Scârțâit, scârțâit la frânare
| Scârțâit, scârțâit la frânare | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Uzura maximă a garniturilor de frână | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate deodată pe o singură axă) |
| Includerea de particule străine (nisip) în materialul de căptușeală | De regulă, nu necesită intervenție (puteți curăța căptușelile cu o perie de sârmă) |
| Calitate scăzută a materialului de acoperire | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Coroziune severă a discului de frână (din cauza calității slabe a materialului discului și/sau a căptușelii) | Înlocuiți discurile de frână |
| Garnitura sabotului de frână s-a desprins de bază | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Arcul de tensionare al saboților de frână spate este slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
| Frânare cu blocare a roților | Nu frânați excesiv, folosiți anvelope adecvate condițiilor de condus |
Vibrații la frânare
| Vibrații la frânare | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele unități |
| Joc axial crescut al roții (uzură severă a rulmenților roții din față sau piuliță slăbită a butucului) | Strângeți piulița butucului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Ovalitatea tamburului de frână | Șlefuiți sau înlocuiți tamburul |
| Pistonul din cilindrul roții din spate este blocat | Înlocuiți cilindrul |
| Garnitura sabotului de frână s-a desprins de bază | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Arcul de tensionare al saboților de frână spate este slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
Mașina derapează sau derapează la frânare
| Mașina derapează sau derapează la frânare | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Blocarea conductelor de frână: tuburi sau furtunuri | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Desprinderea garniturii de la baza sabotului de frână | Înlocuiți plăcuța (este mai bine să ai totul pe o singură axă în același timp) |
| Ungerea discurilor de frână, a tamburelor și a garniturilor | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza depunerilor de ulei |
| Crustă de gheață sau sare formată pe suprafața pernuțelor (iarna). Pernuțele s-au udat | La începutul mișcării, la viteză mică, verificați frânele. În ploaie și după ce ați trecut prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
| Presiune diferită în anvelope pe roțile stânga și dreapta | Setați presiunea la normal |
| Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți o anvelopă uzată |
| Acționarea regulatorului de presiune este reglată incorect | Reglați transmisia |
| Regulatorul de presiune este defect | Înlocuiți regulatorul |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare de serviciu nu funcționează (eficiența frânării este redusă semnificativ) | Reparați scurgerea de lichid de frână, aerisiți sistemul |
| Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele unități |
| Joc axial al roții (uzură severă a rulmenților roții din față sau piuliță slăbită a butucului) | Strângeți piulița butucului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Ovalitatea tamburului de frână | Șlefuiți sau înlocuiți tamburul |
| Amortizorul cremalierei este defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Afundarea neuniformă a arcului suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
| Unghiurile de aliniere a roților sunt incorecte | Reglați unghiurile de aliniere a roților |
Cursa mărită a pedalei de frână
| Cursa pedalei de frână crescută (pedala este "moale" sau "cade") | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Aer în sistemul de frânare, scurgeri de lichid de frână prin scurgeri la conexiunile acționării hidraulice, deteriorarea manșetelor din cilindrul principal de frână, regulatorul de presiune, deteriorarea conductelor și furtunurilor de frână | Inspectați toate conductele, conexiunile filetate și cilindrii și eliminați scurgerile. Restabiliți nivelul normal al lichidului de frână din rezervorul de ulei și aerisiți sistemul. Dacă se detectează deteriorarea furtunurilor de frână (crăpături, umflături sau urme de lichid de frână) înlocuiți furtunurile. Dacă suspectați defecte la cilindrul principal de frână, înlocuiți-l cu unul funcțional |
| Garniturile de cauciuc ale cilindrilor s-au umflat din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și aerisiți |
| Supraîncălzirea mecanismelor de frânare | Lăsați frânele să se răcească. Folosiți în sistem doar lichid de frână DOT-4. Înlocuiți lichidul de frână la timp |
| Spațiu liber crescut între plăcuțe și tambur (dispozitivul de reglare automată a distanței nu funcționează) | Înlocuiți cilindrul roții, aerisiți sistemul |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare de serviciu nu funcționează | Reparați scurgerea de lichid de frână, aerisiți sistemul |
