1. Verificați dacă cureaua de transmisie a alternatorului este ruptă. Dacă apare o pauză, înlocuiți cureaua și reglați tensiunea acesteia (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului»).
2. Dacă centura este intactă, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea acesteia (cm. «Verificarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului»).
3. Dacă cureaua este întinsă normal, verificați dacă siguranța F1 din blocul de montare a siguranței și releului s-a ars. Locația siguranțelor și valorile nominale ale acestora sunt indicate în acest manual (cm. «Defecțiuni electrice»), în manualul de reparații auto, în schema electrică, pe corpul blocului de montaj și pe siguranțele în sine. Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o, porniți motorul și verificați dacă ledul bateriei descărcate se stinge. Dacă lampa se stinge, puteți continua să conduceți.
4. Dacă lampa de descărcare a bateriei nu se stinge, verificați firele conectate la borna «la care se adauga» baterie…
5.... la starter..
6.... și la generator. Firele pot fi rupte, rupte în interiorul izolației sau au contacte oxidate sau nesigure. Remediați problema și porniți motorul. Dacă apare curentul de încărcare, puteți continua să conduceți.
Dacă, după măsurile luate, lampa de încărcare continuă să ardă atunci când motorul funcționează, atunci posibila cauză a defecțiunii se află în generatorul însuși. Pot exista mai multe motive și este mai bine să le eliminați într-un service auto sau garaj și nu puteți decât să sperați că există suficientă energie în baterie pentru a ajunge la ele.
Notă. Pentru a reduce consumul de curent la conducerea unei mașini cu alternatorul defect, dacă este posibil, opriți radioul, luminile inutile, ventilatorul încălzitorului, degivrarea etc.
Verificarea vehiculului
Veți avea nevoie de: șurubelnițe plate și Phillips, cheie «la 12» (Două), voltmetru DC, megaohmmetru.
1. Trageți capacul de cauciuc și conectați firul «+» la terminal «B+» generator și firul «–» la carcasa generatorului.
2. Porniți motorul și aprindeți farurile mașinii.
3. După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie, măsurați tensiunea, aceasta ar trebui să fie în intervalul 14,4–15,1 V. Dacă se observă o încărcare insuficientă sau supraîncărcare (tensiunea este în afara intervalului), înlocuiți regulatorul de tensiune.