Відповідно до рекомендації заводу-виробника замінювати охолоджувальну рідину слід через 75 тис. км пробігу або 5 років експлуатації (залежно від того, що настане раніше).
1. Відкрийте капот та огляньте підкапотний простір. При огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, перевірте стан та герметичність з'єднань
2. …шлангів до патрубків розширювального бачка…
3. …верхнього підводного шланга і паровідвідного шланга радіатора…
4. …шланги підігріву дросельного патрубка…
5. …шланги, встановлені на корпусі термостата…
6. …що підводить і відводить шланги радіатора обігрівача.
У разі витоку рідини, що охолоджує, замініть черв'ячні хомути кріплення шлангів.
Примітка. Шланг, що лопнув, можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки.
Примітка. Особливо добре для цього підходить армована липка стрічка (наприклад, сріблястого кольору), яку можна придбати в автомагазинах.
Примітка. У пробці розширювального бачка встановлено випускний клапан. Клапан відіграє у забезпеченні оптимального температурного режиму двигуна. Він підтримує в системі надлишковий тиск не менше 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см²), забезпечуючи підвищення температури початку кипіння рідини, що охолоджує, і попереджаючи інтенсивне пароутворення. На жаль, при заклинюванні клапана в закритому положенні при перегріві виникає значне перевищення надлишкового тиску - більше 0,2 МПа (2 кгс/см²), що може призвести до розриву бачка розширювального або зриву одного зі шлангів. У свою чергу, заклинювання клапана у відкритому положенні призводить до передчасного закипання рідини, що охолоджує.
Примітка. Тому щорічно промивайте пробку розширювального бачка проточною водою, а клапан перевіряйте на відсутність заклинювання. Якщо виникли сумніви, замініть пробку.