Awarie akumulatora
| Akumulator jest rozładowany. Rozrusznik nie obraca wałem korbowym silnika lub obraca go powoli, światła świecą słabo | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Samochód nie był używany przez długi czas | Naładuj akumulator za pomocą ładowarki lub w innym pojeździe |
| Napięcie paska osłabło | Naciągnij pasek napędowy alternatora. |
| Gdy silnik jest wyłączony, wiele odbiorników elektrycznych pracuje (jednostka główna systemu odtwarzania dźwięku, itp.) | Zmniejsz liczbę konsumentów korzystających z zasilania bateryjnego |
| Uszkodzenie izolacji obwodów elektrycznych, upływ prądu wzdłuż powierzchni akumulatora | Sprawdź prąd upływu (nie więcej niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach), wyczyść powierzchnię baterii. Uważaj, kwas! |
| Generator uszkodzony | Zobacz diagnostykę usterek generatora |
| Zwarcie między płytami (wrzenie elektrolitu, lokalne nagrzanie akumulatora) | Wymień baterię |
Wskaźnik niskiego poziomu naładowania baterii jest włączony
| Wskaźnik niskiego poziomu naładowania baterii jest włączony. Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest niższe niż 15 V | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Napięcie paska napędowego alternatora osłabło | Zaciśnij pas |
| Regulator napięcia jest uszkodzony. | Wymień regulator |
| Diody bloku prostowniczego są uszkodzone | Wymień jednostkę prostowniczą |
| Połączenie zacisków uzwojenia wzbudzenia z pierścieniami ślizgowymi jest przerwane, w uzwojeniu występuje zwarcie lub przerwa | Przelutuj przewody, wymień wirnik generatora lub zespół generatora |
| Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, zwarcie na "masę" (w przypadku zwarcia generator wyje) | Sprawdź uzwojenie za pomocą omomierza. Wymień stojan lub zespół generatora |
Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest wyższe niż 15,1
| Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest wyższe niż 15,1 V | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Regulator napięcia jest uszkodzony | Wymień regulator napięcia |
Hałas generatora
| Hałas generatora | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Łożyska generatora są uszkodzone (piski, wycie). Hałas utrzymuje się po odłączeniu przewodów od generatora i znika po zdjęciu paska napędowego | Wymień łożysko tylne, łożysko przednie z pokrywą lub zespół alternatora |
| Zwarcie w uzwojeniu stojana (wycie). Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień stojan lub zespół generatora |
| Zwarcie w jednej z diod. Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień jednostkę prostowniczą |
Wskaźnik niskiego poziomu naładowania baterii nie świeci się
| Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Przepalił się bezpiecznik F1 w kostce montażowej w kabinie samochodu osobowego | Znajdź i wyeliminuj przyczynę wypalenia zawodowego. Wymień bezpiecznik |
| Przerwę w obwodzie "wyłącznik zapłonu — zestaw wskaźników" | Sprawdź przewody od wyłącznika zapłonu do bloku przyłączeniowego i od bloku przyłączeniowego do zestawu wskaźników |
| Styki wyłącznika zapłonu nie zamykają się | Sprawdź zamknięcie styków za pomocą testera. Wymień część stykową lub zespół przełącznika |
Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu ani przy pracującym silniku. Napięcie w pojeździe jest niższe niż 14,4 V
| Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu ani przy pracującym silniku. Napięcie w instalacji pojazdu jest niższe niż 14,4 V | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zużycie lub zatarcie szczotek, utlenianie pierścieni stykowych | Wymień szczotkotrzymacz ze szczotkami, przetrzyj pierścienie czystą szmatką nasączoną benzyną |
| Regulator napięcia jest uszkodzony | Wymień regulator napięcia |
| Jednostka prostownicza jest uszkodzona | Wymień jednostkę prostowniczą |
| Połączenie między przewodem a zaciskiem uchwytu szczotki jest przerwane. | Podłącz przewód ponownie do zacisku uchwytu szczotki |
| Odlutowanie przewodów uzwojenia wzbudzenia z pierścieni ślizgowych | Przelutuj przewody lub wymień wirnik generatora lub zespół generatora |