| Crescut (mai mult de 0,15 mm) bătaia discului de frână | Înlocuiți ambele unități |
Mașina frânează prost
| Cursa pedalei de frână este în limitele normale (pedala este tare), dar mașina frânează prost | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Blocarea conductelor de frână: tuburi (din cauza loviturilor) sau furtunuri (din cauza umflăturii sau delaminării cauciucului) | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Ungerea discurilor de frână, a tamburelor și a garniturilor | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza depunerilor de ulei |
| Uzura completă a garniturilor de frână (frâne scrâșnind) | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate deodată pe o singură axă) |
| Crustă de gheață sau sare formată pe suprafața pernuțelor (iarna). Pernuțele s-au udat | La începutul mișcării, la viteză mică, verificați frânele. În ploaie și după ce ați trecut prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
| Calitate scăzută a materialului pentru plăcuțe | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Coroziune severă a discului de frână (din cauza calității slabe a materialului discului și/sau a căptușelii) | Înlocuiți discurile |
| Garnitura sabotului de frână s-a desprins de bază | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Acționarea regulatorului de presiune este reglată incorect | Reglați transmisia |
| Regulatorul de presiune este defect | Înlocuiți regulatorul |
| Amplificatorul de vid este defect sau furtunul care conectează amplificatorul la receptor are scurgeri | Verificați integritatea furtunului, potrivirea acestuia pe fitinguri și strângerea clemelor. Verificați funcționarea amplificatorului |
Publicația originală pe site-ul web [LADAMAN.RU]
Eliberarea incompletă a frânei la toate roțile
| Eliberarea incompletă a frânei la toate roțile | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Pedala de frână nu are cursă liberă | Reglați jocul liber al pedalei |
| Garniturile de cauciuc ale cilindrilor s-au umflat din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și aerisiți |
| Pistonul cilindrului principal este blocat (din cauza coroziunii, a ruperii arcurilor de revenire) | Înlocuiți cilindrul principal, aerisiți sistemul |
Frânarea uneia dintre roți cu pedala de frână eliberată
| Frânarea uneia dintre roți cu pedala de frână eliberată | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Garniturile de cauciuc ale cilindrilor s-au umflat din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și aerisiți |
| Blocarea conductelor de frână: tuburi (din cauza loviturilor) sau furtunuri (din cauza umflăturii sau delaminării cauciucului) | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Blocarea plăcuțelor de frână din cauza contaminării severe a suprafețelor de susținere a etrierului | Scoateți plăcuțele, curățați suprafețele de rulment ale plăcuțelor și ale etrierului |
| Delaminarea garniturii saboților de frână spate | Înlocuiți plăcuțele (toate deodată pe o singură axă) |
| Arcul de tensionare al saboților de frână spate este slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
| Deformarea barei distanțiere, nealinierea plăcuțelor din cauza deformării scutului de frână | Îndreptați sau înlocuiți bara distanțieră, scutul de frână |
| Ghidajul sabotului de frână către fuzetă s-a slăbit | Strângeți șuruburile |
| Frâna de mână este strânsă prea tare, cablurile sunt blocate în teci | Reglați tensiunea cablurilor, lubrifiați-le cu ulei de motor, dacă teaca este deteriorată sau firele cablului sunt uzate și, dacă există coroziune severă, înlocuiți cablul |
Eficiență insuficientă a sistemului de frânare de parcare
| Eficiență insuficientă a sistemului de frânare de parcare | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați transmisia |
| Cablurile de acționare sunt blocate în teci | Ungeți cablurile cu ulei de motor; dacă teaca este deteriorată sau firele cablului sunt uzate și dacă există coroziune severă, înlocuiți cablul |
| Tamburele și garniturile de frână sunt uleioase | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza depunerilor de ulei |
| Crustă de gheață sau sare formată pe suprafața pernuțelor (iarna). Pernuțele s-au udat | La începutul mișcării, la viteză mică, verificați frânele. În ploaie și după ce ați trecut prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu sunt eliberate
| Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu sunt eliberate | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați transmisia |
| După ce mașina a stat parcată mult timp, plăcuțele de frână s-au blocat (sau congelate) la tobă | Când trageți de manetă sau de cabluri, încercați să trageți cu grijă (pentru a evita deteriorarea plăcuțelor de frână) rotește roata. Când parcați mașina, dacă este posibil, nu acționați frânele, ci cuplați viteza |