlavný termostatický ventil sa úplne otvorí a všetka kvapalina bude cirkulovať cez chladič. V tomto prípade sa chladič v hornej zóne zahreje a v dolnej zóne trochu ochladí.
8. Nechajte motor bežať, kým sa nezačne spúšťať elektrický ventilátor chladiča motora. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na hodnotu, pri ktorej sa ručička teplomeru blíži k červenej zóne, mal by sa zapnúť elektrický ventilátor a po poklese teploty by sa mal automaticky vypnúť.
Odporúčanie.
- Ak sa elektrický ventilátor nezapne včas, kvapalina sa zovrela, je potrebné skontrolovať funkčnosť elektromotora ventilátora alebo funkčnosť riadiaceho systému motora.
- Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny je uvedená v časti "Snímač teploty chladiacej kvapaliny – kontrola a výmena" (pozri str. 176).