Prema preporuci proizvođača, rashladnu tekućinu treba zamijeniti nakon 75 tisuća kilometara ili 5 godina rada (ovisno o tome što se prije dogodi).
1. Otvorite poklopac motora i pregledajte motorni prostor. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku, provjerite stanje i nepropusnost spojeva..
2.... crijeva do cijevi ekspanzijskog spremnika..
3. …gornje dovodno crijevo i odvodno crijevo pare hladnjaka…
4.... crijeva za grijanje prigušne cijevi..
5.... crijeva postavljena na kućište termostata..
6.... dovodna i odvodna crijeva radijatora grijača.
Ako dođe do curenja rashladne tekućine, zamijenite stezaljke crijeva pužnog mjenjača.
Bilješka. Puknuto crijevo može se privremeno popraviti ljepljivom trakom.
Bilješka. Ojačana ljepljiva traka posebno je prikladna za tu svrhu (npr. srebro), koji se mogu kupiti u autokućama.
Bilješka. U čep ekspanzijskog spremnika ugrađen je ispušni ventil. Ventil ima važnu ulogu u osiguravanju optimalne temperature motora. Održava višak tlaka od najmanje 0,12–0,13 MPa u sustavu (1,2–1,3 kgf/cm2), osiguravajući povećanje temperature na kojoj rashladna tekućina počinje ključati i sprječava intenzivno isparavanje. Nažalost, kada se ventil zaglavi u zatvorenom položaju tijekom pregrijavanja, dolazi do značajnog viška pretlaka - više od 0,2 MPa (2 kgf/cm2), što može dovesti do puknuća ekspanzijskog spremnika ili kvara jednog od crijeva. Zauzvrat, zaglavljivanje ventila u otvorenom položaju dovodi do preranog vrenja rashladne tekućine.
Bilješka. Stoga, jednom godišnje, isperite čep ekspanzijskog spremnika tekućom vodom i provjerite da li se ventil zaglavio. Ako ste u nedoumici, zamijenite utikač.