Примітка. каталожний номер радіатора та його кріплень див. тут.
Див. також Заміна радіатора кондиціонера.
Радіатор: 1 – гумова подушка нижнього кріплення; 2 - відвідний патрубок; 3 – лівий бачок; 4 – штифт верхнього кріплення; 5 - патрубок, що підводить; 6 – правий бачок
Гумова подушка кріплення радіатора
Радіатор у зборі з вентилятором: 1 – додатковий резистор; 2 – кожух; 3 – електродвигун; 4 – крильчатка; 5 – радіатор
Додатковий резистор вентилятора
Догляд за радіатором
Навітряні поверхні радіатора можуть забруднюватися залишками комах, листям та іншими частинками через певний період експлуатації транспортного засобу. В даному випадку, блокування впливатиме на роботу кондиціонера повітря та системи охолодження та може призвести до несправної роботи кондиціонера повітря, а також перегріву системи охолодження тощо. Таким чином, рекомендується чистити радіатор та конденсор.
Лицьова сторона поверхні радіатора повинна чиститись раз на рік. Вода або повітря під тиском може використовуватися для очищення пластин радіатора та видування залишків листя та комах. Конденсор промивається методом прямого продування через радіатор.
Тиск води та повітря не повинен перевищувати 150 кПа. Тиск вище 150 кПа може завдати шкоди конденсору та пластин радіатора.
Пластини радіатора повинні підтримуватись у стані, що забезпечує хорошу теплопередачу. їх не можна чистити щіткою. В іншому випадку пошкодження пластин може призвести до зниження рівня теплопередачі.
У жодному разі не можна розпорошувати воду на розігрітий радіатор, тому що виділення при цьому гарячої пари може завдати шкоди. Застосування води для чищення може використовуватися лише у стані неробочого чи охолодженого двигуна.
Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Зняти захист картера двигуна (див. тут).
Зняти передній бампер (див. тут).
Злити рідину із системи охолодження двигуна (див. тут).
Промити систему охолодження двигуна (див. там же).
Для автомобілів з гідропідсилювачем рульового керування
Зняти бачок 1, малюнок 13-4, насоса гідропідсилювача рульового керування з кронштейна кріплення, не від'єднуючи трубопроводів, та підв'язати до двигуна.
Малюнок 13-4 - Від'єднання бачка насоса гідропідсилювача рульового керування: 1 - бачок насоса гідропідсилювача рульового керування; 2 - гвинт кріплення; 3 - кронштейн кріплення бачка насоса гідропідсилювача рульового керування
Відвернути два гвинти 2 і зняти кронштейн 3 кріплення бачка насоса гідропідсилювача рульового управління (викрутка з насадкою Torx Т30).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Зняти хомути радіатора, що підводить і відводить шлангів системи охолодження двигуна (пристосування для зняття пружних хомутів Mot. 1448).
Від'єднати шланги радіатора системи охолодження, що підводить і відводить.
Для автомобілів з кондиціонером
Малюнок 13-5 - Зняття відбивача повітря: 1 - повітровідбивач; 2 - гвинт кріплення відбивача повітря
Від'єднати джгут дротів від утримувача на електровентиляторі.
Від'єднати трубопровід кондиціонера від утримувача на електровентиляторі.
Викрутіть два болта кріплення конденсора (радіатора кондиціонера) до радіатора системи охолодження двигуна.
Від'єднати конденсор 2, малюнок 13-6, кондиціонера від радіатора системи охолодження двигуна (плоска викрутка).
Зняти відбивач повітря 1, малюнок 13-5.
Рисунок 13-6 - Від'єднання конденсора кондиціонера від радіатора системи охолодження двигуна: 1 - болт кріплення кронштейна радіатора; 2 - конденсор кондиціонера
Закріпити конденсор кондиціонера до верхньої поперечки.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Зняти електровентилятор системи охолодження двигуна (див.тут).
Відвернути болти 1, малюнок 13-7, кріплення кронштейна радіатора до кузова автомобіля (головка змінна 10, подовжувач, тріскачний комір).
Зняти кронштейни 2 кріплення радіатора з радіатора системи охолодження двигуна.
Вийняти радіатор 1, малюнок 13-8, системи охолодження двигуна із кріплення на підрамнику передньої підвіски та зняти радіатор.
Малюнок 13-7 - Верхнє кріплення радіатора системи охолодження двигуна: 1 - болт кріплення кронштейна радіатора; 2 - кронштейн кріплення радіатора
Рисунок 13-8 - Нижнє кріплення радіатора системи охолодження двигуна: 1 - радіатор системи охолодження двигуна; 2 - конденсор кондиціонера; 3 - нижнє кріплення радіатора
На штифти в нижній частині кожного бачка радіатора одягнені гумові подушки (опори) радіатора. Зніміть їх. Сильно обтиснуті або затверділі подушки замініть.
Встановлення
Встановити радіатор системи охолодження двигуна в нижніх кріпленнях на підрамнику передньої підвіски.
Встановити кронштейни 2, 13-7, кріплення радіатора на радіатор системи охолодження.
Встановити та затягнути болти 1 кріплення кронштейна радіатора до кузова. Момент затяжки болтів кріплення кронштейнів радіатора 8 Н·м (0,8 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, комір тріскачковий, ключ моментний).
Встановити електровентилятор системи охолодження двигуна (див. нижче).
Приєднати шланги, що підводять і відводять, до радіатора системи охолодження.
Встановити нові хомути радіатора, що підводить і відводить шлангів (пристосування для зняття пружних хомутів Mot. 1448).
Для автомобілів з кондиціонером
Встановити та зафіксувати конденсор кондиціонера на радіаторі системи охолодження двигуна.
Встановити повітровідбивач 1, рисунок 13-5, і закріпити фіксаторами до кузова автомобіля (викрутка з насадкою Torx Т30).
Закріпити трубопровід гідропідсилювача рульового керування у тримачі на електровентиляторі системи керування.
Приєднати джгут дротів до тримача на електровентиляторі.
Приєднати трубопровід кондиціонера до тримача на електровентиляторі.
Для автомобілів з гідропідсилювачем рульового керування
Встановити кронштейн 3, малюнок 13-4, кріплення бачка насоса гідропідсилювача рульового керування та закріпити двома гвинтами 2 (викрутка з насадкою Torx ТЗ0).
Встановити бачок 1 насоса гідропідсилювача кермового керування на кронштейн кріплення.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Заповнити систему охолодження двигуна (див. вище).
Встановити захист картера двигуна.
Встановити передній бампер.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.
Видалити повітря із системи охолодження двигуна (див. вище).