Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Внимание: Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява, когато двигателят е студен. Леко повишаване или понижаване на нивото на охлаждащата течност при загряване и охлаждане на двигателя не е неизправност. Това се дължи на термичната промяна в обема на течността.
2. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, което трябва да е с 25-30 мм над маркировката MIN на корпуса на разширителния резервоар. Ако нивото на течността е на маркировката MIN или под нея, добавете охлаждаща течност в резервоара ("Охлаждаща течност - подмяна").
Препоръка. Ако трябва редовно да допълвате охлаждащата течност, трябва да проверите охладителната система за течове.
3. Проверете за течове на течност от отворите за източване на радиатора и блока на двигателя, мястото на монтаж на температурния сензор, връзките на гумените маркучи на охладителната система и тяхната цялост.
Препоръка. Можете да опитате да отстраните течовете на охлаждаща течност под маркучите, като смените пружинните скоби с винтови. Въпреки това, не презатягайте скобите, тъй като те могат да срежат маркучите.
4. Проверете целостта на корпуса на разширителния резервоар, радиатора на двигателя и нагревателя.
5. Уверете се, че корпусът на термостата и връзката между помпата на охлаждащата течност и блока на цилиндъра са плътно затегнати.
6. Проверете за течове от отвора за източване на помпата (намира се в долната част на помпата), което показва износване на уплътнението му.
7. За да проверите термостата, стартирайте студен двигател. Контролираме температурата и циркулацията на охлаждащата течност в малкия и големия кръг чрез докосване, като променяме температурата на маркучите и тръбите на охладителната система (на снимката въздушният филтър е свален за по-голяма яснота).
Забележка: Ако охладителната система на двигателя е в добро състояние, тогава когато температурата на охлаждащата течност е по-ниска от 90°C, термостатният вентил трябва да е затворен и охлаждащата течност трябва да циркулира в малък кръг. В резултат на това долният маркуч на радиатора и самият радиатор ще бъдат забележимо по-студени от корпуса на термостата, през който циркулира гореща охлаждаща течност. Когато температурата на охлаждащата течност достигне около 90°C, термостатният вентил ще се отвори и постепенно нарастващ поток от гореща течност ще започне да постъпва в радиатора. В този случай първо ще започне да се нагрява радиаторът, а след това и долният му маркуч.
8. Оставете двигателя да работи, докато електрическият вентилатор на радиатора на двигателя започне да работи. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до определена стойност, електрическият вентилатор трябва да се включи, а след като температурата падне, той трябва автоматично да се изключи.
Препоръка. Ако електрическият вентилатор не се включи навреме, течността е завряла, е необходимо да се провери изправността на електрическия двигател на вентилатора или изправността на системата за управление на двигателя. Проверката на сензора за температура на охлаждащата течност е показана в раздела "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна".