Според препоръката на производителя, охлаждащата течност трябва да се смени след 75 хиляди км пробег или 5 години експлоатация (което и да се случи първо).
1. Отворете капака и огледайте пространството под него. При проверка на двигателя, обърнете внимание на наличието на охлаждаща течност в разширителния резервоар, проверете състоянието и херметичността на връзките..
2. …маркучи към тръбите на разширителния съд…
3. …горният захранващ маркуч и маркучът за изход на парата на радиатора…
4. …маркучи за отопление на дроселовата клапа…
5. …маркучите, монтирани на корпуса на термостата…
6. …входни и изходни маркучи на радиатора на парното.
Ако изтича охлаждаща течност, сменете скобите на маркучите на червячната предавка.
Забележка: Спукан маркуч може да бъде временно поправен с тиксо.
Забележка: Подсилената самозалепваща лента е особено подходяща за тази цел (например, сребрист цвят), които могат да бъдат закупени от автомагазини.
Забележка: В капачката на разширителния резервоар е монтиран изпускателен клапан. Клапанът играе важна роля за осигуряване на оптималния температурен режим на двигателя. Той поддържа излишно налягане в системата от поне 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), осигурявайки повишаване на точката на кипене на охлаждащата течност и предотвратявайки интензивното ѝ изпаряване. За съжаление, когато клапанът се заклещи в затворено положение поради прегряване, се получава значително превишаване на налягането - повече от 0,2 MPa (2 kgf/cm²), което може да доведе до спукване на разширителния резервоар или повреда на един от маркучите. От своя страна, заклинването на клапана в отворено положение води до преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Забележка: Затова веднъж годишно изплаквайте капачката на разширителния резервоар с течаща вода и проверявайте клапана за засядане. Ако имате съмнения, сменете щепсела.