Примітка. Каталожні номери деталей омивача переднього див. тут, та заднього омивача див. тут. Зверніть увагу, що насос (моторчик) склоомивача відрізняється залежно від наявності заднього склоомивача, тобто. може мати один або два штуцери.
Насос омивача з двома штуцерами: 1 – штуцер подачі рідини на скло дверей багажного відділення; 2 – електродвигун; 3 – електричний роз'єм; 4 – штуцер подачі рідини на вітрове скло
Роботу проводимо при виході з ладу насоса та пошкодження (негерметичність) бачка омивача. Від'єднуємо клему дроту від "мінусового" виведення акумулятора.
Знімаємо ущільнювач із перегородки щитка передка.
Підчепивши викруткою штифт пістона, виймаємо пістон кріплення правого облицювання вітрового вікна
Виймаємо шланг із тримача на облицювання вітрового вікна.
Знімаємо праве облицювання вітрового вікна.
Віджавши фіксатор колодки дротів, від'єднуємо колодку від насоса омивача.
Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення бачка омивача.
Виймаємо ущільнювач шланга з виїмки в перегородці переднього щитка.
Повернувши бачок, виводимо шланг із виїмки перегородки щитка передка (стрілкою показано виїмку).
Виводимо бачок з водовідвідного короба.
...і, підчепивши насос викруткою, виймаємо його з бачка.
Знімаємо бачок омивача.
Виймаємо ущільнювальну втулку насоса із бачка.
У нижній частині втулки ущільнювача виконаний сітчастий фільтр. Якщо втулка порвана, потріскалася чи втратила еластичність, замінюємо її на нову.
Знімаємо зі штуцерів насоса шланги підведення рідини до форсунок омивача та знімаємо насос.
Встановлюємо насос та бачок омивача у зворотній послідовності. Підключаємо шланги до штуцерів насоса: до штуцера білого кольору - шланг підведення рідини до форсунки на дверях багажного відділення (з Г-подібним штуцером, див. позицію А на попередньому фото); до штуцера чорного кольору - шланг підведення рідини до форсунок на капоті.