Prema preporuci proizvođača, rashladnu tekućinu treba zamijeniti nakon 75 tisuća km ili 5 godina rada (što god prije nastupi).
1. Otvorite poklopac motora i pregledajte prostor ispod njega. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi, provjerite stanje i nepropusnost spojeva..
2. …crijeva do cijevi ekspanzijske posude…
3. …gornje dovodno crijevo i crijevo za izlaz pare radijatora…
4. …crijeva za grijanje kućišta leptira za gas…
5. …crijeva ugrađena na kućište termostata…
6. …ulazna i izlazna crijeva radijatora grijača.
Ako curi rashladna tekućina, zamijenite stezaljke crijeva pužnog pogona.
Napomena: Puknuto crijevo može se privremeno popraviti ljepljivom trakom.
Napomena: Ojačana ljepljiva traka je posebno dobra za ovu svrhu (na primjer, srebrna boja), koji se mogu kupiti u auto trgovinama.
Napomena: U čepu ekspanzijske posude ugrađen je ispusni ventil. Ventil igra važnu ulogu u osiguravanju optimalnog temperaturnog režima motora. Održava nadtlak u sustavu od najmanje 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), osiguravajući porast vrelišta rashladne tekućine i sprječavajući intenzivno isparavanje. Nažalost, kada se ventil zaglavi u zatvorenom položaju zbog pregrijavanja, dolazi do značajnog viška tlaka - više od 0,2 MPa (2 kgf/cm²), što može dovesti do puknuća ekspanzijske posude ili pucanja jednog od crijeva. Zauzvrat, zaglavljivanje ventila u otvorenom položaju dovodi do preranog vrenja rashladne tekućine.
Napomena: Stoga jednom godišnje isperite čep ekspanzijske posude tekućom vodom i provjerite je li ventil zaglavljen. U slučaju sumnje, zamijenite utikač.