1. Перевірте, чи не обірвано ремінь приводу генератора. Якщо обрив стався, замініть ремінь і відрегулюйте його натяг (див. "Заміна ременя приводу генератора").
2. Якщо ремінь цілий, перевірте та при необхідності відрегулюйте його натяг (див. "Перевірка натягу ременя приводу генератора").
3. Якщо ремінь натягнутий нормально, перевірте, чи не перегорів запобіжник F1 у монтажному блоці запобіжників та реле. Розташування запобіжників та їх номінали вказані в цьому посібнику (див. "Несправності електроустаткування"), у посібнику з ремонту автомобіля, електричної схеми, на корпусі монтажного блоку та на самих запобіжниках. Якщо запобіжник перегорів, замініть його, пустіть двигун і перевірте, чи згасла лампа розряду акумулятора. Якщо лампа згасла, можна продовжувати рух.
4. Якщо лампа розряду акумуляторної батареї не згасла, перевірте дроти, приєднані до клеми "плюс" акумуляторної батареї
5. …до стартера…
6. …і до генератора. Провіди можуть бути обірвані, обламані всередині ізоляції або мати окислені чи ненадійні контакти. Усуньте несправність та пустіть двигун. Якщо з'явився струм заряджання, можна продовжувати рух.
Якщо після вжитих заходів лампа заряджання продовжує горіти при двигуні, то можлива причина несправності криється в самому генераторі. Причин може бути кілька, і усувати їх краще в умовах автосервісу чи гаража, а вам залишається сподіватися, що запасу енергії в акумуляторі вистачить, щоб дістатися до них.
Примітка. Щоб знизити споживання струму при русі автомобіля з несправним генератором, по можливості відключіть радіо, зайві прилади освітлення, вентилятор обігрівача, обігрівач скла і т.д.
Стаття заснована на інформації із сайту: LADAMAN.RU
Перевірка на автомобілі
Вам знадобляться: викрутки з плоским і хрестоподібним лезом, ключ "на 12" (два), вольтметр постійного струму, мегомметр.
1. Відведіть гумовий чохол і приєднайте провід "+" до клеми "В+" генератора, а провід "-" до корпусу генератора.
2. Відпустіть двигун і увімкніть фари автомобіля.
3. Через 15 хв роботи двигуна на середніх оборотах заміряйте напругу, воно має бути в межах 14,4–15,1 В. Якщо спостерігається недозаряджання або перезаряджання (напруга не укладається у задані межі), замініть регулятор напруги.