Defecțiuni ale bateriei
| Bateria este descărcată. Demarorul nu rotește arborele cotit al motorului sau îl rotește încet, luminile sunt slabe | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Mașina nu a fost folosită de mult timp | Încărcați bateria folosind un încărcător sau într-un alt vehicul |
| Tensiunea curelei a slăbit | Strângeți cureaua de transmisie a alternatorului. |
| Când motorul este oprit, mulți consumatori electrici funcționează (unitatea principală a sistemului de reproducere a sunetului etc.) | Reduceți numărul de consumatori care funcționează pe baterie |
| Deteriorarea izolației circuitelor electrice, scurgeri de curent de-a lungul suprafeței bateriei | Verificați curentul de scurgere (nu mai mult de 11 mA când consumatorii sunt deconectați), curățați suprafața bateriei. Ai grijă, acidule! |
| Generator defect | Consultați Diagnosticarea defecțiunilor generatorului |
| Scurtcircuit între plăci (fierberea electrolitului, încălzirea locală a bateriei) | Înlocuiți bateria |
Indicatorul de baterie descărcată este aprins
| Indicatorul de baterie descărcată este aprins. Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 15 V | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Tensiunea curelei de transmisie a alternatorului a slăbit | Strângeți cureaua |
| Regulatorul de tensiune este defect. | Înlocuiți regulatorul |
| Diodele blocului redresor sunt deteriorate | Înlocuiți unitatea redresoare |
| Conexiunea bornelor înfășurării de excitație la inelele alunecătoare este întreruptă, există un scurtcircuit sau o întrerupere a înfășurării | Lipiți cablurile, înlocuiți rotorul generatorului sau ansamblul generatorului |
| Circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuit la "masă" (când este scurtcircuitat, generatorul urlă) | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți statorul sau ansamblul generatorului |
Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este mai mare de 15,1
| Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este mai mare de 15,1 V | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Regulatorul de tensiune este deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune |
Zgomotul generatorului
| Zgomotul generatorului | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Rulmenții generatorului sunt deteriorați (scârțâie, urlă). Zgomotul persistă când firele sunt deconectate de la generator și dispare când cureaua de transmisie este scoasă | Înlocuiți rulmentul spate, rulmentul față cu capacul sau ansamblul alternatorului |
| Scurtcircuit în înfășurarea statorului (urlăit). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți statorul sau ansamblul generatorului |
| Scurtcircuit la una dintre diode. Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți unitatea redresoare |
Indicatorul de baterie descărcată nu se aprinde
| Indicatorul de baterie descărcată nu se aprinde când contactul este cuplat | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Siguranța F1 a blocului de montare din habitaclul mașinii s-a ars | Află și elimină cauza epuizării profesionale. Înlocuiți siguranța |
| Circuit deschis în "comutatorul de aprindere - tabloul de bord" | Verificați firele de la comutatorul de aprindere la blocul de joncțiune și de la blocul de joncțiune la tabloul de bord |
| Contactele comutatorului de aprindere nu se închid | Verificați închiderea contactului cu un tester. Înlocuiți piesa de contact sau ansamblul comutatorului |
Indicatorul de baterie descărcată nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul funcționează. Tensiunea de bord a vehiculului este sub 14,4 volți
| Indicatorul de baterie descărcată nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul funcționează. Tensiunea de bord a vehiculului este sub 14,4 V | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Uzura sau blocarea periilor, oxidarea inelelor de contact | Înlocuiți suportul periei cu perii, ștergeți inelele cu o cârpă curată îmbibată în benzină |
| Regulatorul de tensiune este deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune |
| Unitatea redresoare este defectă | Înlocuiți unitatea redresoare |
| Conexiunea dintre fir și terminalul suportului de perie este întreruptă. | Reconectați firul la terminalul suportului de perie |
| Deslipirea firelor de înfășurare a excitației de pe inelele colectoare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul generatorului sau ansamblul generatorului |
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de nivel al combustibilului nu funcționează
| Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de nivel al combustibilului nu funcționează | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicatorul este defect | Înlocuiți panoul de instrumente |
| Senzorul este defect | Înlocuiți senzorul indicatorului |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt fixate strâns | Sertizați vârfurile, înlocuiți firele defecte |
Indicatorul rezervei de combustibil este aprins constant
| Indicatorul rezervei de combustibil este aprins constant | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Rezistența senzorului de nivel al combustibilului este defectă | Înlocuiți senzorul indicatorului |
Acul indicatorului de nivel al combustibilului se mișcă brusc și adesea deviază spre marcajul zero
| Acul indicatorului de nivel al combustibilului se mișcă brusc și adesea deviază spre marcajul zero | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Contact slab al rezistenței senzorului cu colectorul de curent | Îndoiți colectorul de curent sau înlocuiți senzorul indicatorului nivelului de combustibil |
Luminile de avertizare nu se aprind
| Luminile de avertizare nu se aprind | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicator de semnal defect | Înlocuiți panoul de instrumente |
| Senzorul indicator corespunzător este defect | Înlocuiți senzorul de alarmă |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt fixate strâns | Sertizați vârfurile, înlocuiți firele defecte |
Vitezometrul nu funcționează
| Vitezometrul nu funcționează | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Senzorul de viteză este defect | Înlocuiți senzorul de viteză |
| Vitezometrul este defect | Înlocuiți panoul de instrumente |
Tahometrul nu funcționează
| Tahometrul nu funcționează | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Circuite de alimentare deteriorate ale tabloului de bord, circuit de control al tahometrului | Sertizați bornele, înlocuiți firele defecte, panoul de bord |
| Controlerul nu trimite un semnal către tahometru | Înlocuiți controlerul defect |
| Tahometrul este defect | Înlocuiți panoul de instrumente |
Defecțiuni ale claxonului
| Claxonul nu funcționează | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Semnalul este defect, comutatorul, releul, siguranța este arsă, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau conectate prost | Încercați să restabiliți sunetul rotind șurubul de pe corpul semnalului. Dezizolați și sertizați capetele firelor. Semnal defect, comutator, releu, fire, siguranță arsă - înlocuiți |
| Semnal sonor slab, răgușit | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Semnalul este defect, firele sunt deteriorate, capetele lor sunt oxidate sau conectate prost | Reglați sunetul rotind șurubul de pe corpul semnalului. Dezizolați și sertizați capetele firelor. Semnal, comutator, fire defecte - înlocuiți |
Abaterea vehiculului de la mișcarea în linie dreaptă (pe un drum plat)
| Abaterea vehiculului de la mișcarea în linie dreaptă (pe un drum plat) | |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Presiune inegală în anvelope | Setați presiunea la normal |
| Încălcarea unghiurilor de înclinare longitudinală ale axei de direcție și/sau a camber-ului roților din față | Reglați axa de direcție și/sau unghiurile de înclinare ale roților din față |
| Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți o anvelopă uzată |
| Afundarea neuniformă a arcului suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
| Suspensia și/sau componentele caroseriei sunt deformate | Îndreptați sau înlocuiți părțile și panourile deformate ale caroseriei |
| Decalajul punții spate din cauza uzurii blocurilor silențioase ale grinzii suspensiei spate | Înlocuiți blocurile silențioase |
| Frânarea roților din cauza blocării pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Înaintarea roții din față din cauza slăbirii șuruburilor care fixează ghidajul sabotului de frână pe fuzetă (etrierul este deplasat) | Strângeți șuruburile |
| Înaintarea roții din spate din cauza slăbirii sau ruperii arcului de tensionare a plăcuțelor de frână din spate | Înlocuiți arcul |
| Dezechilibru crescut al roților din față | Echilibrează roțile |