1. Verificați dacă este ruptă cureaua de transmisie a alternatorului. Dacă se rupe cureaua, înlocuiți-o și reglați-i tensiunea (vezi "Înlocuirea curelei de antrenare a alternatorului").
2. Dacă centura este intactă, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea acesteia (vezi "Verificarea curelei de antrenare a alternatorului").
3. Dacă tensiunea curelei este corectă, verificați dacă s-a ars siguranța F1 din cutia de siguranțe/relee. Amplasarea siguranțelor și valorile acestora sunt indicate în acest manual (consultați. "Defecțiuni ale echipamentelor electrice"), în manualul de reparații al vehiculului, schema electrică, pe corpul cutiei de siguranțe și pe siguranțele în sine. Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o, porniți motorul și verificați dacă martorul luminos de descărcare a bateriei se stinge. Dacă se stinge becul, poți continua să conduci.
4. Dacă martorul luminos de descărcare a bateriei nu se stinge, verificați firele conectate la borna pozitivă a bateriei…
Articol copiat de pe o pagină web: LADAMAN.RU
5. ...la starter..
6. ...și la generator. Firele pot fi rupte, izolația poate fi ruptă sau contactele pot fi oxidate sau slăbite. Corectați problema și porniți motorul. Dacă apare curent de încărcare, puteți continua să conduceți.
Dacă, după măsurile luate, martorul luminos de încărcare continuă să se aprindă în timp ce motorul funcționează, atunci posibila cauză a defecțiunii constă în generatorul în sine. Pot exista mai multe motive și este mai bine să le eliminați într-un service auto sau într-un garaj, și puteți doar spera că rezerva de energie din baterie este suficientă pentru a ajunge la ele.
Notă: Pentru a reduce consumul de curent atunci când conduceți un vehicul cu un alternator defect, dacă este posibil, opriți radioul, dispozitivele de iluminat inutile, ventilatorul încălzirii, încălzirea parbrizului etc.
Verifică mașina
Veți avea nevoie de: șurubelnițe cu cap plat și Phillips, o cheie de 12 mm (două), un voltmetru de curent continuu și un megaohmmetru.
1. Scoateți manșonul de cauciuc și conectați firul "+" la terminalul "B+" al generatorului și firul "-" la corpul generatorului.
2. Porniți motorul și aprindeți farurile mașinii.
3. După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie, măsurați tensiunea; aceasta ar trebui să fie între 14,4 și 15,1 V. Dacă se observă o subîncărcare sau o supraîncărcare, (tensiunea nu se încadrează în limitele specificate), înlocuiți regulatorul de tensiune.