Відповідно до рекомендації заводу-виробника замінювати охолодну рідину слід через 75 тис. км пробігу або 5 років експлуатації (залежно від того, що настане раніше).
1. Відкрийте капот та огляньте підкапотний простір. При огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, перевірте стан та герметичність з'єднань
2. …шлангів до патрубків розширювального бачка…
3. …верхнього підводного шланга і паровідвідного шланга радіатора…
4. …шланги підігріву дросельного патрубка…
5. …шланги, встановлені на корпусі термостата…
6. …що підводить і відводить шланги радіатора обігрівача.
У разі витоку рідини, що охолоджує, замініть черв'ячні хомути кріплення шлангів.
Примітка. Шланг, що лопнув, можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки.
Примітка . Особливо добре для цього підходить армована липка стрічка (наприклад, сріблястого кольору), яку можна придбати в автомагазинах.
Примітка . У пробці розширювального бачка встановлено випускний клапан. Клапан відіграє у забезпеченні оптимального температурного режиму двигуна. Він підтримує в системі надлишковий тиск не менше 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см2), забезпечуючи підвищення температури початку кипіння охолоджувальної рідини та запобігаючи інтенсивному пароутворенню. На жаль, при заклинюванні клапана в закритому положенні при перегріві виникає значне перевищення надлишкового тиску - більше 0,2 МПа (2 кгс/см2, що може призвести до розриву розширювального бачка або зриву одного зі шлангів. У свою чергу, заклинювання клапана у відкритому положенні призводить до передчасного закипання рідини, що охолоджує.
Примітка . Тому щорічно промивайте пробку розширювального бачка проточною водою, а клапан перевіряйте на відсутність заклинювання. Якщо виникли сумніви, замініть пробку.