Увага! Якщо ви виконуєте ремонт будь-яких систем автомобіля, а тим більше електрообладнання, не забудьте перед початком робіт від'єднати провід "маси" акумулятора.
При заміні запобіжників, що перегоріли, не заміняйте їх запобіжниками іншого типу, або іншими пристроями, що замінюють нормальні запобіжники.
Загальний опис електроустаткування автомобіля
Основними деталями 12-вольтової системи електрообладнання із заземленим "мінусом" є 12-вольтова акумуляторна батарея, генератор (що приводиться в рух від шківа колінчастого валу) та стартер.
Акумуляторна батарея подає струм до системи запалення, приладів освітлення та інших електричних споживачів і має резерв ємності на той випадок, коли споживаний струм перевищує струм, що надходить від генератора.
Генератор має власний регулятор, який забезпечує високу вихідну потужність, якщо акумуляторна батарея слабо заряджена і споживаний струм високий, і низьку вихідну потужність, якщо акумуляторна батарея повністю заряджена і споживаний струм невеликий.
При підключенні електричних елементів до бортової мережі автомобіля із заземленим "мінусом" дуже важливо правильно їх під'єднати, якщо вони містять кремнієві діоди або транзистори т.к. у разі неправильного підключення ці елементи можуть вийти з ладу. Це відноситься до радіоприймачів, магнітофонів, електронних систем запалювання, електронних тахометрів, електронних пристроїв захищені від корозії тощо. - всі вони мають бути підключені до відповідної полярності.
Важливо знати, що позитивний провід до акумулятора повинен завжди від'єднуватися, якщо акумулятор заряджається в автомобілі. Якщо виконуються зварювальні роботи з використанням електричного зварювання, то генератор повинен бути також вимкнений, щоб уникнути серйозних пошкоджень. Завжди перевіряйте, щоб контакти акумулятора були правильно під'єднані до відповідних проводів. Під час роботи з деталями електроустаткування рекомендується від'єднувати негативний провід від акумуляторної батареї.
Загальні рекомендації щодо пошуку та усунення несправностей електроустаткування
Електричні несправності поділяються на три типи:
- Електричний споживач, який працює, не забезпечується струмом.
- Сам споживач не працює.
- Споживач погано заземлений.
Несправності першої категорії є найскладнішими. Це система забезпечення струмом, яка містить усі вимикачі, реле, запобіжники та ін.
Електрична схема може перевірятися контрольною лампочкою з проводами, що від'єднуються на іншому кінці, на яких знаходяться затискачі типу "крокодил".
Якщо не працює лампа, то слідуйте систематичному підходу, щоб визначити, яка з трьох причин виявилася:
- Увімкніть вимикач, який підключає лампу, що не працює.
- Від'єднайте провід, що подає напругу, від лампи.
- Приєднайте "земляний" дріт контрольної лампи до хорошого металевого заземлення.
- Торкніться пробним кінним контрольною лампою кінця дроту, що подає напругу, який був від'єднаний від лампи. Якщо струм на лампу подається, то контрольна лампа горітиме.
Увага: Якщо лампа вмикається лише тоді, коли вмикається заземлення, переконайтеся, що ключ запалення повернений у положення "увімкнено".
Якщо контрольна лампа не горить, то несправність ланцюга між батареєю і лампою. Як зазначалося вище, це включає всі вимикачі, запобіжники, реле і т.д. Знайдіть цю лампу на схемі електроустаткування та простежте, як до неї підходить напруга. Несправність полягає у розриві ланцюга між батареєю та лампою. Якщо перегорів запобіжник і при заміні відразу перегорає знову, це означає коротке замикання в схемі, яке має бути знайдено і усунуто. Якщо в системі є вимикач, обійдіть його (закоротіть в положення "включено") за допомогою допоміжного проводу, з'єднавши його з проводом, що виходить з вимикача. Якщо контрольна лампа при цьому загориться, несправний вимикач.
Увага: Ніколи не замінюйте допоміжний провід лампочкою, оскільки вона потребує струму від батареї.
Якщо контрольна лампочка не горить, струм до лампи подається, тобто. перша із можливих причин виключається. Підключіть провід, що подає напругу, і з'єднайте допоміжним проводом заземлення на кузові автомобіля із заземленням на лампі. При цьому вимикач, що підключає лампу, повинен бути в положенні "включено" і включене запалювання. Якщо лампа, що перевіряється, працює тільки при включеному запаленні, то це свідчить про погане заземлення. Це зазвичай викликається тим, що металева поверхня, на якій кріпиться лампа, покривається шаром чужорідного походження (фарба, іржа і т.д.).
Якщо жодна з перевірок результату не дала, то сама лампа несправна. Описана вище процедура може бути використана для будь-якого електричного споживача схеми шляхом заміни цього непрацюючого споживача лампочку. Пам'ятайте, що для надійної роботи електричної схеми місця з'єднань мають бути чистими та затягнутими.
[Докладніше дивіться на сторінці LadaMan]