1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeśli dojdzie do zerwania, wymień pasek i wyreguluj jego napięcie (cm. «Wymiana paska napędowego alternatora»).
2. Jeśli pasek jest nienaruszony, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj jego napięcie (cm. «Sprawdzanie napięcia paska napędowego alternatora»).
3. Jeśli pasek jest napięty normalnie, sprawdź, czy nie przepalił się bezpiecznik F1 w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników. Lokalizacja bezpieczników i ich wartości znamionowe są podane w niniejszej instrukcji (cm. «Usterki elektryczne»), w instrukcji naprawy samochodu, na schemacie elektrycznym, na korpusie bloku montażowego i na samych bezpiecznikach. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy zgaśnie kontrolka niskiego poziomu naładowania akumulatora. Jeśli lampka zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
4. Jeżeli lampka rozładowania akumulatora nie gaśnie, sprawdź przewody podłączone do zacisku «plus» bateria…
5.... do rozrusznika..
6.... i do generatora. Przewody mogą być pęknięte, pęknięte wewnątrz izolacji lub mogą mieć utlenione lub zawodne styki. Usuń problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeśli po podjętych działaniach lampka ładowania nadal pali się, gdy silnik pracuje, możliwa przyczyna nieprawidłowego działania leży w samym generatorze. Powodów może być kilka i lepiej wyeliminować je w serwisie samochodowym lub warsztacie, a pozostaje tylko mieć nadzieję, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby się do nich dostać.
Notatka. W celu zmniejszenia poboru prądu podczas jazdy samochodem z uszkodzonym alternatorem należy w miarę możliwości wyłączyć radio, zbędne światła, wentylator nagrzewnicy, odmrażacz itp.
Kontrola pojazdu
Będziesz potrzebować: Śrubokręty płaskie i krzyżakowe, klucz «o 12» (dwa), Woltomierz prądu stałego, megaomomierz.
1. Wyciągnij gumową osłonę i podłącz przewód «+» do terminala «B+» generator i drut «–» do obudowy generatora.
2. Uruchom silnik i włącz reflektory samochodu.
3. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach zmierzyć napięcie, powinno ono zawierać się w przedziale 14,4-15,1 V. W przypadku zaobserwowania niedoładowania lub przeładowania (napięcie jest poza zakresem), wymień regulator napięcia.