Правярайце знізу аўтамабіля, усталяванага на назіральнай канаве (пярэднія колы павінны быць нагружаны вагай аўтамабіля):
- стан ахоўных каўпачкоў і чахла рулявога механізму, ахоўных чахлоў наканечнікаў рулявых цяг (вонкавым аглядам);
- восевае перасоўванне наканечнікаў рулявых цяг адносна пальцаў;
- вольны ход (люфт) у шаравых шарнірах.
Праверце размяшчэнне спіц рулявога кола, якія пры становішчы перадпакояў колаў, які адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля, павінны быць размешчаны сіметрычна адносна вертыкальнай восі. У адваротным выпадку вызначыце прычыну няспраўнасці і ўхіліце яе.
Паварочваючы рулявое кола ад упора да ўпора, праверце візуальна і на слых:
- надзейнасць мацавання рулявога механізму і рулявога кола;
- адсутнасць зазору ў гумаметалічных шарнірах, у шарнірах рулявых цяг, у заклёпачным і шлицевым злучэннях эластычнай муфты вала руля;
- надзейнасць зацяжкі нітаў мацавання цяг да рулявога механізму;
- надзейнасць зацяжкі гаек пальцаў шарніраў вонкавых наканечнікаў рулявых цяг;
- адсутнасць заяданняў і перашкод, якія перашкаджаюць павароту рулявога кола.
Магчымыя адмовы і няспраўнасці рулявога кіравання, іх чыннікі і спосабы ўхілення апісаны ў разд. 8 "Рулявое кіраванне".