Verificați de sub vehicul în timp ce acesta se află în puțul de inspecție (roțile din față trebuie să fie încărcate cu greutatea mașinii):
- starea capacelor de protecție și a capacului mecanismului de direcție, capacelor de protecție ale capetelor tijei de direcție (examen extern);
- deplasarea axială a capetelor tijei de direcție față de bolțuri;
- joc liber (joc de mișcare) în articulațiile sferice.
Verificați poziția spițelor volanului, care, atunci când roțile din față sunt în poziție dreaptă a vehiculului, trebuie să fie poziționate simetric față de axa verticală. În caz contrar, determinați cauza defecțiunii și eliminați-o.
Rotiți volanul de la blocare la blocare, verificați vizual și auditiv:
- fiabilitatea fixării casetei de direcție și a volanului;
- absența unui spațiu liber în balamalele cauciuc-metal, în balamalele tijei de direcție, în îmbinările nituite și canelate ale cuplajului elastic al arborelui de direcție;
- fiabilitatea strângerii șuruburilor de fixare a tijelor la mecanismul de direcție;
- fiabilitatea strângerii piulițelor bolțurilor de articulație ale capetelor exterioare ale tijelor de direcție;
- absența blocajelor și a interferențelor care împiedică rotirea volanului.
Posibilele defecțiuni și defecțiuni ale sistemului de direcție, cauzele și metodele de eliminare a acestora sunt descrise în secțiune. 8 "Direcție".
(Articol copiat de pe o pagină web: ladaman.ru)