1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeżeli pasek się zerwie, należy go wymienić i wyregulować jego naciąg (patrz "Wymiana paska napędowego alternatora").
2. Jeżeli pasek jest nienaruszony, sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj jego naciąg (patrz "Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora").
3. Jeśli napięcie paska jest prawidłowe, sprawdź, czy nie przepalił się bezpiecznik F1 w skrzynce bezpieczników/przekaźników. Położenie bezpieczników i ich parametry podano w niniejszej instrukcji (patrz "Awarie urządzeń elektrycznych"), w instrukcji naprawy pojazdu, na schemacie elektrycznym, na obudowie skrzynki bezpieczników oraz na samych bezpiecznikach. Jeżeli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy kontrolka rozładowania akumulatora zgaśnie. Jeśli światło zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
[Pobrano ze strony internetowej LADAman.ru]
4. Jeżeli kontrolka rozładowania akumulatora nie zgaśnie, sprawdź przewody podłączone do dodatniego bieguna akumulatora…
5. …do przystawki…
6. …i do generatora. Przewody mogą być uszkodzone, mieć uszkodzoną izolację lub utlenione albo luźne styki. Napraw usterkę i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeżeli pomimo podjętych działań lampka ładowania nadal się świeci podczas pracy silnika, prawdopodobną przyczyną usterki jest sam generator. Przyczyn może być kilka i najlepiej pozbyć się ich w serwisie samochodowym lub garażu, mając jedynie nadzieję, że zapas energii w akumulatorze wystarczy, aby do nich dotrzeć.
Uwaga: Aby zmniejszyć pobór prądu podczas jazdy pojazdem z niesprawnym alternatorem, należy w miarę możliwości wyłączyć radio, zbędne urządzenia oświetleniowe, wentylator ogrzewania, ogrzewanie przedniej szyby itp.
Sprawdź samochód
Potrzebne będą: śrubokręty płaskie i krzyżakowe, klucz 12 mm (dwa), woltomierz prądu stałego i megaomomierz.
1. Zdejmij gumową osłonę i podłącz przewód "+" do zacisku "B+" generatora, a przewód "-" do korpusu generatora.
2. Uruchom silnik i włącz światła samochodu.
3. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach zmierz napięcie; powinno ono mieścić się w granicach 14,4–15,1 V. W przypadku zaobserwowania niedoładowania lub przeładowania, (napięcie nie mieści się w określonych granicach), wymień regulator napięcia.