Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
Попередження! Рівень рідини, що охолоджує, слід перевіряти на холодному двигуні. Деяке підвищення або зниження рівня охолоджувальної рідини при нагріванні та охолодженні двигуна несправністю не є. Це з тепловим зміною обсягу рідини.
2. Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку, який повинен перебувати на 25-30 мм вище за мітку MIN, виконану на корпусі розширювального бачка. Якщо рівень рідини знаходиться на позначці MIN або нижче, доливаємо в бачок охолодну рідину ("Охолоджуюча рідина - заміна").
Рекомендація Якщо доводиться регулярно доливати рідину, що охолоджує, слід перевірити герметичність системи охолодження.
3. Перевіряємо відсутність підтікань рідини із зливних отворів радіатора та блоку циліндрів двигуна, місця встановлення датчика температури, з'єднань гумових шлангів системи охолодження та їх цілісність.
Рекомендація. Підтікання рідини, що охолоджує, з-під шлангів можна спробувати усунути, замінивши пружинні хомути гвинтовими. При цьому не перетягніть хомути, оскільки вони можуть порізати шланги.
4. Перевіряємо цілісність корпусу розширювального бачка, радіатора двигуна та обігрівача.
5. Переконуємося у герметичності корпусу термостата та з'єднання насоса охолоджуючої рідини та блоку циліндрів.
6. Перевіряємо відсутність підтікання рідини з дренажного отвору насоса (перебуває в нижній частині насоса), що свідчить про зношування його сальника.
7. Ятя перевірки термостата запускаємо холодний двигун. Температуру і циркуляцію охолоджувальної рідини по малому і великому колу контролюємо на дотик, зміни температури шлангів і патрубків системи охолодження (на фото повітряний фільтр знятий для наочності).
Зауваження. Якщо система охолодження двигуна справна, то при температурі рідини, що охолоджує, менше 90°C, клапан термостата повинен бути закритий, а Охолоджувальна рідина циркулювати по малому колу. В результаті цього нижній шланг радіатора і сам радіатор буде помітно холодніше корпусу термостата, по якому циркулює гаряча рідина, що охолоджує. При досягненні температури охолоджуючої рідини близько 90°C клапан термостата відкриватиметься і поступово наростаючий потік гарячої рідини почне надходити в радіатор. При цьому спочатку радіатор, а потім нижній шланг почнуть нагріватися.
8. Залишаємо двигун працювати до спрацювання електровентилятора радіатора двигуна. При підвищенні температури рідини, що охолоджує, до певного значення електровентилятор повинен увімкнутися, а після зниження температури — автоматично вимкнутись.
Рекомендація. Якщо електровентилятор вчасно не увімкнувся, рідина закипіла, необхідно перевірити справність електродвигуна вентилятора чи справність системи керування двигуном. Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини показана у розділі "Датчик температури охолоджувальної рідини - перевірка та заміна".