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa nie działają
| Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa nie działają | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wskaźnik jest uszkodzony | Wymień zestaw wskaźników |
| Czujnik jest uszkodzony | Wymień czujnik wskaźnika |
| Przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub nie są dobrze dopasowane | Zaciśnij końcówki, wymień uszkodzone przewody |
Wskaźnik rezerwy paliwa świeci się ciągle
| Wskaźnik rezerwy paliwa świeci się ciągle | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Rezystor czujnika poziomu paliwa jest uszkodzony | Wymień czujnik wskaźnika |
Wskazówka wskaźnika paliwa drga i często odchyla się w kierunku zera
| Wskazówka wskaźnika paliwa drga i często odchyla się w kierunku zera | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Słaby kontakt rezystora czujnika z kolektorem prądu | Wygnij kolektor prądu lub wymień czujnik wskaźnika poziomu paliwa |
Kontrolki ostrzegawcze nie zapalają się
| Kontrolki ostrzegawcze nie zapalają się | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wskaźnik sygnału uszkodzony | Wymień zestaw wskaźników |
| Odpowiedni czujnik wskaźnika jest uszkodzony | Wymień czujnik alarmu |
| Przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub nie są dobrze dopasowane | Zaciśnij końcówki, wymień uszkodzone przewody |
Prędkościomierz nie działa
| Prędkościomierz nie działa | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Czujnik prędkości jest uszkodzony | Wymień czujnik prędkości |
| Prędkościomierz jest uszkodzony | Wymień zestaw wskaźników |
Obrotomierz nie działa
| Obrotomierz nie działa | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Uszkodzone obwody zasilania zestawu wskaźników, obwód sterujący obrotomierzem | Zaciśnij zaciski, wymień uszkodzone przewody, zestaw wskaźników |
| Kontroler nie wysyła sygnału do obrotomierza | Wymień uszkodzony kontroler |
| Obrotomierz jest uszkodzony | Wymień zestaw wskaźników |
Awarie klaksonu
| Klakson nie działa | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał jest uszkodzony, przepalony jest przełącznik, przekaźnik, bezpiecznik, przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle podłączone | Spróbuj przywrócić dźwięk poprzez przekręcenie śruby na obudowie sygnalizatora. Zdejmij izolację i zaciśnij końcówki przewodów. Uszkodzony sygnał, przełącznik, przekaźnik, przewody, przepalony bezpiecznik - wymienić |
| Słaby, chrapliwy dźwięk sygnału | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał jest wadliwy, przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle połączone | Wyreguluj dźwięk poprzez przekręcenie śruby na obudowie sygnalizatora. Zdejmij izolację i zaciśnij końcówki przewodów. Uszkodzony sygnał, przełącznik, przewody - wymienić |
Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego (na płaskiej drodze)
| Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego (na płaskiej drodze) | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nierówne ciśnienie w oponach | Ustaw ciśnienie na normalne |
| Naruszenie kątów pochylenia wzdłużnego osi skrętnej i/lub pochylenia kół przednich | Regulacja osi skrętu i/lub kątów pochylenia kół przednich |
| Znaczna różnica w zużyciu opon | Wymień zużytą oponę |
| Nierównomierne ugięcie sprężyn przedniego zawieszenia | Wymień obie sprężyny |
| Zawieszenie i/lub elementy nadwozia samochodu ulegają deformacji | Wyprostuj lub wymień zdeformowane części nadwozia i panele |
| Przesunięcie tylnej osi spowodowane zużyciem cichych bloków belki zawieszenia tylnego | Wymień ciche bloki |
| Hamowanie kół z powodu zakleszczenia się tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Opór przedniego koła spowodowany poluzowaniem śrub mocujących prowadnicę szczęki hamulcowej do zwrotnicy (zacisk jest przesunięty) | Dokręć śruby |
| Opór tylnego koła spowodowany osłabieniem lub pęknięciem sprężyny napinającej tylne klocki hamulcowe | Wymień sprężynę |
| Zwiększona nierównowaga kół przednich | Wyważ koła |